Грузавікі «Вольва FH»: агляд, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Аўтамабіль «Вольва FH» нездарма называюць «машынай мары». Грузавік, прызначаны для максімальна складаных і працяглых магістральных перавозак, задавальняе ўсе апошнія патрабаванні адпаведнага рынку. Транспартны сродак абсталяванае магутным сілавым агрэгатам, можа перавозіць да 60 тон грузу. Акрамя гэтага, машына абсталявана кабінай, упарадкаванне якой максімальна камфортна для кіроўцы.

асаблівасці

Экстэр'ер Volvo FH парадуе самага прыдзірлівага кліента. Сярод асноўных асаблівасцяў разгляданага аўто можна вылучыць наступнае:

• Арыгінальнае каляровае афармленне ў спалучэнні чорнага колеру і цікавых паўтонаў.
• Прыгожыя люстэрка аўтамабіля, сонцаахоўны казырок і матава-серабрыстая рашотка вылучаюць машыну ў любым транспартным струмені.
• Асаблівы шык грузавіку надае таніраваная шкляная панэль.
• Наяўнасць храмаваных дэталяў і сталёвы лагатып падкрэсліваюць унікальнасць транспартнага сродку.

На дарозе «Вольва FH» практычна не мае канкурэнтаў па хадавых характарыстыках, надзейнасці і бяспекі. У класе многотоннажного грузавікоў разгляданая мадэль з'яўляецца фаварытам.

першае пакаленне

Новая «Вольва FH» выпускаецца з 1993 года. Першая серыя аўтамабіляў распрацавана практычна з нуля. Базавыя мадэлі мелі два галоўных адрозненні:

1. Мадэрнізаваны варыянт FH-12 абсталёўваўся 12-літровым сілавым агрэгатам з размеркавальным валам верхняга размяшчэння і непасрэдным упырскам паліва.
2. Ўзор FH-16 меў 16-літровы матор і трансмісійны вузел ад папярэдняй мадыфікацыі.

Пасля 1998 года ва абноўленай версіі грузавіка з'явілася электронная сістэма кіравання, фарсіраваны рухавічок, вадкакрысталічны дысплей на панэлі кіравання. Акрамя таго, было дапрацаванае аснашчэнне кабіны, рамы і скрынкі пераключэння перадач.

другая серыя

Другое пакаленне грузавых аўтамабіляў «Вольва FH» выйшла ў 2001 годзе. Вытворчасць гэтай серыі працягвалася да 2012 г. Значныя змены закранулі кабіны аўто, яна стала прасторней з палепшанымі аэрадынамічнымі паказчыкамі. У інтэр'еры з'явіліся панэлі з закругленымі кутамі і ўбудаваныя рамяні бяспекі.

Ўнутранае начынне складаецца з сілавы ўстаноўкі D-12 D магутнасцю 500 конікаў, абсталяванай каробкай перадач на паўаўтамат. Абноўленыя варыянты выпускаліся з 16-моцным маторам D-16C. Канструкцыя адпавядае нормам «Еўра-5». Былі пераабсталяваны рашоткі радыятара, оптыка, а таксама ўстаноўлены датчыкі «мёртвых зон» і перасячэння падзяляльнай паласы. У 2011 годзе пачалося вытворчасць флагмана канцэрна «Вольва» - 750-моцнага грузавіка FH-16.

Пакаленне № 3

З 2012 гады выпускаецца «Вольва FH» - цягач, які стаў адным з першых грузавых аўтамабіляў, абсталяваных незалежнай перадпакоя падвескай ў комплексе з рулявым кіраваннем рэечнай тыпу. Акрамя таго, новая мадэль атрымала размяшчэнне паліўных бакаў ззаду кабіны, што дазволіла павялічыць вольнае месца для іх устаноўкі. Агульны аб'ём ёмістасцяў для гаручага складае каля 1500 літраў.

Абноўленыя цягачы абсталёўваюцца рухавіком D-13K, які адпавядае нормам «Еўра-6» і мае наступныя характарыстыкі:

• Лік цыліндраў (шт.) - 6.
• Аб'ём (куб. См) - 128.
• Ступень сціску - 17/1.
• Магутнасць па максімуму - 460 конскіх сіл.
• Крутоўны момант - 2300 да 1400 абаротаў у хвіліну.

Любая камплектацыя машыны можа абсталёўвацца КПП I-Shift 2 (полуавтоматика) альбо АКПП Powertronic.

ўладкаванне

Кабіна «Вольва FH» мае некалькі мадыфікацый:

1. Варыянт са спальным месцам на аднаго чалавека.
2. Палепшаная кабіна са спальнікам на дваіх.
3. Мадыфікацыя Globetrotter XL - самая прасторная і камфартабельная мадэль, разлічаная на два спальных месцы.

Ўнутранае абсталяванне кабіны ўключае злёгку выгнутую панэль прыбораў, рэгуляваную рулявую калонку (па вылеце і куту нахілу). Зручнае крэсла кіроўцы, прадуманае размяшчэнне прыбораў і ўнутранае аздабленне робяць кабіну максімальна камфортнай для паездак у любым кірунку, незалежна ад працягласці перамяшчэння.

