Уладзівастоцкі марскі гандлёвы порт і яго дзейнасць

ВМТП - Уладзівастоцкі марскі гандлёвы порт, вытворчыя магутнасці якога размешчаныя на пятнаццаці прычалах. Агульная іх працягласць перавышае чатыры кіламетры.

апісанне

ААТ «Уладзівастоцкі марскі гандлёвы порт» уваходзіць у шэраг найбуйнейшых універсальных аб'ектаў такога тыпу на расійскім Далёкім Усходзе. Прадпрыемства заняло лідзіруючыя пазіцыі па тэхнічнаму аснашчэнню ў рэгіёне. Парк тэхнікі робіць унікальнымі многія прапановы кампаніі па перапрацоўцы грузаў.

Характарыстыка Уладзівастоцкай марскога гандлёвага порта таксама не можа абысціся без згадкі буйной інфраструктуры. Яна дае кампаніі пэўныя канкурэнтныя перавагі. Сярод іх варта адзначыць прадастаўленне кліентам магчымасці транспарціроўкі грузаў у розныя рэгіёны Расіі. Дадзенае прадпрыемства, па сутнасці, з'яўляецца транспартнымі варотамі краіны на Ціхім акіяне. Кампанія забяспечвае завоз вялікай часткі прамысловых і спажывецкіх тавараў. Гаворка ідзе пра адзін з найбуйнейшых падаткаплацельшчыкаў і працадаўцаў рэгіёну.

місія

ВМТП (Уладзівастоцкі марскі гандлёвы порт) спрыяе развіццю гандлю. Ён забяспечвае выгаднае ўзаемадзеянне для кліентаў і партнёраў. Таксама сваёй мэтай арганізацыя ставіць садзейнічанне росквіту горада і ў цэлым дзяржавы. Кампанія падтрымлівае рэалізацыю інавацыйных праектаў. Прадпрыемства працуе над прафесійным ростам партнёраў, а таксама нарошчвае вытворчыя маштабы. Асаблівым чынам цэніцца імкнення работнікаў паляпшэнню работы кампаніі. Прадпрыемства імкнецца да справядлівай ацэнцы працы супрацоўнікаў.

камандны дух

Уладзівастоцкі марскі гандлёвы порт прадастаўляе кліентам паслугі высокай якасці. Кампанія захоўвае згуртаванасць калектыву, імкнецца з дапамогай якая праводзіцца ёю работы даваць імпульс для імклівага развіцця ўсяго горада. Пры гэтым важнай задачай прадпрыемства з'яўляецца абарона экалогіі.

калектыў

Мы ўжо коратка апісалі, як працуе Уладзівастоцкі марскі гандлёвы порт. Кіраўніцтва прадпрыемства прадставім далей. Юсупов Заирбек Камильевич займае пасаду генеральнага дырэктара. Звягінцаў Леанід Генадзевіч з'яўляецца намеснікам па эканоміцы і фінансах.

гісторыя

Уладзівастоцкі марскі гандлёвы порт з першых дзён заснавання гуляў каласальную ролю ў працэсе асваення далёкаўсходніх ускраін краіны. Ён стаў асноўнай размеркавальнай базай. Праз яго праходзілі грузапатокі на Камчатку і Сахалін. Прадпрыемства ператварылася ў адпраўную кропку камерцыйных судоў у іншыя краіны.

Уладзівастоцкі марскі гандлёвы порт - гэта і галоўны расійскі далёкаўсходні прычал для караблёў, якія прыбываюць з іншых дзяржаў. Менавіта адсюль бярэ пачатак Вялікі Сібірскі шлях. У бухту увайшоў карвет пад назвай «Амерыка». На борце карабля быў Мікалай Мураўёў-Амурскі. У 1860 годзе ён дае прадпісанне аб заснаванні порта ў гавані Уладзівастока. Неўзабаве для выканання загаду ў бухту увайшоў вайсковец транспарт пад назвай «Манджур». У выніку быў заснаваны фарпост Уладзівасток. Неўзабаве яго абвясцілі портам з бяспошліннай гандлем. Гэты факт стаў стымулам для актыўнага развіцця прадпрыемства.

У 1896 годзе Мікалай II, расійскі імператар, зацвярджае Палажэнне, якое пацвярджае будаўніцтва камерцыйнага порта ў бухце пад назвай Залаты Рог ва Уладзівастоку. На даследчыя працы выдзелілі 600000 рублёў. У гэтай працы ўжываліся найбольш перадавыя на той час замежныя і айчынныя тэхналогіі. Задзейнічалі лепшых спецыялістаў, якія прыбылі з розных расійскіх гарадоў.

У 1897 г. вырабляецца закладка бетонных масіваў для арганізацыі прычалаў. Праз тры гады Уладзівасток набыў рысы самага сучаснага порта. Расейскі ўрад зацвердзіў асаблівыя афіцыйныя дакументы. Згодна з імі, порт названы гандлёвым. Пасля заканчэння руска-японскай вайны Уладзівасток на доўгія гады застаўся адзіным міжнародным портам Расіі на Ціхім акіяне. Ён экспартаваў розныя збожжавыя грузы. Таксама дзякуючы прадпрыемству забяспечвалася транзітная гандаль Манчжурыю і Расіі. Пачалася вайна.

У гэты перыяд на прадпрыемства зноў ўскладзена ролю галоўнага порта краіны. Грузапаток рэзка павялічыўся. У яго ўваходзілі як прадукты харчавання, так і вайсковыя прылады, а таксама паравозы. Гэтыя грузы дастаўляліся з ЗША. Патрабавалася тэрміновая рэканструкцыя прадпрыемства. Каб рэалізаваць адпаведны праект расійскае ўрад выдзеліў 1,7 мільёна рублёў. Вытворчая база, якую заклалі ў царскай Расіі, дала магчымасць прадпрыемству бесперабойна працаваць на працягу доўгіх гадоў пасля рэвалюцыі 1917 г.

сучаснасць

Прадпрыемства актыўна развівае кантэйнерную складнік. Былі праведзены работы па мадэрнізацыі. Вытворчыя магутнасці некалькіх прычалаў пераарыентаваны. Уладзівастоцкі марскі гандлёвы порт закупіў спецыялізаваную перагрузачных тэхніку. Павялічыліся аб'ёмы апрацоўкі розных кантэйнерных грузаў. Прадпрыемства працуе і з іншымі аб'ектамі. Сярод грузаў: кокс, цэлюлоза, лес, збожжа, аўтатэхніка, металы.

Прадпрыемства з'яўляецца ўдзельнікам FESCO. Гаворка ідзе пра адну з самых буйных транспартна-лагістычных кампаній Расіі. Арганізацыя ўстанавіла абсалютны рэкорд адносна аб'ёму апрацоўкі кантэйнераў на Далёкім Усходзе.