Самалёт прэзідэнта ЗША: агляд, апісанне, характарыстыкі і цікавыя факты

Самалёт прэзідэнта ЗША з'яўляецца яркім сімвалам Злучаных Штатаў у цэлым і офісам першай асобы ў прыватнасці. Кожны раз, калі кіраўнік дзяржавы едзе за мяжу або па краіне, яму прадастаўляецца высокатэхналагічны і раскошны аэробус. У памятны дзень 11 верасня паветранае судна Джорджа Буша-малодшага паказала, што гэта значна больш, чым рэактыўны самалёт - "Боінг-747" стаў мабільным бункерам, калі ўсе наземныя пазіцыі, здавалася, былі ўразлівыя для нападаў.

Дык чым жа адрозніваецца «Борт нумар адзін» ад іншых авіялайнераў, і што патрабуецца, каб кіраўнік дзяржавы мог лятаць па ўсім свеце? Калі ўлічыць, колькі ўсяго перавозіць самалёт прэзідэнта ЗША, то не дзіўна, што СМІ называюць яго «лёталі Белым домам».

Што такое «Борт нумар адзін»?

У большасці людзей ёсць агульнае ўяўленне аб тым, што самалёт прэзідэнта ЗША - лятаючы офіс з усімі відамі высокатэхналагічнага абсталявання. Але ёсць два істотных факту, пра якія шырокай грамадскасці мала вядома.

Тэхнічна «Борт нумар адзін» самалётам не з'яўляецца. Гэта радиопозывные любога паветранага судна ВПС ЗША, якія перавозяць прэзідэнта Злучаных Штатаў. Як толькі кіраўнік дзяржавы аказваецца на лятальны транспартным сродку, яно згадваецца экіпажам і ўсімі дыспетчарамі як «Борт ВПС №1» (Air Force One), каб пазбегнуць блытаніны з любымі іншымі самалётамі ў гэтым раёне. Калі прэзідэнт перасоўваецца на паветраным судне арміі, то яно называецца «Борт арміі №1", і кожны раз, калі ён садзіцца на свой спецыялізаваны верталёт, ён становіцца «борт флоту №1». Але грамадзянскія асобы так называюць сам "Боінг-747".

Самалёт прэзідэнта ЗША: характарыстыкі

На сённяшні дзень ёсць два авіялайнеры, якія рэгулярна лётаюць пад гэтым абазначэннем - амаль ідэнтычныя "Боінгі 747-200B". Самі паветраныя судны маюць пазначэнне VC-25A з хваставымі нумарамі 28000 і 29000.

Гэтыя два самалёты маюць аднолькавую агульную канструкцыю звычайнага "Боінга 747-200B" і аналагічныя характарыстыкі. У іх амаль тая ж вышыня шасціпавярховага будынка (19,8 м) і даўжыня гарадскога квартала (70,66 м). Кожны з іх мае чатыры рэактыўных рухавіка General Electric CF6-80C2B1, якія забяспечваюць цягу 252 кн кожны. Максімальная хуткасць знаходзіцца ў дыяпазоне ад 1014 да 1127 км / г і максімальны столь складае 13747 м. Кожная плоскасць нясе 203129 л паліва. Самалёт важыць 377842 кг у цалкам падрыхтаваным для палётаў на далёкія адлегласці стане. З поўным бакам паветранае судна можа абляцець паўсвету (12553 км).

Як і ў нармальных "Боінгаў-747", у гэтых самалётаў тры ўзроўню. Але ўсярэдзіне «Борт №1» зусім не падобны на камерцыйныя авіялайнеры.

Ўнутры Air Force One

Самалёт прэзідэнта ЗША, салон якога мае карысную плошчу 371 кв. м., шмат у чым больш падобны на гатэль або офіс, чым на рэактыўны лайнер, за выключэннем рамянёў бяспекі на ўсіх крэслах. Самы ніжні ўзровень у асноўным выкарыстоўваецца для транспарціроўкі грузаў. Большая частка пасажырскіх памяшканняў знаходзіцца на сярэднім узроўні, а на верхнім у асноўным размешчана абсталяванне сувязі.

У прэзідэнта на борце маюцца жылыя памяшканні, у лік якіх уваходзіць яго спальня, ванная пакой, трэнажорная зала і службовыя памяшканні. Большая частка мэблі на самалёце зроблена ўручную майстрамі-чырванадрэўшчык.

