Станцыя метро «Парнас» - месца, якое нельга не наведаць у Піцеры

Піцерская станцыя метро «Парнас» вядомая шматлікім. І не толькі, вядома ж, самім жыхарам паўночнай сталіцы Расіі, але і шматлікім турыстам, штогод прыязджаюць сюды на экскурсіі. У чым жа прычына такой папулярнасці? Паспрабуем абмеркаваць гэта больш падрабязна.

Раздзел 1. Агульнае апісанне

Станцыя метро «Парнас» ставіцца да Пецярбургскага метрапалітэну і з'яўляецца апошняй пасажырскай станцыяй Маскоўска-Петраградскай лініі. З ёю суседнічае толькі станцыя «Праспект Асветы». Таксама адзначым, што станцыя знаходзіцца ў Выбаргскім раёне, у пасёлку Паргалово, таму метро «Парнас» на карце варта шукаць за межамі Санкт-Пецярбурга. Цікава таксама будзе даведацца і пра тое, што гэта самы паўночны транспартны вузел такога плану ў Расіі. На сённяшні дзень яна з'яўляецца наземнай крытай станцыяй з шырынёй 60 м і працягласцю 156 метраў.

Ўнутранае афармленне досыць арыгінальна і прысвечана старажытнагрэцкай міфалогіі. Арт. метро «Парнас» ўпрыгожана мастацкімі вітражамі, аўтарамі якіх з'яўляюцца вітражыстаў С. хвалілі і мастакі Я. Быстров, А. Быстров, Г. Гуласов. Вітражы выкананы ў камбінаванай мазаічнай тэхніцы: іх элементы зробленыя альбо з каляровага шкла, альбо пафарбаваныя спецыяльнай фарбай.

На галоўным вітражы намаляваная багіня Ніка. Вялікі бубен упрыгожаны выявай калясьніцы Геліяса, два малых тымпан, якія знаходзяцца па баках станцыі, - выявамі выкрадання Еўропы і арганаўтаў.

Раздзел 2. Гісторыя будаўніцтва

Самы першы праект станцыі метро «Парнас» быў зроблены яшчэ ў 1991 годзе, але яго адхілілі. У абноўленым праекце 1995 года было прапанавана выкарыстоўваць пры будаўніцтве новыя кампазітныя матэрыялы. У 2005 годзе прынялі канчатковае рашэнне аб будаўніцтве станцыі. Архітэктары Паўлава М. В., Хильченко В. Г., Рамашкін-Тиманов Н. В. ў тэрміновым парадку перарабілі праект станцыі 1995 года. Па канчатковым праекце падземныя пераходы замянілі надземнымі, таксама былі дададзеныя ліфты для людзей з абмежаванымі магчымасцямі і аварыйныя выхады.

Станцыю «Парнас» павінны былі будаваць неўзабаве пасля пачатку эксплуатацыі ўчастка «Удзельная» - «Праспект Асветы». Тэрміны яе адкрыцця былі перанесены па прычыне зацяжнога будаўніцтва жилмассива Шувалава-Азёры, які яна павінна была абслугоўваць. 22 сьнежня 2006 году "Парнас» адкрылі ў складзе дзеючага ўчастка «Праспект Асветы» - дэпо «Выбаргскім».

Станцыю назвалі паводле аднайменнага гістарычнаму раёну. Па праекце яе планавалася назваць «Парнасская», але ў выніку атрымалі «Парнас».

Раздзел 3. Характэрныя асаблівасці

Унутраныя сцены станцыі метро «Парнас» выкладзеныя белым мармурам «Коелга» і ўпрыгожаны паліраванымі ўстаўкамі з граніту. Пакрыццё падлогі зроблена з граніту. Для вырабу падвесных столяў выкарыстаны пясочна-шэрага колеру кампазітны матэрыял алюмобонд. Цэнтральны пераход паміж платформамі ўмацаваны дадатковымі фермамі і знаходзіцца над шляхамі. Ён выкананы ў форме аркі і ўпрыгожаны вітражамі.

Абліцоўванне на ставімся зроблена з граніту шэрага і чырвонага колеру. Знешнія сцены аформлены па прынцыпе «вентыляваных фасадаў». Большая частка абліцоўвання зроблена з «петропанелей», якія прызначаны як для дэкору, так і для цеплаізаляцыі.

Дахавае пакрыццё выраблена з адмысловых дахавых «петропанелей», больш лёгкіх і зручных у эксплуатацыі, чым традыцыйныя жалезабетонныя панэлі.