Налада і рамонт генератара ВАЗ-2109. Генератар ВАЗ: яго прылада і прынцып дзеяння

На аўтамабілі ВАЗ-2109 генератар выкананы па класічнай схеме. Ён забяспечвае самае галоўнае ў сістэме электразабеспячэння - дазваляе ўсім спажыўцам працаваць у нармальным рэжыме, а таксама зараджае акумулятарную батарэю. Пры эксплуатацыі аўтамабіля трэба сачыць за працай генератара. І не варта чакаць, калі пачне гарэць лямпа на прыборнай панэлі, лепш праводзіць дыягностыку і абслугоўванне своечасова. У кожнага элемента свой рэсурс, таму апынецца карысным запісваць у блакноце, калі і які вузел быў заменены.

Прынцып працы генератара

Складаецца генератар ВАЗ-2109 з якара, двух накрывак, статара, шківа з вентылятарам. Гэта асноўныя элементы корпуса. На статары і ротары маюцца абмоткі. Першая складаецца з трох частак, бо неабходна атрымаць на выхадзе трохфазныя напружанне. Прычына для гэтага адна - такая схема дазваляе пазбавіцца ад пульсацый, такім чынам, эфектыўнасць прылады аказваецца вышэй. Але гэта накладае і некаторыя патрабаванні, пра якія будзе расказана ніжэй.

Прынцып працы заснаваны на тым, што ўнутры статорной абмоткі адбываецца рух ротара. На ім маецца шпулька, якая сілкуецца ад бартавой сеткі аўтамабіля. Такім чынам, вакол ротара утворыцца пастаяннае магнітнае поле, якое яшчэ і рухаецца. А гэта галоўныя ўмовы для працы генератарнай ўстаноўкі. Адзінае, што варта забяспечваць для нармальнага функцыянавання - гэта стабілізацыю напружання на абмотцы ротара генератара.

дыёдны мост

Складаецца ён з паўправадніковых высокоамперных дыёдаў, якія дазваляюць здзейсніць пераўтварэнне пераменнага трохфазнага напружання ў пастаяннае. У выніку на выхадзе выпроствальнага блока размешчана пастаяннае напружанне, велічыня якога роўная 12 Вольт. Дыёдны мост генератара ВАЗ-2109 складаецца з шасці паўправадніковых элементаў. Для паляпшэння функцыянавання сістэмы электразабеспячэння неабходна пры правядзенні рамонту вырабляць падбор паўправаднікоў па току.

Ўсталёўваюцца дыёды на пласціне, якая заліваецца эпаксіднай смалой. Калі вырашыце самастойна праводзіць рамонт, то абавязкова рабіце якасную ізаляцыю, каб высновы не тычыліся корпуса генератара. Астуджэнне адбываецца дзякуючы таму, што корпус выкананы з алюмінія, а гэты метал выдатна аддае цяпло. Акрамя таго, генератар абдзімаецца патокам паветра, які ствараецца крыльчаткой, размешчанай на пярэдняй частцы ротара. За кошт гэтага дыёдны мост генератара ВАЗ-2109 і здольны зніжаць сваю тэмпературу пры працы рухавіка.

Рэгулятар напружання

Гэта, бадай, самы важны элемент у сістэме генератара на дзевятку. З яго дапамогай выконваецца стабілізацыя напружання харчавання абмоткі ротара. Уся справа ў тым, што велічыня напружання на выхадзе наўпрост залежыць ад таго, колькі будзе пададзена на абмотку ўзбуджэння. Калі пазбавіцца ад рэгулятара, то напружанне будзе вагацца ў шырокім дыяпазоне - ад 10 і да 30 Вольт, у залежнасці ад абарачэнняў рухавіка. Памятаеце бо, чым больш хуткасць магнітнага поля, альбо яго напружанасць, тым вышэй напружанне на выхадзе генератара.

На аўтамабілях дзявятай серыі рэгулятар напружання выкананы ў адзіным блоку з щеточным вузлом. Гэта цалкам разумна, так як атрымліваецца ўсё кампактна. Менавіта з яго дапамогай вырабляецца харчаванне ротарнай абмоткі. Варта адзначыць, што ланцуг харчавання абмоткі ўзбуджэння змяшчае яшчэ і лямпу напальвання, якая ўсталёўваецца ў прыборнай панэлі. Яна сігналізуе аб непаладках генератара - напрыклад, пра тое, што напружанне на выхадзе недастатковае, альбо адбыўся выхад з ладу рэгулятара напружання, щеточного вузла.

Абмоткі ротара і статара

Спачатку варта пагаварыць пра тое, што ўяўляе сабой статорная абмотка. Менавіта з яе здымаецца напружанне для харчавання бартавой сеткі аўтамабіля і зарадкі акумулятара. На аўтамабілі ВАЗ-2109 генератар вельмі падобны на асінхронны рухавік пераменнага току. Зрэшты, калі ўнесці невялікія змены ў канструкцыю, то генератар можна выкарыстоўваць і ў якасці электрапрывада. Тры абмоткі на ротары, у кожнай ёсць пачатак і канец. Канцы злучаюцца ў агульнай кропцы. Такое падключэнне называюць «зорка».