Персанал збіраюцца ў вялікай канферэнц-зале, які таксама служыць сталовай. Вышэйшыя чыны маюць свае ўласныя офісы, а астатнія служачыя адміністрацыі прэзідэнта таксама маюць месца для працы і адпачынку. Існуе асобная зона для суправаджаюць рэпарцёраў, а таксама досыць месцы для выканання службовых абавязкаў персаналу. У цэлым самалёт прэзідэнта ЗША можа з камфортам перавозіць 70 пасажыраў і 26 членаў экіпажа.

галівудская версія

«Борт нумар адзін» быў паказаны знутры ў аднайменным галівудскім фільме 1997-га году з Харысанам Фордам у ролі прэзідэнта ЗША. Хоць некаторыя дэталі дэкарацый аддалена нагадвалі арыгінал, рэжысёр карціны даў волю мастацкай творчасці. У рэальнага самалёта няма выратавальнай капсулы, як гэта паказана ў фільме, ці нават парашутаў. Вядома, выратавальная капсула - гэта не тая рэч, пра якую можна казаць.

планіроўка

Самалёт прэзідэнта ЗША ахутаны некаторым міфічным, загадкавым арэолам, шмат у чым таму, што доступ да яго большасці людзей абмежаваны. Нават запрошаныя палітыкі і журналісты не дапускаюцца ў некаторыя яго часткі, і ВПС досыць асцярожныя, каб хаваць канкрэтныя дэталі макета лятальнага апарата. Якія таямніцы захоўвае самалёт прэзідэнта ЗША? У шэрагу афіцыйных і неафіцыйных крыніц апублікавана агульнае апісанне таго, што знаходзіцца ўнутры «Барты №1», але яшчэ ніхто, наколькі вядома, ня сказаў дакладна, як гэтыя часткі суадносяцца адзін з адным. І калі б нават хтосьці гэта зрабіў, то, верагодна, атрымаў бы ветлівы савет схаваць гэтую інфармацыю па меркаваннях нацыянальнай бяспекі.

Вось што мы ведаем: як і звычайны "Боінг-747", самалёт прэзідэнта ЗША ўнутры падзелены на тры палубы. І, як можна пераканацца па тэлевізійных трансляцый, пасажыры трапляюць у яго праз тры дзверы. Звычайна кіраўнік дзяржавы, вітаючы тых, хто сустракаў, карыстаецца дзвярыма на сярэдняй палубе, да якой пад'язджае самаходны пасажырскі трап. Журналісты ўваходзяць праз заднюю дзверы, дзе яны адразу ж паднімаюцца па трапе на сярэднюю палубу. Большая частка зоны для прэсы выглядае як секцыя першага класа ў звычайным рэактыўным лайнеры, з зручнымі, прасторнымі крэсламі.

Па логіцы рэчаў, таксама павінны быць:

• зона для персаналу;
• бартавая кухня;
• канферэнц-зала і сталовая;
• нумар прэзідэнта і яго офіс;
• месца для працы і адпачынку экіпажа.

І, вядома ж, абавязкова павінны быць памяшканне вузла сувязі, салон і кабіна пілотаў, як у звычайным камерцыйным авіялайнер.

Нароўні з нетрадыцыйным выкарыстаннем пасажырскага прасторы, «Борт №1» нашпігаваны мноствам тэхналогій, што адрознівае яго ад звычайнага рэактыўнага самалёта.

асаблівасці

Паколькі «Борт №1» перавозіць прэзідэнта, то некаторыя паездкі могуць быць даволі доўгімі, і самалёт мае шэраг спецыяльных функцый, многія з якіх адсутнічаюць на грамадзянскіх паветраных судах.

Экіпаж рыхтуе ежу на двух цалкам абсталяваных кухнях. Вялікая колькасць ежы захоўваецца ў маразільных камерах на ніжняй палубе. Экіпаж можа накарміць да 100 чалавек адначасова, а сховішча дазваляе мець запас на 2000 порцый.

Мноства тэхналогій задзейнічана ў медыцынскім адсеку. Тут размешчана шырокая аптэка, шмат абсталявання для аказання неадкладнай дапамогі і нават раскладны аперацыйны стол. У экіпаж таксама ўваходзіць лекар, які падарожнічае з прэзідэнтам, куды б ён ні накіроўваўся. Узлятаючы, самалёт максімальна падрыхтаваны да ўсіх магчымым непрадбачаных сітуацыях.

У адрозненне ад звычайнага "Боінга-747", "Борт №1" абсталяваны ўласнымі высоўнымі трап для пасадкі і высадкі спераду і ззаду. Трапы адкрываюцца на ніжняй палубе, а члены экіпажа і супрацоўнікі падымаюцца па ўнутраных лесвіцах, каб дабрацца да верхняй палубы. Самалёт таксама мае свой уласны пагрузчык багажу. З такімі дапаўненнямі «Борт №1» не залежыць ад службаў аэрапорта, якія могуць прадстаўляць пагрозу бяспецы.

