Ровар «Арляня» - мара кожнага савецкага падлетка

У пяцідзесятых гадах мінулага стагоддзя ў Савецкім Саюзе кожны падлетак марыў пра легендарнага ровары «Арляня». Ён быў самым жаданым падарункам для кожнага дзіцяці ад сямі да чатырнаццаці гадоў. У Мінску асвоілі вытворчасць навінкі. Пазней іх стаў выпускаць Шауляйскі завод.

Ровар «Арляня» у свядомасці савецкага дзіцяці з'яўляўся вышэйшай узнагародай, нязбытнай марай. Прыгажун з сапраўды такой жа рамай, як у «Украіны» (толькі паменш), вышынёй ўпоравень з грудной клеткай. Для дзяўчынак і хлопчыкаў выпускаліся розныя мадэлі: «Эрелюкас» з двайны верхняй трубой для маладых людзей і «Крегждуте» для мілых дам. Відавочны прыбалтыйскі акцэнт у назвах гэтых мадэляў не выпадковы, бо легендарны ровар «Арляня» нараджаўся на Шауляйскі заводзе «Vairas». Гэты завод знакаміты сваімі рухавікамі для мапедаў.

Чым з'яўляўся ровар «Арляня» для школьніка савецкай эпохі? Гэта быў статус, гонар, перакананне ў тым, што «жыццё цудоўнае». На ім было лёгка імкліва падняцца ў горку, з ветрыкам прамчацца па вясковай дарозе, ловячы захопленыя погляды аднагодкаў.

Мець ровар «Арляня», фота якога вы бачыце ў гэтым артыкуле, а не які-небудзь прымітыўны «Школьнік», было гэтак жа прэстыжна, як і валодаць ўкладышамі ад замежнай жуйкі.

Трэба сказаць, што ў тыя часы далёка не ўсе станавіліся шчаслівымі ўладальнікамі «вялікая», таму той, каму так ўсміхнулася лёс, павінен быў быць гатовым да таго, што «бясконныя» сябры будуць прасіць пракаціцца на новым ровары, зрабіць круг па двары. Адмовіць было немагчыма. Гэта лічылася учынкам заганным і нават непрыстойным.

Трэба сказаць, што ў Савецкім Саюзе заўсёды любілі і вельмі дрыгатліва ставіліся да слова «Арляня». Гэтае імя давалі ўсім самому лепшага: піянерскія лагеры, звонкай песні, самаму лепшаму на свеце ровару. Ён быў своеасаблівым сімвалам эпохі. Легендарны ровар «Арляня» быў адзінай мадэллю несборного тыпу, падыходзіць па памеры для вучняў сярэдняй школы. Для многіх ён стаў пуцёўкай у жыццё дарослага веласіпедыста.

Дзіцячыя ровары «Арляня» былі пераходным этапам ад двухколавай мадэлі для школьнікаў-малых ( «Ветрык») да ровараў для дарослых. Менавіта таму ён быў так распаўсюджаны сярод падлеткаў таго часу. Ён сімвалізаваў пачатак далучэння да «дарослым» веласіпедаў. «Арляня» быў таго ж класа, што і «Школьнік», але знаходзіўся на больш высокім узроўні, пакідаючы далёка ззаду сваіх канкурэнтаў.

Цікава, што і сёння існуе супольнасць прыхільнікаў ровараў, якія вырабляюцца ў Савецкім Саюзе. Гэтыя аматары рарытэтных мадэляў жартоўна называюць сябе «крокодиловодами». Іх галоўная мэта - адшукаць і купіць старэнькія ровары і прывесці іх у працоўны стан.

Прайшло даволі шмат часу з моманту стварэння пышнага «Арляня», але і сёння шмат хто памятае яго. Многія нашы суайчыннікі асацыююць яго са шчаслівым і бесклапотным дзяцінствам, калі ровар быў сапраўдным нагодай для гонару, а таксама светлай марай кожнага дзіцяці.