Матацыкл "Дэльта" ад кампаніі "Стэлс"

Калі савецкія матацыклы «Ява» і «Іж» сталі забывацца і сышлі паступова ў мінулае, ніша недарагіх двухколавых сродкаў перамяшчэння ў краіне засталася пустой. Айчынны вытворца не змог прапанаваць аналагаў гэтым двум упадабаным мадэлям. На змену прыйшлі кітайскія матацыклы кампаніі «Стэлс». Матацыкл «Дэльта» стаў з'яўляцца на расійскіх дарогах некалькі дзесяцігоддзяў таму. І сустракаецца да гэтага часу.

гістарычныя факты

Матацыкл «Стэлс-Дэльта» атрымаў шырокую папулярнасць у 80-х гадах. У той час на ім усталёўваўся рухавік аб'ёмам 50 кубічных сантыметраў. Пераключэнне перадач ажыццяўлялася ручным або нажным спосабам, на выбар. Гэта дазваляла мапеды развіваць хуткасць да 50 кіламетраў у гадзіну. Часта дадзеную мадэль выбіралі за знешняе падабенства з папулярнай чэшскай «Явой». Першыя мадэлі мелі слабую раму. Але пасля гэты недахоп быў ліквідаваны.

На першых мадэлях было шмат храмаваных накладак, у тым ліку ручка багажніка, акантоўка пярэдняй фары. Выкрашивали мапед ў розныя колеры: зялёны, блакітны, карычневы, чырвоны.

У 1986 годзе на рынку з'явіўся мокик пад назвай «Дэльта». Рама ў яго была новая, ды і рухавік меў палепшаныя характарыстыкі. Выпускаўся ён у трох мадыфікацыях: «Люкс», «Турыст» і «Спорт».

У 90-х гадах металічныя храмаваныя элементы сталі знікаць. Ўстаўкі вакол багажніка замянілі пластыкавымі. Дарэчы, сам багажнік сталі афарбоўваць ў колер рамы. Фара таксама стала пластмасавай. З'явіліся новыя колеру (белы, бэжавы). Дадаткова замовіць можна было люстэрка задняга выгляду (левае або правае), кошык для багажу.

У цяперашні час матацыкл «Дэльта» працягвае з'яўляцца на дарозе Расіі. Але яго цяжка параўноўваць з тым першым пакаленнем мапедаў з Савецкага Саюза. Калі «Дэльты» сталі толькі з'яўляцца ў краіне, яны былі адаптаваныя да нашых дарогах.

Чаму «Дэльта»?

На сённяшні дзень шматлікія людзі аддаюць перавагу малалітражную двухколавую тэхніку. Усе імкнуцца зрабіць правільны выбар. А выбіраць ёсць з чаго.

Матацыкл «Дэльта» адносіцца да катэгорыі лёгкіх матацыклаў. Яго папулярнасць хутка расце. Звязана гэта з добрым суадносінамі «кошт-якасць», якое змаглі прапанаваць вытворцы. Ён валодае такімі перавагамі, як эканамічнасць, якасць, надзейнасць і прывабны знешні выгляд.

«Стэлс-Дэльта» будзе добрым варыянтам для штодзённых паездак, да прыкладу, на працу. Ім можна скарыстацца, каб адправіцца на выходных на дачу ці рыбалку.

Невялікія габарыты і грузападымальнасць дазваляюць карыстацца матацыклам нават падлеткам. Многія карыстальнікі выбіраюць матацыкл «Стэлс-Дэльта-200», які з'яўляецца яркім прадстаўніком свайго сямейства.

Тэхнічныя характарыстыкі мапеда

Матацыкл «Дэльта» выбіраюць часцей за ўсё з-за яго надзейнасці, даўгавечнасці і эканамічнасці. А дасягаецца гэта дзякуючы ўсталяванаму на ім сілавога агрэгата. Рухавік усталяваны чатырохтактны з адным цыліндрам. Аб'ём яго складае 49,5 кубічнага сантыметра. Пры гэтым якая выпрацоўваецца магутнасць дасягае 4 конскіх сіл. Такі маторчык здольны развіваць хуткасць да 60 кіламетраў у гадзіну. А для нашых дарог больш і не трэба.

Астуджэнне паветранае. Скрынка перадач механічная, з чатырма перадачамі. Меліся таксама варыянты з паўаўтамат. Можна было выбіраць.

Электронная сістэма запальвання мае акумулятар ёмістасцю 4 ампера у гадзіну. Дапаўняецца сістэма генератарам.

Тармазная сістэма барабанная. Пярэдняя падвеска прадстаўлена тэлескапічнай відэльцам. Ззаду ўсталяваныя два амартызатара.

Выдатак паліва складае 1,8 літра на 100 кіламетраў. У паліўны бак месціцца да 4 л.

Асноўныя памеры матацыкла

Даўжыня мапеда «Стэлс-Дэльта» складае 1,8 метра. Шырыня - 0,7 м. Вышыня - 1 м. Важыць такі транспартны сродак усяго 60 кг.

Малыя габарыты і вага значна палягчаюць эксплуатацыю. З кіраваннем справіцца не толькі дарослы, але і падлетак. Грузападымальнасці ў 120 кілаграм дастаткова для паездак ўдваіх. Ці можна перавезці неабходны груз.

Матацыкл «Дэльта-200»

Асаблівая ўвага варта надаць мапеда «Стэлс-Дэльта-200». Яго прывабны знешні выгляд не пакіне абыякавым нікога. А цана настолькі павабная, што мапед могуць купіць нават самыя эканомныя людзі.

Рухавік магутнасцю 200 кубічных сантыметраў і магутнасцю 13,2 конскай сілы. Астуджэнне паветранае. Скрынка перадач механічная пяціступеністая. Варта адзначыць высокую якасць ўсіх вузлоў і сілавога агрэгата ў цэлым.

Падвеска выдатна спраўляецца са сваімі функцыямі як на асфальтавым, так і на горных дарогах. Максімальная хуткасць - сто дзесяць кілямэтраў у гадзіну. Больш і не трэба. Гума на колах не вельмі надзейная. Яна кітайская, фірмы «Кінгстан», 18 цаляў.

«Дэльта-200» больш паходзіць на мадэлі кампаніі «Сузукі» або «Хонда», чым на нашы "Усход". Рама з моцнай сталі.

ўражанні уладальнікаў

Як і на большасць тавараў, на дадзеныя мапеды маюцца розныя водгукі. Матацыклы «Стэлс-Дэльта» адным уладальнікам падабаюцца, іншыя знаходзяць у іх нейкія недахопы.

Найбольш відавочнымі добрымі якасцямі мадэлі з'яўляюцца нізкі кошт (каля 25 тысяч рублёў) і даступнасць запасных частак, якія можна лёгка знайсці ў раздробным продажы.

Нараканняў на асобныя мадэлі «Дэльты» няма. Рухавік і ўсе асноўныя вузлы працуюць спраўна. Матацыклы праходзяць па некалькі тысяч кіламетраў без усялякага рамонту.

Найбольш распаўсюджаны недахоп - дрэнна трымаецца магутнасць. Як запэўніваюць самі вытворцы, павысіць магутнасць можна самастойна. Для гэтага неабходна зняць завадскія абмежавальнікі.

Улічваючы цэнавую катэгорыю, матацыкл «Стэлс-Дэльта» з'яўляецца выдатным варыянтам з добрымі тэхнічнымі дадзенымі.