Што тычыцца ротарнай абмоткі, то яна нашмат прасцей. Ніякіх лішніх адводаў няма, внавал наматаны медны провад на ротары. Канцы абмоткі злучаныя з кантактамі, якія размешчаны на задняй частцы ротара. Асаблівая ўвага, вядома, надаецца магнитопроводу, за кошт якога і адбываецца адукацыя поля вакол шпулькі. Пры кручэнні магнітнае поле індукуе ў статорных абмотках некаторы патэнцыял. Уласна, на гэтым і заснавана ўся праца генератара. Але ёсць шмат больш дробных нюансаў, пра якія казаць можна калі заўгодна доўга.

падшыпнікі генератара

Як гаварылася ў самым пачатку, на аўтамабілі ВАЗ-2109 генератар складаецца з двух накрывак. У кожнай ўстаноўлены падшыпнікі. Яны неабходны для таго, каб правесці цэнтроўку ротара. Таксама яны забяспечваюць больш лёгкае яго кручэнне. Такім чынам, у шмат разоў зніжаецца трэнне, рэсурс генератара павялічваецца. Рамонце гэтыя падшыпнікі не падлягаюць, у выпадку выхаду з ладу неабходная замена.

Для гэтага патрабуецца здымаць абедзве вечка: пры дапамозе прыдатнай асадкі (ці старым падшыпнікам) выбіваеце яго з пасадкавага месца. Новы запрессовывают і зьбіраеце генератар. Корпус падшыпніка закрыты, у ім маецца змазка. Дадаткова не трэба наносіць литол або іншую змазку на яго. Часцей за ўсё выходзіць з ладу той падшыпнік, які усталяваны ў пярэдняй вечку. Прычына - ён схільны высокім нагрузак, бо з яго боку знаходзіцца рэмень прывада.

Замена рамяня прывада

У розных аўтамабіляў назіраюцца адрозненні, не выключэнне і генератар ВАЗ-2109. Інжэктар калі ў сістэме палівападачы усталяваны, то рэмень выкарыстоўваецца шырокі з зуб'ямі. Ён чымсьці падобны на той, які ўжыты ў сістэме газаразмеркавання. На карбюратарных жа рухавіках выкарыстоўваецца клінаваты рэмень. Ён ужо, але эфектыўнасць ўсё роўна застаецца на высокім узроўні. Але патрабаванні да рамяні, як у першым, так і ў другім выпадках, аднолькавыя. Для замены рамяня прывада вам спатрэбіцца невялікая мантыроўка і ключ на 17. З яго дапамогай вы саслабляеце гайку, усталяваную ў верхняй частцы генератара.

Затым, выкарыстоўваючы мантыроўкі, трэба прысунуць корпус генератара да блоку рухавіка. Такім чынам вы зможаце аслабіць нацяжэнне рамяня. Цяпер можна без працы зняць яго. Новы усталёўваецца на месца, пасля чаго павольна адсоўваеце корпус генератара ад рухавіка пры дапамозе мантыроўкі. Кантралюйце нацяжэнне, бо ад гэтага залежыць тэрмін службы генератара ВАЗ-2109. Рэмень павінен правісаць пры пэўнай нагрузцы ў верхняй частцы.

Праверка працаздольнасці генератара

Першай прыкметай таго, што на аўтамабілі ВАЗ-2109 генератар пачаў працаваць няправільна, з'яўляецца падпаленая лямпа на прыборнай панэлі. На ёй намаляваны чырвоны акумулятар. Такім чынам, няма зарадкі батарэі. Перш за ўсё праверце спраўнасць рэгулятара напружання, а таксама стан правадоў, якія падыходзяць да яго. Праверыць рэгулятар можна, калі выкарыстаць аўтамабільны зарядчик і пару пальчыкавых батарэек. Спачатку на яго падаецца 12 Вольт, пры гэтым лямпа, падключаная да шчотак, павінна гарэць.

Пры падачы напругі вышэй 14 Вольт лямпа гарэць не павiнна. Калі ж яна запальваецца ў абодвух выпадках альбо не гарыць наогул, то мае месца няспраўнасць рэгулятара. Для праверкі напружання, якое выпрацоўваецца на выхадзе генератара, скарыстайцеся тестеров. Запусціце рухавік і ўключыце блізкае святло фар. Напружанне на клемах акумулятара павінна быць каля 12,5-13,8 Вольт. Калі яно менш, то паглядзіце, ці добра нацягнуць рэмень. Калі ўсё нармальна, то шукайце няспраўнасць глыбей - у дыёдным выпрамнікоў.

замена генератара

Для правядзення замены вам спатрэбіцца два прыцемках накладную ключа на 17, па адным на 13 і 10. Спачатку адключыце акумулятар, затым адлучыце ўсе драты, якія ідуць да генератара. Пасля гэтага выкруцілі верхнюю гайку цалкам. Унізе генератар мацуецца пры дапамозе аднаго доўгага ніта. Ўтрымліваеце яго ад проворачивания адным ключом, другім выкручваюцца гайку. Пасля гэтага можа быць свабодна зняты генератар ВАЗ-2109. Карбюратар ці інжэктар у аснове сістэмы харчавання знаходзяцца - зусім не гуляе ролі. Новы генератар усталёўваецца ў парадку, зваротным здыманню.

высновы

Толькі толькі ведаючы асноўныя вузлы і прынцыпы іх працы, можна выканаць рамонт генератара. Але ў некаторых выпадках ён аказваецца немагчымым. Напрыклад, пры разбурэнні корпуса прылады. У гэтым выпадку нашмат больш эфектыўна апынецца поўная замена генератара ВАЗ-2109, чым аднаўленне старога. Што да ўсіх астатніх элементаў, то яны могуць быць замененыя, прычым не заўсёды патрабуецца разборка прылады.