«Фольксваген Т6»: тэхнічная характарыстыка і водгукі

«Транспарцёр» - гэта, бадай, самы вядомы мінівэн нямецкай вытворчасці. Серыйна мадэль выпускаецца з 1950 года. На дадзены момант вытворца выпускае шостае пакаленне «Фольксваген Т6». Упершыню машына была прадстаўлена ў 2015 годзе на аўташоу ў Амстэрдаме.

дызайн

Знешнасць аўтамабіля засталася вядомай, аднак перажыла кардынальныя змены. Так, немцы выкарыстоўвалі новую крышталёвую оптыку, рэльефныя бампера і шырокую краты радыятара з фірмовым лагатыпам «Фольксваген». «Транспарцёр Т6» мае падобныя абрысы з чацвярым пакаленнем, асабліва ў профіль. Але за кошт выразнай галаўнога оптыкі і вывераных прапорцый кузава машына глядзіцца вельмі эфектна і сучасна. Процітуманыя фары размешчаны ў ніжняй частцы бампера. Таксама спераду ёсць адтуліны для датчыкаў на парктронік. Аднак гэтая сістэма даступная не ва ўсіх камплектацыях.

Што тычыцца кузаваў, то новы «Фольксваген Т6» выпускаецца ў некалькіх выкананнях:

• Суцэльнаметалічны фургон.
• Пасажырскі мінівэн з шкленнем ( «Мультивен»).

Вонкава гэтыя дзве мадэлі ідэнтычныя. Адрозніваецца «Фольксваген-Мультивен Т6» толькі выкананнем грузавога адсека. Тут замест роўнай падлогі маюцца камфортныя сядзенні. Але агляд інтэр'еру будзе пазней. А пакуль пагаворым аб габарытах. Даўжыня аўтамабіля можа адрознівацца. Так, у «Каратыша» яна складае 4,9 метра. Падоўжаны «Фольксваген Т6», фота якога прадстаўлены ў артыкуле, мае 5,3-метровы кузаў. Шырыня аўтамабіля - 1,9 метра без уліку люстэркаў. Вышыня ў залежнасці ад мадыфікацыі складае ад 1,99 да 2,47 метра. Нягледзячы на буйныя габарыты, машына не выклікае праблем у буйным горадзе. Водгукі ўладальнікаў кажуць, што машыну можна прыпаркаваць ў любым даступным месцы, як і легкавік.

салон

Новы «Фольксваген-Мультивен Т6» атрымаў стыльнае афармленне пярэдняй панэлі. Цяпер яна стала больш легкавы. На пасажырскіх мадыфікацыях прысутнічае нават салоннае люстэрка задняга выгляду. Гэтак жа, як і на «Віта», рычаг пераключэння КПП тут знаходзіцца не ў падлозе, побач з цэнтральнай кансолі. Руль - трехспицевый, з кнопкамі дыстанцыйнага кіравання. І калі раней «Транспарцёр" разглядаўся як простая працоўны конік, то зараз гэта нешта больш, чым мікрааўтобус. Уладальнікі станоўча адгукаюцца пра каляровай гаме салона. Яна тут падабрана вельмі ўдала. Аднак ёсць і недахопы. Да прыкладу, пластык грыміць на купінах. Ён даволі тонкі, з-за чаго выдае вібрацыі. На гэтым немцы трохі зэканомілі. У астатнім жа салон вельмі камфортны і эрганамічны. Спераду могуць размяшчацца два пасажыры і кіроўца. Маецца шырокі дыяпазон рэгуляванняў. У салоне паўсюль размешчаны дробныя кішэнькі, бардачкі і нішы для дробязяў. «Фольксваген Т6» - практычная машына, як адзначаюць водгукі уладальнікаў. Нават у пасажырскім варыянце яна лёгка ператвараецца ў фургон. Сядзенні знаходзяцца на санках з быстросъёмом. За пару хвілін мы атрымаем роўная падлога. Короткобазная версія здольная змясціць у сябе 9 чалавек, уключаючы вадзіцеля. Што тычыцца фургонаў, то аб'ём карыснай прасторы можа складаць да 9,3 кубічных метра. «Фольксваген Т6» абсталёўваецца ворнымі дзвярамі, якая адкрываецца уверх на 90 градусаў. Уладальнікі адзначаюць зручную пасадку. Для задніх пасажыраў прадугледжана асобная дзверы, якая адкрываецца на санках.

