Незалежная ацэнка аўтамабіля пасля ДТЗ

  На жаль, толькі невялікі адсотак аўтааматараў за ўсю сваю кіроўчую «кар'еру» ні разу не станавіліся ўдзельнікамі ДТЗ. Нават калі ніколі не парушаць правілы і ўважліва сачыць за тэхнічным станам сваёй машыны, усё роўна можна стаць удзельнікам аварыі. Бо на дарозе шмат кіроўцаў і не ўсе з іх адрозніваюцца добрасумленным выкананнем ПДР.

У аварыі на дарозе аўтамабіль можа моцна пацярпець, а тая акалічнасць, што ў вас на руках мае страхавы поліс, не з'яўляецца гарантыяй, што выплачаная сума цалкам пакрые ўсе выдаткі на рамонт. Бо, каб дакладна палічыць, які быў рэальны шкоду, неабходна, каб ацэнка аўтамабіля пасля ДТЗ была зроблена аб'ектыўна і справядліва.

Таму вельмі непажадана згаджацца, каб экспертыза пасля ДТЗ праходзіла ў цэнтры, які рэкамендуе прадстаўнік страхавой кампаніі. Вядома, вас будуць запэўніваць, што такая экспертыза нічым не адрозніваецца ад аналагічнай працэдуры, праведзенай у любым іншым сэрвісе. Але ж нават дзіцяці зразумела, што эксперты, якія працуюць пры страхавой кампаніі, не могуць быць абсалютна незалежнымі ад свайго працадаўцы, так што пры звароце ў такі цэнтр аб'ектыўнай ацэнкі шкоды чакаць не даводзіцца.

Бо для страхавой кампаніі, як і для любой арганізацыі, якая займаецца камерцыяй, а не дабрачыннасцю, заўсёды ў прыярытэце будзе атрыманне прыбытку. А атрымаць большы даход можна пры ўмове скарачэння выдаткаў, гэта значыць выплат па страхоўках. Так што, праводзячы экспертызу, які працуе на страхоўшчыка спецыяліст будзе ўсімі магчымымі спосабамі прыніжаць суму шкоды. Таму, калі хочаце, каб ацэнка ўрону аўтамабіля пасля ДТЗ была зроблена максімальна аб'ектыўна, звяртайцеся да экспертаў, якія не маюць нічога агульнага са страхавой кампаніяй. Тым больш, што закон у гэтай сітуацыі на баку аўтааматара, паколькі ён мае права замовіць правядзенне экспертызы ў любой кампаніі па свайму выбару. Адзіная ўмова: абраная для правядзення экспертызы павінна мець адпаведную ліцэнзію, выдадзеную дзяржорганамі.

Такім чынам, незалежная ацэнка аўтамабіля пасля ДТЗ патрабуецца для таго, каб можна было вызначыць рэальны кошт аўтамабіля на сапраўдны момант, то ёсць ацаніць тую шкоду, якую панёс аўтааматар ў выніку аварыі. Акрамя таго, эксперты вызначаць, якія работы неабходна вырабіць для аднаўлення машыны, якiя спатрэбяцца запасныя часткі і матэрыялы, а таксама, колькі прыйдзецца заплаціць майстрам з аўтасэрвісу.

Дарэчы, звярнуцца за незалежнай ацэнкай шкоды бывае выгадна не толькі пацярпеламу ў ДТЗ, але і таму, хто стаў вінаватым у аварыі. Бо не выключаны выпадак, што сума шкоды можа быць завышаная на карысць пацярпелага. Каб пераканацца, што вас не падманваюць, варта самому замовіць незалежную ацэнку які патрапіў у аварыю аўто.

Адзнака аўтамабіля пасля ДТЗ, як правіла, праходзіць паэтапна. Першапачаткова прыйдзецца сабраць усе дакументы, неабходныя для падачы ў страхавую кампанію. Прыём гэтага пакета дакументаў страхоўшчыкам пацвярджае наступ страхавога выпадку.

Далей варта паставіць у вядомасць прадстаўніка страхоўшчыка і чалавека, які стаў вінаватым у аварыі (або пацярпелага, калі экспертыза вырабляецца па ініцыятыве вінаватага) аб тым, дзе і калі будзе ажыццяўляцца экспертыза з ацэнкай шкоды. Закон патрабуе, што паведаміць зацікаўленых асоб неабходна не пазней, чым за тры дні да даты экспертызы. У прызначаны час спецыялісты з экспертнай фірмы вырабіць агляд аўтамабіля. Адзнака аўтамабіля пасля ДТЗ можа быць зроблена ў майстэрнях экспертнай кампаніі або на месцы захоўвання аўтамабіля, калі ён не на хаду.

У працэсе экспертызы спецыялісты не толькі старанна вывучаць пашкоджаны аўтамабіль, але зафіксуюць усе пашкоджанні ў адмысловым акце, у пацверджанне якому будуць зробленыя фатаграфіі.

Праз некаторы час экспертная фірма прадставіць афіцыйны ацэначны справаздачу, які патрабуецца перадаць страхоўшчыку. Пасля таго, як дадзеныя дакументы будуць атрыманы, страхавая фірма абавязана аплаціць рэальны шкоду, а таксама дадатковыя выдаткі, у тым ліку і на саму экспертызу.