Трактар ДТ-54 - галоўны савецкі землепашец з добрымі тэхнічнымі дадзенымі

Савецкі гусенічны трактар ДТ-54 (фота прадстаўлены на старонцы) быў створаны ў 1949 годзе на заводзе ў Харкаве. Серыйны выпуск новай машыны сельскагаспадарчага прызначэння быў наладжаны там жа. Трактар ДТ-54 выпускаўся на ХТЗ з 1949 па 1961 год. Яшчэ адну вытворчасць было адкрыта на Сталінградскім трактарным заводзе, дзе машына выпускалася прыкладна ў такім жа колькасці. У цяжкія пасляваенныя гады сельская гаспадарка СССР мела патрэбу ў тэхніцы. Трэцяе серыйную вытворчасць было арганізавана на Алтайскім заводзе, дзе трактар ДТ-54 выпускаўся з 1952 па 1979 год. Усяго на трох заводах было пабудавана 957900 адзінак.

трохі гісторыі

Трактар ДТ-54 стаў удалай распрацоўкай на базе састарэлай мадэлі АЗХТЗ-НАТИ, з мноствам новых тэхнічных рашэнняў і прымяненнем сучасных тэхналогій. Канструкцыя машыны досыць дасканалая, дызельны рухавік эканамічны, расход алею і саляркі не перавышае ніжніх межаў закладзеных эксплуатацыйных нормаў. У маторы ўпершыню была ўжытая сістэма цэнтрабежнай ачысткі алею шляхам выкарыстання спецыяльных камер у шатунных шыйках коленвала.

Па такім жа прынцыпе працавала алейная цэнтрыфуг, сумешчаная са штатным фільтрам. Корак для зліву адпрацаванага масла з картэра ўяўляла сабой магутны магніт, які збіраў дробныя часціцы металу. Усе гэтыя меры істотна працягвалі мотарэсурс рухавіка.

На трактары была ўсталяваная двухдыяпазонны ходоуменьшительная скрынка, з дапамогай якой да пяці асноўным перадачам дадаваліся яшчэ дзесяць. Гэта прылада давала магчымасць выбару аптымальнай нагрузкі на рухавік і спрыяла захаванню яго працаздольнасці.

Задні мост абсталёўваўся раздзельным кіраваннем паваротнымі муфтамі і тармазамі, што істотна палягчала кіраванне машынай. Да 1956 гады такога падзелу не было. Адначасова былі ўведзеныя тормазы істужачнага тыпу, якія дзейнічаюць у абодва бакі. Эфектыўнасць запавольваюць механізмаў значна павысілася.

недахопы

Адным з недахопаў ДТ-54 было трэнне гусенічных трак аб картэр канчатковай перадачы. У сувязі з гэтым ўсталявалі адмысловыя прамежкавыя накладкі, якія адначасова стабілізавалі кірунак ходу тракаў і гулялі ролю пракладкі паміж гусеніцай і картэрам. Гэтыя новаўвядзенні таксама былі ўжытыя ў 1956 годзе. Тады ж было ўдасканалена прычапной прылада, кранштэйн якога надтачылі, ўзмацнілі папярочнай паласой, а завушніцу зрабілі шырэй у разліку на палец большага дыяметра. Зараз любы прычапной прылада надзейна мацавалася да трактара.

мадэрнізацыя

У 1952 году рухавік быў абсталяваны спецыяльным лічыльнікам, вядучым ўлік часу, на працягу якога працаваў матор. Такім чынам выняткоўваўся халасты прабег трактара або выкарыстанне яго не па прызначэнні. Лічыльнік пламбаванымі ў пачатку працы, яго паказанні здымаліся пасля заканчэння працоўнага дня.

Пасля 1956 г. была ўдасканалена перадача кручэння каленчатага вала, які функцыянаваў перыферыйных. Побач з галоўным валам, падведзеным да раздатачнай скрынцы, круціўся дадатковы шлицованный цыліндр, да якога можна было падключыць адмысловую муфту, якая злучае трансмісію з "квазі" перадачай. Дадатковае навясное абсталяванне, якое меркавалася выкарыстоўваць на дадзены момант і якое было абсталяванае уласным механізмам кручэння, падлучалася да вала адбору магутнасці.

У штатным парадку механізмы адбору магутнасці не ўваходзілі ў камплектацыю, аднак іх можна было ўсталяваць па асобнай заяўцы пакупніка. Такі дадатак каштавала дорага, але спажыўцы разумелі, наколькі гэта прылада карысна, і не лічыліся з выдаткамі. Заадно можна было ўсталяваць на трактар прывадныя шкіў, які таксама дазваляў зрабіць адбор магутнасці для перыферыйнага абсталявання, але толькі з дапамогай раменнай перадачы.

Трактар ДТ-54: тэхнічныя характарыстыкі

Асноўныя функцыі ДТ-54 складаліся ў комплекснай працы з чатырох ці пяці-секцыйным плугам. Цягавыя характарыстыкі дазвалялі араць зямлю любой шчыльнасці. Акрамя таго, трактар ДТ-54 мог ўзаемадзейнічаць з цэлым шэрагам дадатковых прычапных прылад.

Дыяпазон цягі магутнай машыны складаў 1200 - 2850 кг, што давала магчымасць для яе шырокага прымянення. Рабочыя хуткасці машыны вагаліся ў межах 3,58 да 7,8 км / гадзіну, трансмісія мела пяць пярэдніх перадач і адну заднюю. Дызельны рухавік пры намінальнай частаце кручэння 1300 аб / мін развіваў магутнасць 54 л.з., гэтага было дастаткова для любых палявых работ.

Вагавыя і габарытныя параметры

• Маса поўная - 5400 кг.
• Даўжыня з прычапным механізмам - 3660 мм.
• Вышыня - 2300 мм.
• Шырыня - 1865 мм.
• Дарожны прасвет, клірэнс - 260 мм.
• Міжвосевая адлегласць - (крайнія каткі) 1622 мм.
• Каляіна пасярэдзіне гусенічнага трак - 1435 мм.
• Ціск на глебу, ўдзельнае - 0,41 кг / гл ^2.
• Ўмяшчальнасць паліўнага бака - 185 см / куб.

мадэляванне

Сельскагаспадарчая універсальная машына ДТ-54 ставіцца да тых рарытэтным тэхнічных сродкаў, якія выклікаюць жывую цікавасць у калекцыянераў. Мадэль трактара ДТ-54 ствараецца паўсюдна і з'яўляецца досыць распаўсюджанай. Якасць вырабы звычайна высокае, так як мадэлісты выкарыстоўваюць найноўшыя тэхналогіі.