Падкаціў для матацыкла: тыпы і самастойнае выраб

Як вядома, які рухаецца матацыкл мае патрэбу за ўсё ў двух кропках апоры - пярэднім і заднім коле. Аднак рана ці позна любому матацыклу прыходзіцца спыніцца. Для захавання вертыкальнага становішча жалезнага каня ў стане спакою чалавецтва прыдумала простую і надзейную рэч - бакавую падножку.

Фіксацыя матацыкла ў вертыкальным становішчы

Лёгкае рух нагой, адпрацаваны да аўтаматызму, і райдэр пакідае сядло, пакінуўшы матацыкл стаяць абапіраюцца на тры кропкі. Аднак разагрэты асфальт, друзлая глеба або сыпкі грунт могуць згуляць злы жарт з матацыклістам, і па вяртанні той можа выявіць дакладнага сябра ляжалым на баку, у лужыне бензіну і масла. Вопытныя наезнікі ведаюць пра гэта, хтосьці ставіць сабе кастомную падножку з пяткай вялікай плошчы, хтосьці возіць з сабой спецыяльна припасённую фанерку, ну, а брутальныя байкеры на храмаваных монстрах прынцыпова не выкарыстоўваюць нічога, акрамя сплюшчаным піўной банкі.

Падкаціў для матацыкла

Іншая справа - размяшчэнне матацыкла ў гаражы. Так, падлогу там, як правіла, бетонны, і перакульванне матацыклу ня пагражае, але для больш камфортнага доступу да вузлоў і агрэгатаў патрабуецца вертыкальнае становішча транспартнага сродку, а на бакавой падножцы назіраецца некаторы ўхіл налева. Часам гэтая праблема вырашаецца цэнтральнай падножкай, але далёка не ўсе матацыклы ў прынцыпе можна абсталяваць падобнай прыладай. Таму самае аптымальнае рашэнне - падкаціў для матацыкла. Гэтыя прыстасаванні дазваляюць зафіксаваць транспартны сродак у строга вертыкальным становішчы і за кошт шырокага падставы забяспечваюць істотна большую ўстойлівасць у параўнанні з цэнтральнай падножкай. Падкаціў для матацыкла шырока выкарыстоўваюцца ў сэрвісных цэнтрах, і ў прыватным гаражы ім знойдзецца прымяненне.

Тыпы падкаціў і падставак

Сучасная прамысловасць прапануе шырокі выбар падыходных прылад, таму падабраць падкат пад свой матацыкл вялікай працы не складзе. Пры выбары неабходна ўлічваць вагу матацыкла, выгляд, а таксама тып задняй падвескі. Задні падкат, як правіла, фіксуе матацыкл пад задні ківач, што дазваляе без праблем дэмантаваць задняе кола. Пярэдні падкат для матацыкла нашмат вышэй, фіксаваць транспартны сродак пад пёры відэльцы нельга, так як пры дэмантажы пярэдняга кола гэта пагражае перакульваннем. Таму спераду падкат фіксуецца пад траверсу, у ідэале - верхнюю, калі канструкцыя матацыкла дазваляе. Чым вышэй размешчана кропка фіксацыі, тым устойлівей канструкцыя. З прычыны велізарнай колькасці варыянтаў прылады пярэдняй відэльцы, у ідэале падбіраць пярэдні падкат трэба непасрэдна пад матацыкл. Для кросавых матацыклаў ж выкарыстоўваюць не падкаціў, а падстаўкі пад цэнтральную частку.

Самастойнае выраб подката

Падкаціў для матацыкла - не такая ўжо складаная прылада. Калі вы не хочаце марнаваць на куплю ад трох да дзесяці тысяч рублёў, іх цалкам можна вырабіць самастойна. Існуе даволі шмат чарцяжоў і інструкцый, як рабіць падкаціў, вам спатрэбіцца толькі трохі навыкаў працы з металам, асновы зварачных работ, куток ці квадрат і 2-4 маленькіх колца. Апошнія выдатна падыходзяць ад старых ролікавых канькоў.

Аснова вашага подката - П-вобразная рама. Шырыню трэба выбраць, зыходзячы з шырыні задняга ківача ці пярэдняй відэльцы, калі вы робіце пярэдні падкат. Дадайце пяць сантыметраў на падганянне. Куты рамы пажадана ўмацаваць хусткамі. Да перакладзіне пажадана прыварыць ручку для зручнасці. На канцах ножак прарабіце адтуліны для мацавання восяў колцаў. Затым неабходна прыварыць стойкі да канцоў ножак. Звярніце ўвагу, што стойкі павінны быць прывараны пад вострым вуглом да ножак рамы, каб пазбегнуць перакульвання подката наперад. Семдзесят пяць градусаў - аптымальны кут. Паміж стойкамі і ножкамі абавязкова трэба зрабіць хусткі, бо на гэты кут прыпадае найбольшы вагу. Уверсе стоек мацуюцца куткі, на якія ляжа ківач. Два нюансу: куткі варта не прыварваюць жорстка, а размясціць на восях кручэння, і пажадана пакрыць гумай, каб не драпаць пакрыццё ківача.

Як рабіць падкаціў для пярэдняга кола? Не складаней, чым для задняга, але стойкі павінны быць вышэй і сыходзіцца уверсе для мацавання за траверсу.

Выраб падстаўкі для кросавага матацыкла

Некалькі інакш вырабляецца падстаўка для кросавага матацыкла. Паколькі такі транспарт мацуецца не пад ківач або траверсу, а пад ніжнюю абарону рухавіка, то для ўздыму пляцоўкі падстаўкі спатрэбіцца дадатковы механізм. Звычайна аснова падстаўкі выконваецца ў выглядзе паралелаграма, вертыкальнай стойкі з квадратаў, перакладзіны з кутка ці гэтак жа з квадратаў. Падстава лепш зрабіць з вылетамі, для большай устойлівасці. Квадраты стоек павінны мець адкрытыя ўнутраныя адтуліны, вычышчаныя ад задзірын. Па цэнтры падставы размяшчаецца дамкрат, на які зверху прыварваюць пад'ёмная пляцоўка альбо Н-вобразная рама. Да пляцоўкі або раме прыварваюцца квадраты меншага памеру, яны павінны ўваходзіць унутр квадратаў падставы, забяспечваючы неабходную ўстойлівасць.