Yamaha FZ6 - тэхнічныя характарыстыкі, водгукі ўладальнікаў

У нашым сучасным свеце мы прывыклі да ўсяго, што нас акружае. З-за гэтага часта не заўважаем тых элементаў, якія запазычаныя ў прыроды. Yamaha FZ6 - адзін з такіх прыкладаў.

мадыфікацыя

Як з'явілася гэтая мадэль? З-за якія ўступілі ў сілу ў 2003 годзе жорсткіх экалагічных абмежаванняў Еўра-2 ўсе сусветныя вытворцы матацыклаў падвергнулі перагляду свае мадэльныя шэрагі. 600-кубовый матацыкл вядомага канцэрна "Ямаха" не стаў выключэннем. Yamaha FZ6 - гэта байк, які быў распрацаваны на базе дефорсированного рухавіка ад спартыўнага матацыкла "Ямаха R6". Мадэль не проста перайначылася. Памянялася нават прызначэнне. Цяпер яна належыць да прамежкавым звяну - гэта нешта сярэдняе мяжу спартовым байкам, нейкедов і класікай.

Знешні выгляд

Варта адзначыць, што матацыкл Yamaha FZ6 вельмі прыгожы і добры сабой. Калі чалавек бачыць яго ў першы раз, то ў яго падсвядомасці надоўга застанецца вобраз спортбайка, які быццам бы створаны прыродай або космасам. Вялікі, нібы панцырныя, байк пакрыты алюмініевай ажурнай рамай. Варта абмовіцца, што яна створана з дапамогай адмысловай тэхналогіі гідраформінга. Складаецца яна з двух палоў, якія змацаваныя паміж сабой нітамі. Блок рухавіка, вельмі кароткі, вельмі шчыльна сядзіць у раме - не відаць ні найменшага прасвету. Нельга не адзначыць рулявую калонку з ўзрушаюча прыгожай фарай і трохі змешчаным электронным спідометрам. Таксама ў матацыкла маюцца складовыя храмаваныя люстэркі, што надае яму яшчэ больш экстравагантнасці. Да таго ж вельмі цікава аформлена і задняя яго частка - двухузроўневае сядзенне з ручкамі з пластыка і сталі, якое бярэ шлюб двума выхлапнымі трубамі, выкананае ў агрэсіўным дызайне.

камплектацыя

Вельмі кароткі прагрэў мае Yamaha FZ6. Тэхнічныя характарыстыкі, варта адзначыць, у гэтага байка вельмі добрыя. Яго інжэктарных рухавік вельмі магутны і паказвае выдатныя вынікі. Пры лёгкім павароце ключа тут жа ажывае электронны блок прыбораў, пасля чаго пачынаецца працэс саматэставання. Варта адзначыць той факт, што ўласна матора на такіх халастых зусім не чуваць. Пасадка - амаль што прамая, рыхт-у-рыхт як на універсальным байку, самая камфортная. Ногі становяцца быццам ўліцца - падножку шукаць не прыходзіцца.

Камфорт у кіраванні

Yamaha FZ6 Fazer дэманструе на хаду выдатныя паводзіны. Кіраванне - зручнае і камфортнае, зусім не адчуваецца, што кіраваць прыходзіцца 187 кілаграмамі вагі. А на адкрыццё газавай ручкі ён рэагуе амаль без затрымак.

Вядома, калі павялічыць абароты далёка за 9000, трэба будзе кіраваць некалькі больш уважліва, але на тое ён і спортбайк. Усё не так катастрафічна - усяго толькі з'яўляецца рэзкасць пры накіраванні траекторыі. А перадачы ўключаюцца з гранічнай дакладнасцю і без лішніх пстрычак і старонніх гукаў. Адзінае, што хочацца адзначыць, дык гэта тое, што некалькі рассунутыя перадаткавыя лікі КПП. Гэта прыкметна дадае камфорту. У цэлым, калі параўноўваць кіраванне гэтым матацыклам з іншымі мадэлямі, варта адзначыць, што гэтая Yamaha FZ6 лепш іх на парадак. Максімум увагі нададзена дарожнай абстаноўцы, мінімум - сродках кіравання. Адрозніваецца выгодай электронны спідометр. Тахометр не настолькі добры - з яго некалькі цяжка счытваць паказанні, залішне вузкая палоска на экране. Варта адзначыць добрае новаўвядзенне, такое як заўсёды уключаны блізкае святло. Дзякуючы гэтаму кіроўца можа ўсё ўбачыць у люстэрку задняга выгляду. Вядома, нельга забыць і аб камфортным сядзенні, месца на якім маецца нават для пасажыра.

