Рэгуліроўка фар на японскіх аўта сваімі рукамі: інструкцыі, парады

Адным з адрозненняў еўрапейскіх аўто ад айчынных з'яўляецца асвятленне. Фары на сучасных аўтамабілях настроены так, каб светлавы пучок быў накіраваны ўверх і ў правы бок. Гэта дае магчымасць не асляпляць кіроўцаў праязджаюць сустрэчных машын і часткова асвятляць бакавыя часткі дарогі.

На японскіх аўто асвятленне з'яўляецца сапраўднай праблемай. Лямпы адрэгуляваныя першапачаткова такім чынам, што язда становіцца небяспечнай. Акрамя гэтага, фары пастаянна злепяць сустрэчныя машыны. Без ліквідацыі названай праблемы практычна немагчыма прайсці тэхнічны кантроль.

Кожнаму кіроўцу варта памятаць, што правільная рэгуляванне святла з'яўляецца закладам:

• якаснага кута агляду дарогі;
• бяспечнай язды;
• правільнага прыняцця рашэння ў экстрэмальных сітуацыях.

Сёння ўсё аўтасэрвісы аснашчаны неабходным абсталяваннем для рэгулявання оптыкі японскіх аўто. Хацелася б адзначыць, што налада фар на СТО ніколі не ажыццяўляецца ўручную. Спецыялісты аўтасэрвісу з гэтай мэтай ужываюць спецыяльны інструмент. Прыбор для рэгулявання фар ўяўляе сабой аптычную камеру, якая мае ўнутры факусуюць лінзу, экран і фотаэлемент, які ўспрымае светлавы прамень.

Дадзенае абсталяванне аўтаматызавана і даволі проста ў кіраванні. Не патрабуе дадатковых установак і спецыяльнага абслугоўвання. Калі такое абсталяванне ў вас маецца дома, тады вы ў стане будзеце здужаць наладу фар самастойна.

Асноўныя функцыі прыбора для рэгулявання:

1. Выяўленне недахопаў у функцыянаванні асвятляльнай сістэмы аўто.
2. Ажыццяўленне правільнай рэгулявання фар.
3. Налада аптымальнай працы противотуманок.
4. Настройка блізкага і далёкага святла.

Канструктыўныя асаблівасці прыбора:

• наяўнасць індыкатараў на прыборнай панэлі кіравання (выконвае функцыю кіравання датчыкам);
• наяўнасць клавіш для лічбавага кіравання прыборам.

Таму, калі вы вырашылі правесці якасную рэгуляванне фар, у выніку якой настрояцца противотуманки і блізкае святло, лепшым выхадам будзе выдаткаваць пэўную суму і звярнуцца па дапамогу ў СТО. Там у максімальна сціслыя тэрміны выканаюць вашыя патрабаванні.

Разгледзім, якім чынам павінна прайсці рэгуліроўка фар на японскіх аўта сваімі рукамі і што яна мае на ўвазе.

Для пачатку неабходна ўспомніць, якія машыны вырабляюцца ў Краіне ўзыходзячага сонца. гэта:

• шыкоўныя;
• магутныя;
• праворульные.

Цікава, якім чынам дадзеная прыгажосць можа перасоўвацца па нашых дарогах? Прынамсі для начной язды яна не прыстасаваная. Прычынай усяму з'яўляецца настроенасць фар на левабаковы рух.

Большасць аўто з названай рэгулёўкай трапляюць у аварыйныя сітуацыі. Таму з мэтай іх мінімізацыі ў Расеі, краіне, дзе прадугледжаны рух па правым баку, праводзіцца перенастраивание оптыкі. Разгледзім самыя папулярныя спосабы.

Рэгуліроўка фар на японскіх аўта сваімі рукамі

Тонкасці, якія неабходна ўлічыць перад пачаткам правядзення рэгуляванні:

1. Колы аўто павінны быць накачаны згодна з тэхнічнымі патрабаваннямі.
2. Нагружанасць машыны павінна быць раўнамернай.
3. Запраўка паліўнага бака павінна складаць 50%.
4. Лямпы фар не павінны мець дэфектаў.

Зацямненне часткі оптыкі непразрыстай плёнкай

З мэтай папярэджання асляплення праязджаюць насустрач кіроўцаў машын выкарыстоўваецца спецыяльная плёнка, якая наляпляецца ў раёне выхаду светлавога прамяня.

Недахопы дадзенага метаду

1. Значна памяншаецца эфектыўнасць працы фар ў вячэрні і начны час.
2. Мінімізуецца яркасць асвятлення.
3. Парушаецца экстэр'ер аўто.

Змена становішча лямпачкі ў оптыцы

На японскіх аўто налада фар прадугледжана такім чынам, што лямпачкі ў іх ўсталяваныя не па цэнтры, а пад патрэбным для вас вуглом. Вашай мэтай з'яўляецца карэктаванне становішча яе так, каб яна змяніла светлавы прамень ў іншы бок. Дадзенае становішча дапаможа змяніць кірунак светлавога пучка.