электроннае начынне

Найбольш характэрнай асаблівасцю паветранага судна з'яўляецца яго электроніка. Да яе ставяцца 85 бартавых тэлефонаў, калекцыя рацый, факсімільных апаратаў і камп'ютэрных злучэнняў. Таксама маецца 19 тэлевізараў і разнастайнае офіснае абсталяванне. Тэлефонная сістэма злучаная з наземнымі лініямі звычайнай і ўрадавай сувязі. Прэзідэнт і яго супрацоўнікі могуць гаварыць з любым чалавекам у свеце, перасоўваючыся на крэйсерскай хуткасці ў некалькіх кіламетрах над зямлёй.

Праца бартавы электронікі забяспечваецца каля 380 км правадоў (у два разы больш, чым у звычайным "Боінгу-747"). Экранаванне дастатковую, каб абараніць тэхніку ад электрамагнітнага імпульсу, вырабленага ядзерным выбухам.

Іншай асаблівасцю з'яўляецца магчымасць дазапраўкі ў палёце. Як і B-2 ці іншым баявым самалётам, гэта дазваляе судну заставацца ў паветры няпэўна доўга, што можа мець вырашальнае значэнне ў надзвычайнай сітуацыі.

Адны з найбольш цікавых элементаў «Барты №1» - перадавая авіёніка і сродкі абароны - засакрэчаныя. Але ВПС сцвярджаюць, што самалёт, безумоўна, ваенны, і распрацоўваўся, каб вытрымаць паветраную атаку. Акрамя ўсяго іншага, ён абсталяваны сістэмай радыёэлектроннага падаўлення, якая здольная глушыць радары суперніка. Самалёт таксама здольны адстрэльваць інфрачырвоныя пасткі для адцягнення ракет з цеплавым навядзеннем.

Падрыхтоўка да палёту

Кожны палёт «Барты №1» класіфікуецца як ваенная аперацыя і вырабляецца адпаведным чынам. Вайскоўцы на авіябазе Эндрус у штаце Мэрыленд перад вылетам старанна аглядаюць самалёт і узлётна-пасадачную паласу.

Калі прыходзіць час ўзлёту, прэзідэнцкі верталёт дастаўляе першая асоба дзяржавы з Белага дома на авіябазу Эндрус. Персанал базы сочыць за несанкцыянаванымі лятальнымі апаратамі паблізу і мае права збіваць іх без папярэджання.

Перад кожным палётам «Барты №1» ВПС накіроўвае да месца прызначэння грузавыя самалёты C141 Starlifter, якія перавозяць картэж прэзідэнта. У яго ўваходзіць калекцыя куленепрабівальных лімузінаў і фургонаў, нагружаных зброяй, для забеспячэння бяспекі кіраўніка дзяржавы на зямлі.

Прэзідэнт заўсёды прыбывае на базу з «футболам» - чамаданчыкам, у якім захоўваюцца коды для ядзернага разгортвання. Афіцэр ВПС ахоўвае яго на працягу ўсяго палёту, перш чым перадаць афіцэру арміі на зямлі.

Прывілей працаваць з прэзідэнтам

Падобна звычайнаму рэактыўнымі лайнеру, самалёт першай асобы краіны абслугоўваецца лётным экіпажам, а сцюарды рыхтуюць і падаюць ежу, а таксама прыбіраюць паветранае судна. Яны старанна падбіраюцца з вайскоўцаў з бездакорнай рэпутацыяй. Члены экіпажа, якія гатуюць ежу, павінны выконваць высокі ўзровень бяспекі. Напрыклад, купляючы прадукты харчавання, яны працуюць пад прыкрыцьцём і выбіраюць супермаркеты выпадкова, каб прадухіліць спробы атручвання. Абслугоўваецца самалёт прэзідэнта ЗША строме пяцізоркавага гатэля.

Члены экіпажа карыстаюцца вельмі рэдкай прывілеем - яны працуюць з кіраўніком дзяржавы, калі ён знаходзіцца ў самым уразьлівым стане. Кожны прэзідэнт, пачынаючы з Гары Трумэна, падтрымліваў цесныя сувязі са сваім лётным экіпажам, і апошні палёт заўсёды быў эмацыйным.

Самалёт прэзідэнта: гісторыя амерыканскага «Барты №1»

Аж да Другой сусветнай вайны кіраўніка Злучаных Штатаў рэдка падарожнічалі далёка ад дома. Наведванне іншых дзяржаў займала занадта шмат часу і адрэзала кіраўніка краіны ад асноўных інстытутаў улады.