асаблівасці

Варта пагаварыць і аб магутнаснага характарыстыках дефорсированного матора. У яго маецца сістэма ўпырску паліва і аўтаматызаваная рэгуляванне падачы паветра. Уласна, матор, які вядомы многім мотолюбителям па спортбайк R6, мае безгильзовую навамодную канструкцыю цыліндраў. Змены таксама закранулі затамкавых спружын, профілю і впускных каналаў. За кошт гэтага згладзіліся тэмпераментныя характарыстыкі матацыкла. Ім зручна кіраваць на гарадскіх дарогах, для шашы ён не занадта падыходзіць. На хуткасцях, калі стрэлка спідометра зашкальвае за адзнаку ў 150, напор ветру не дасць расслабіцца. Калі казаць пра Yamaha FZ6, водгукі датычна хадавы, пакінутыя мотолюбителями, дваістыя. Такім чынам, першае - жестковатые падвескі і кароткая база, дзякуючы якім байк кіруецца вельмі лёгка. За кошт суцэльнага вузкага руля можна ехаць каля шчыльнага патоку ў тых месцах, дзе здаюць іншыя матацыклы. Да таго ж варта адзначыць увагай правераную часам і лагічную канструкцыю - і гэта ківач, які абапіраецца на адзін амартызатар. З мінусаў - не рэгуляванняў преднатягом задняга амартызатара. Але і ў гэтым можна знайсці плюс - дадзены факт яшчэ раз падкрэслівае ўніверсальнасць байка.

дэталі

Без чаго ні адзін транспартны сродак не можа такім з'яўляцца - дык гэта без колаў. І, адпаведна, без шын. Яны ў дадзенай мадэлі заслугоўваюць вышэйшых хвал - у іх выдатныя счэпныя ўласцівасці, прычым як на сухім, так і на вільготным асфальце. Яшчэ трэба адзначыць заднюю покрыўку, якая нашмат шырэй, калі параўноўваць з іншымі мадэлямі. За кошт яе забяспечваецца высокая курсавая ўстойлівасць. Маюцца два вялікіх, амаль што 300 мм, дыска, у якіх спераду ёсць двухпоршневые клямары ад Akebono, а таксама адна ззаду - ад Nissan. Гэта ўсё сведчыць аб падвышанай эфектыўнасці. З вялікай хуткасці матацыкл абсякаецца выдатна, а каб дадаць тармазнога намаганні, ня трэба шмат чаго - хопіць двух пальцаў. Можна сказаць, што мотабайк застаўся практычна такі ж мадэллю, як папярэдняя, той, што прывыклі бачыць усе матацыклісты. Гэта практычны байк, у якім відавочна адчуваюцца спартовыя ноткі і злёгку агрэсіўны характар, але адрозны, несумненна, індывідуальным знешнім выглядам. Ўвесь пералік гэтых вартасцяў завяршаецца пышным якасцю, якое, уласна кажучы, у поўнай меры ўласціва ўсім мадэлям гэтага сусветна вядомага канцэрна. Дадзены матацыкл проста не можа не спадабацца сапраўдным знатакам якасці, гарманічна спалучаецца са стыльным знешнім выглядам і выдатнымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Папярэдняя мадэль зарабіла рэпутацыю менавіта такога мотабайк, і ў Yamaha FZ6 ўсё гэта пацвердзілася.