Паралельная паркоўка

Існуюць розныя спосабы паркоўкі аўтамабіля ва ўмовах горада. У апошні час усё больш складана знайсці вольнае месца для машыны. Часцяком заняць тое ці іншае прастору бывае досыць складана. У гэтых выпадках паралельная паркоўка незаменная. Гэты элемент кіравання ў многіх сітуацыях з'яўляецца адзіным магчымым варыянтам.

Безумоўна, вучыцца, як правільна рабіць паралельную паркоўку і адпрацоўваць навыкі, лепш за ўсё на трэніровачнай пляцоўцы. Выкарыстоўваецца дадзены метад у выпадках, калі трэба паставіць машыну паміж двума іншымі, якія знаходзяцца на адной лініі адно за адным. Пры гэтым адлегласць паміж імі павінна быць дастаткова для таго, каб размясцілася не менш 2-х даўжынь аўтамабіля.

Існуе пэўная паслядоўнасць, вынікаючы якой кіроўца можа бязбольна паставіць сваю машыну.

Паралельная паркоўка пачынаецца з руху наперад на першай перадачы. Варта трымаць невялікую хуткасць да таго моманту, пакуль машына не параўняецца з другой ўмоўнай машынай, размешчанай справа. Паміж аўтамабілямі павінен быць інтэрвал каля 0,5-1 метра. Далей варта спыніцца.

Пасля трэба пачаць рух назад. Рухацца варта да таго моманту, пакуль, гледзячы ў шкло задняй правай дзверы, вы не ўбачыце заднюю частку машыны (або пазнаку, якая імітуе яе), ззаду якой плануецца паралельная паркоўка. Як правіла, у большасці машын гэта акно складаецца з двух частак: фортачкі і які адкрываецца акна. Варта глядзець менавіта ў фортку. Пасля таго, як з'явіцца задняя частка іншага аўто, варта зрабіць два абароту рулём направа - па кірунку да месца стаянкі. Пры гэтым неабходна трымаць мінімальную хуткасць машыны, рэгулюючы яе педалямі тармазы і счаплення.

Выконваючы паварот, трэба перанесці погляд у левае люстэрка задняга выгляду. Рух працягваецца да таго моманту, як у ім не падасца правая частка бампера машыны, якая стаіць ззаду (або пазнака, якая імітуе яго). Далей варта выраўнаваць колы. Для гэтага руль варта круціць налева, выціснуць счапленне, злёгку прытармазіўшы (у выпадку, калі машына трохі набрала хуткасць). Пасля неабходна спыніцца.

Калі ўсе рухі былі здзейснены правільна, то машына ўстане пад вуглом у 45 градусаў да меркаванага месца стаянкі.

Працягваецца паралельная паркоўка рухам назад па прамой. Варта перавесці погляд на пярэднюю частку сваёй машыны на вобласць правага крыла. Рух ажыццяўляецца да таго моманту, як правая частка бампера, размешчанага спераду вашай машыны, не апынецца ўпоравень з левай часткай бампера (задняга) іншага аўтамабіля. Гэта стане сігналам для пачатку наступнага руху.

Далей неабходна выканаць манеўр, які дазваляе заняць парковачнае месца, то ёсць павярнуць машыну. Для гэтага варта выкруціць руль да ўпора налева, адпусціць счапленне і пачаць рух. Ўвага пры гэтым канцэнтруецца на правым люстэрку. Такім чынам, варта кантраляваць набліжэнне задняй частцы машыны, якая стаіць наперадзе. Варта пры гэтым памятаць і пра аўтамабіль, які стаіць ззаду (гэта асабліва важна ў выпадку, калі першапачаткова месца было выбрана не зусім правільна і адлегласць для стаянкі вашага аўтамабіля апынецца мала).

Пасля таго, як ваша машына зойме месца за якая стаіць наперадзе, а вось апынецца паралельна бардзюрнага каменю (або лініі, пазначанай пазнакамі або сцяжкамі), варта выраўнаваць колы і спыніцца. Машыну неабходна паставіць на ручны тормаз і заглушыць рухавік.

Калі паралельная паркоўка была выкананая з памылкамі, то машына будзе стаяць няроўна адносна бардзюрнага каменя, а таксама будзе недастаткова месцы для здзяйснення руху назад і гэтак далей. У такім выпадку варта выехаць на зыходную пазіцыю і пачаць рух зноў.