Развіццё авіяцыі дазволіла прэзідэнту перамяшчацца па ўсім зямным шары і вяртацца ў ЗША ў кароткія тэрміны. У 1943 году Франклін Рузвельт стаў першым дзейным кіраўніком дзяржавы, які падняўся ў паветра, адправіўшыся на лятальны караблі "Боінг-314" на канферэнцыю ў Касабланку.

Рузвельт рашыўся на такі крок, таму што нямецкія падводныя лодкі зрабілі мора занадта небяспечнымі. Але поспех місіі зрабіў палёты стандартным спосабам перамяшчэння кіраўніка дзяржавы. Неўзабаве ўрад вырашыў вылучыць прэзідэнту спецыяльны ваенны самалёт. ВПС першапачаткова абралі C-87A Liberator Express, бамбавік B-24, сканфігураваны для грамадзянскай эксплуатацыі, які ахрысцілі «Адгадай, куды».

Пасля таго як іншы C-87A разбіўся пры загадкавых абставінах, служба бяспекі вырашыла, што дадзены самалёт не з'яўляецца дастаткова надзейным для прэзідэнта. Неўзабаве для Рузвельта быў падрыхтаваны C-54 Skymaster, у якім былі спальні, радыётэлефон і высоўваецца пад'ёмнік для інваліднай калыскі. Самалёт, празваны «Святая карова», перавозіў кіраўніка дзяржавы на шэраг важных місій, у тым ліку на гістарычную Ялцінскую канферэнцыю.

Прэзідэнта Трумэна «Святая карова» дасталася па спадчыне, але затым яна была заменена мадыфікаваным DC-6, названым «Незалежнасць». У адрозненне ад папярэдняга самалёта, новы «Борт №1» вылучаўся патрыятычнай размалёўкай з выявай галавы арла на носе. Эйзенхаўэр былі прадастаўлены два аднолькавых пропеллерным самалёта з мадэрнізаваным абсталяваннем, у тым ліку тэлефонам і тэлетайп.

Ад Эйзенхауэра да Абамы

У 1958 году ВПС далі два "Боінг-707". Гэта было значным крокам наперад у параўнанні з папярэднімі лятальнымі апаратамі. Менавіта тады пачаў выкарыстоўвацца пазыўны «Борт №1», і грамадскасць прыняла гэта назва пасля таго, як на пасаду ўступіў Кэнэдзі.

У пачатку свайго тэрміну Кэнэдзі дадаў больш дасканалы, далёкі "Боінг-707", а таксама курыраваў змена эстэтычнага дызайну - сіні і белы дэкор, які выкарыстоўваецца па гэтай дзень.

Гэты самалёт і яго блізнюк, прыняты ў паветраны флот у 1972 годзе, адыгралі сваю ролю ў шэрагу найважнейшых гістарычных падзей апошніх 50 гадоў. "Боінг-707" перавозіў Кэнэдзі ў Далас 22 лістапада 1963 года і ў той жа дзень вёз яго цела назад. У палёце Ліндан Джонсан быў прыведзены да прысягі ў якасці наступнага прэзідэнта ЗША. Такі ж самалёт вёз Ніксана з акругі Калумбія ў Каліфорнію пасля яго адстаўкі. На паўдарозе экіпаж атрымаў пацверджанне, што Джэральд Форд быў прыведзены да прысягі ў якасці наступнага прэзідэнта, і пазыўныя самалёта былі змененыя на SAM (спецыяльная паветраная місія) 27000.

"Боінг-707" служыў Рейгану на працягу двух тэрмінаў і Джорджу Бушу-старэйшаму падчас яго першага тэрміну. У 1990 годзе састарэлы 707 быў заменены на "Боінг-747" - самалёт прэзідэнта ЗША Барака Абамы, які выкарыстоўваецца сёння.

Чарговая змена авіяцыйнага парку кіраўніка дзяржавы планавалася яшчэ ў 2010 г. пасля 20 гадоў палётаў. Калі параўнаць самалёты прэзідэнтаў розных краін, ЗША асаблівай навізной паветраных суднаў не вылучаюцца. Напрыклад, больш сучасныя "Боінгі-747-400" маюцца ў распараджэнні прэм'ер-міністра Японіі, караля Бахрэйна, султана Брунея, караля Амана, караля Саудаўскай Аравіі і інш. 28 студзеня 2015 г. ВПС абвясцілі аб тым, што наступнымі прэзідэнцкімі самалётамі стануць " Боінгі-747-8 ".