Перад выкананнем дадзенай працы варта ўлічыць, што не кожная машына паддаецца гэтую настройку. Рэгуліроўка фар ( "Таёта Камры" праворульных не з'яўляецца выключэннем) не падпарадкоўваецца названым рэкамендацый. Таму не варта залішне мучыць паказаную машыну.

Правядзенне рэканструкцыі блока фары

Ўказаны варыянт самы складаны і праблематычны, паколькі да яго павінен быць ажыццёўлены комплексны падыход.

Пакрокавыя дзеянні аўтааматара пры выкананні названай працы:

• неабходна зняць і разабраць фары;
• шляхам награвання оптыкі ў духоўцы аддзяліць ад падставы оптыкі шкло;
• зняць алюмініевую дэталь, званую маскай;
• замовіць новую маску, аналагічную папярэдняй, але з люстранымі яе адлюстраваннямі (гэта неабходна для таго, каб светлавы прамень быў накіраваны ў адваротны бок);
• ўсталяваць усе камплектуючыя фары на месца і замацаваць фару.

Як бачна, рэгуліроўка фар на японскіх аўта сваімі рукамі - зусім нялёгкае занятак. Таму перад пачаткам правядзення работ рэкамендуецца ўзважыць свае сілы.

Рэкамендацыі па ўсталёўцы крыштальнай оптыкі

На некаторых японскіх аўто ўсталяваныя менавіта такія фары. На сённяшні час іх прасцей за ўсё замяніць. Разгледзім, якія рэкамендацыі прадастаўляюць аўтааматары па замене крыштальных фар.

Тры асноўных спосабу

1. Купля фар еврообразца і ўстаноўка іх на японскі аўтамабіль. Дадзены спосаб мала хто выкарыстоўвае, паколькі ён досыць выдатковы і папулярнасцю сярод аўтааматараў не карыстаецца.
2. Паўтарае раней паказаны метад - заклейванне крыштальных фар непразрыстай плёнкай.
3. Змена кірунку светлавога пучка шляхам паварочвання лямпачак вакол сваёй восі.

Рэгуліроўка фар «Нісана» уяўляе даволі складаную працэдуру, паколькі адбівальнікі на названай машыне маюць праблематычную канструкцыю і несіметрычнай форму. Некаторыя майстры прымудраюцца правесці замену родны "ниссановской" лямпачкі на Н4. Гэтыя дзеянні яны праводзяць метадам абразаньня цокаля і паварочвання лямпы на патрабаваны кут, для правільнага напрамкі светлавога пучка.

Але калі вы не ўпэўненыя ў сваіх сілах, то эксперыментаваць над гэтак цудоўнай машынай не варта.

Рэгуліроўка фар ( «Мазда» не выключэнне) прадугледжвае выкананне наступных дзеянняў:

1. Правядзіце праверку ціску паветра ў шынах і прывядзіце яго ў норму.
2. Выставіце аўто на гарызантальнай паверхні. Машына не павінна быць перагружанай.
3. Пасадзіце ў машыну 1 чалавека.
4. Аўто павінна стаяць перпендыкулярна перашкоды на адлегласці 3 метраў ад яго.
5. Уключыце фары.
6. Праводзячы рэгуляванне адной фары, іншую зачыняйце рукой.
7. З мэтай правядзення зарадкі акумулятара актывізуйце рухавік.
8. Запаліце блізкае святло.
9. Правядзіце ўстаноўку карэктара фар у нулявое становішча.
10. Выкарыстоўваючы рэгулявальны шруба, перенастройте фары.

Пасля таго як праведзена рэгуліроўка фар на японскіх аўта сваімі рукамі, пажадана правесці тэставанне машыны, якое павінна ажыццяўляцца ў вячэрні час. Пастаўце транспартны сродак на роўнай гарызантальнай паверхні ў 40 метрах ад любога перашкоды. Гэта можа быць як сцяна, так і дом. Пры гэтым варта пераканацца, што верхняя мяжа светлавога пучка не размяшчаецца вышэй 1/2 вышыні фары над паверхняй зямлі.

Тэставанне павінна паказаць дастатковую для агляду асветленасць дарогі. Гэта неабходна для адрознівання найменшых няроўнасцяў на адлегласці ад 3 да 40 метраў.

Спрэчкі па працэсе рэгулявання

Па гэтым пытанні вядзецца мноства спрэчак сярод аўтамабілістаў. У любым выпадку вызначацца са спосабам рэгулявання вы павінны самастойна. Пры гэтым варта ўлічваць, што хібнасці пры самастойнай наладзе фар будуць адназначна, паколькі высокую дакладнасць можа забяспечыць толькі спецыяльны прыбор.

Такім чынам, мы высветлілі асаблівасці рэгулявання фар на аўтамабілях японскай вытворчасці.