Сістэма бяспекі Volvo FH ўключае ў сябе наступныя прылады:

• Вузел папярэджання пра верагоднасць бакавога сутыкнення.
• Опцыя напамінкі аб выездзе з зоны руху, абмежаванай Разметочная паласой.
• Папераджальная сістэма пра стомленасць, якая кантралюе частату пераключэння перадач і размяшчэнне руля.
• Блок ўстойлівасці курсу, які карэктуе памылкі кіроўцы.
• Круіз-кантроль, які глядзіць за бяспечнай дыстанцыяй.

«Вольва FH» відавочна не адносіцца да бюджэтнага варыянту транспартных перавозак. Базавая камплектацыя аўто абыйдзецца не менш чым у тры з паловай мільёны рублёў.

тармазной вузел

Тормазы разгляданага грузавіка складаюцца з такіх элементаў:

• Блок экстранай прыпынку (panic brake assistance).
• Размеркаванне аўтаматычнага тармазнога намаганні.
• Электронны блок для стабілізацыі курсавой устойлівасці.
• Ўзмацняльнік актывацыі тармазы.
• Пнеўматычная сістэма з электронным кантролерам.
• Практычныя і даўгавечныя тармазныя дыскі.
• Карэктар ціску выхлапных газаў.

Рамонт «Вольва FH» патрабуе папярэдняй дыягностыкі асноўных вузлоў, якую можна вырабіць без праблем дзякуючы прадуманай канструкцыі і наяўнасці індыкатараў кантролю працоўных блокаў. Машына абсталюецца падвескай з электронным кіраваннем, што гарантуе захаванасць грузу і камфорт пры перамяшчэнні. Дадзены вузел здольны рэгуляваць вышыню аўто ў адносінах да дарожнага пакрыцця, пры гэтым кампенсуючы нераўнамернае размеркаванне нагрузкі. Пры жаданні карэктаваць вышыню можна ў ручным рэжыме, альбо запраграмаваўшы яе на пэўны кантрольны ўзровень.

Водгукі і рэкамендацыі

Водгукі ўладальнікаў разгляданага аўтамабіля пацвярджаюць той факт, што гэтая машына - адна з лепшых у сваім класе. Прычым гэта тычыцца не толькі новых грузавікоў, але і мадэляў, якія былі ва ўжыванні. Спецыялісты і карыстальнікі сцвярджаюць, што Volvo FH, якая прайшла 400-500 тысяч кіламетраў, паводзіць сябе на дарозе цалкам упэўнена, не патрабуе асаблівага ўмяшання рамонтнікаў і адпавядае ўсім патрабаваным стандартам, што прад'яўляюцца да катэгорыі многотоннажного агрэгатаў.

Нараканняў няма да тармазной сістэмы, хадавых якасцях, трансмісіі, кіравальнасці і камфартабельнасці. Машына нічым не саступае, а шмат у чым і пераўзыходзіць малодшых калег па узроставай катэгорыі сярод айчынных грузавікоў, імпартных аўто MAN, Tata, Scania.

Цюнінг і канкурэнты

Самым запатрабаваным выглядам цюнінгу разгляданага аўтамабіля з'яўляецца аэраграфія. На кабінах і бартах прычэпаў можна размясціць цэлыя карціны або рэкламныя слоганы ў арыгінальным афармленні. Акрамя таго, вельмі папулярная дадатковая аснастка светлавымі элементамі ў выглядзе блокаў ці гірлянд на даху.

Аўтамабіль «Вольва FH» з'яўляецца унікальным і надзейным транспартным сродкам. Бліжэйшую канкурэнцыю шведскаму грузавіку складаюць Mercedes-Benz Actros, Iveco Trakker, DAF і MAN.

сілавы агрэгат

Рухавік «Вольва FH» на самім магутным экзэмпляры камплектуецца шасціцыліндравым радным маторам на дызельным паліве. Такі сілавы агрэгат мае шэраг асаблівасцяў. Па-першае, ён валодае чатырма варыянтамі крутоўнага моманту і трыма ўзроўнямі магутнасці.

Па-другое, рухавік адпавядае ўсім еўрапейскім экостандартам, здольны перадаваць максімальна хутка неабходны струмень магутнасці і аптымальна падыходзіць для далёкіх перавозак любога ўзроўню складанасці.

Акрамя таго, матор разгляданага грузавіка мае ўнікальную вентыляцыю картэра (замкнёнае тып), а таксама адпавядае тэхналагічным нормам SCR і VEB +, забяспечвае перадачу крутоўнага моманту практычна на 100% на працягу некалькіх секунд.

заключэнне

Падводзячы вынік, можна адзначыць, што грузавік Volvo FH - гэта надзейнае і камфортнае транспартны сродак для перавозкі грузаў на любыя адлегласці. Ўдасканаленая кабіна, прадуманая тармазная сістэма, знешні выгляд, трываласць, магутнасць і грузападымальнасць - усё крытэрыі распрацаваны і ўкаранёны на «выдатна».

Кошт разгляданага аўтамабіля нельга назваць нізкай, але, улічваючы яго перавагі, сродкі, затрачаныя на эксплуатацыю, неўзабаве вернуцца шматкроць без лішніх клопатаў з нагоды рамонту і іншых тэхнічных праблем.