Тэхнічныя характарыстыкі

На расійскім рынку будзе прапанавана некалькі варыянтаў рухавікоў. Сярод іх ёсць як дызельныя, так і бензінавыя агрэгаты. Спярша разгледзім цвёрдапаліўных лінейку. Такім чынам, базавым для шостага «Транспарцёра» з'яўляецца двухлітровы матор TDI з турбонаддувом і непасрэдным упырскам паліва. Максімальная яго магутнасць складае 102 конскія сілы. Аўтамабілісты кажуць, што гэтага вельмі мала. Аднак варта ўспомніць базавы матор для Т4, які ледзь выдаваў 60 конскіх сіл магутнасці. Але нават пры такім аб'ёме 102-моцны TDI мае нядрэнны крутоўны момант. Пры 2 тысячах абаротаў ён складае 250 Нм.

У сярэдніх камплектацыях «Фольксваген Т6» абсталёўваецца 2-літровым маторам на 140 конскіх сіл. На еўрапейскім рынку даступны таксама матор на 180 сіл. Што характэрна, аб'ём рухавіка застаўся ранейшым - 2 літры. Гэта самы магутны ў дызельнай лінейцы агрэгат з неймаверным крутоўным момантам (400 Нм). Прычым поўная магутнасць рэалізуецца практычна з «халастых».

Што тычыцца бензінавых рухавікоў, то іх два. Першы развівае магутнасць ў 150 конскіх сіл, другі - ужо 204. Крутоўны момант сілавых установак складае 280 і 350 Нм. У адрозненне ад дызельных рухавікоў, ён даступны з 3,5 тысячы абаротаў.

КПП

Вышэйпералічаныя агрэгаты могуць ўкамплектоўвацца трыма тыпамі КПП. Сярод іх:

• Пяціступеністая механіка.
• Шасціступеньчатая механіка.
• Семидиапазонный «робат».

Апошняя - гэта ўсімі вядомы скрынка DSG. Яе «Фольксваген» практыкуе на сваіх аўтамабілях ўжо больш за дзесяць гадоў. Першапачаткова гэтая трансмісія адрознівалася нізкай надзейнасцю і малой рамонтапрыдатнасць, з-за чаго выраблялася адзыўныя кампанія. Але з 2010 года сітуацыя змянілася. Канструкцыя скрынкі DSG была дапрацавана. Па словах вытворцаў, яна такая ж надзейная, як і механіка. Наколькі гэта праўда, пакажа час. Мы толькі адзначым, што рабатызаваных DSG адрозніваецца наяўнасцю двух счапленняў сухога тыпу.

хадавая частка

Па-за залежнасці ад мадыфікацыі (няхай гэта грузавы фургон або пасажырскі мультивен) аўтамабіль ўкамплектоўвацца незалежнай падвескай спераду і ззаду. У якасці опцыі вытворца прапануе ўстаноўку адаптыўнага шасі DCC з магчымасцю рэгулявання калянасці амартызатараў у трох рэжымах. Сістэма рулявога кіравання пабудавана на рэечныя механізме. У базавай камплектацыі ўжо маецца гідраўзмацняльнік руля. Тормазы - дыскавыя на абедзвюх восях. Спераду яны вентыляваныя. У машыне ёсць усе неабходныя сістэмы бяспекі - ABS, ESP, EBD і іншыя.

Камплектацыі і кошты

Пачатковы кошт пасажырскага «Транспарцёра» складае 1 мільён 820 тысяч рублёў. Фургон прапануецца па кошце ў 1 мільён 375 тысяч рублёў. У базавае абсталяванне ўваходзяць 16-цалевыя штампаваныя дыскі, 2 франтальныя падушкі бяспекі, электронныя памочнікі (курсавая стабілізацыя і АБС) і два электрычны шклопад'ёмнік.

Версія «мультивен» каштуе ад 2 мільёнаў 365 тысяч рублёў. Ўкамплектоўвацца аўдыёсістэмай, кандыцыянерам, 18-цалевымі адліванымі дыскамі, адаптыўнай падвескай і многімі іншымі опцыямі.