Магчымыя прыкметы няспраўнасці датчыка кіслароду. Датчык кіслароду: замена, праверка, няспраўнасці

Выхлапная сістэма аўтамабіля паступова мадэрнізуецца. І гэта тычыцца не толькі ўстаноўкі каталізатараў і сажевый фільтра, закліканых ачысціць газы ад свінцу і іншых шкодных рэчываў. Акрамя гэтага, сучасныя аўтамабілі ўкамплектоўвацца кіслародным датчыкам. У народзе яго называюць лямбда-зонд. Што такое датчык кіслароду? Замена, праверка, няспраўнасці - далей у нашай артыкуле.

характарыстыка

Пра тое, для чаго патрэбен дадзены элемент, ведае далёка не кожны аўтааматар. Лямбда-зонд - гэта датчык, які счытвае інфармацыю аб выхлапных газах і перадае яе на ЭБУ.

Атрыманая інфармацыя апрацоўваецца ў блоку, затым прылада балансуе склад паліўна-паветранай сумесі, каб выраўнаваць парадак згарання яе ў цыліндрах.

Дзе ўсталёўваецца, тыпы

Размяшчаецца дадзены элемент у выпускным калектары (так званым «павуку»), дзе злучаюцца патрубкі выхлапной сістэмы. У некаторых выпадках датчык усталёўваецца бліжэй да каталізатар. Але такое размяшчэнне не ўплывае на агульную прадукцыйнасць прылады. Існуе некалькі тыпаў кіслародных датчыкаў:

• Шырокапалоснага тыпу.
• З двухканальной кампаноўкай.

Апошнія ўсталёўваліся на старых аўтамабілях (да 90-х гадоў выпуску). Сучасныя машыны ўкамплектоўвацца лямбда-зондам шырокапалоснага тыпу. Такі датчык здольны дакладна вызначыць адхіленні ў складзе выхлапных газаў і хутка збалансаваць гэтыя суадносіны шляхам змяншэння або павелічэння кіслароду ў сумесі. Спраўны датчык здольны знізіць выдатак паліва. Таксама яго праца накіравана на ўтрыманне аптымальных зваротаў на халастым ходу.

Чаму выходзіць з ладу датчык кіслароду ( «Каліна»)

Прыкметы няспраўнасці могуць быць рознымі. У першую чаргу гэта датычыцца якасці самой гаручай сумесі. Розныя адклады могуць пагоршыць працу кіслароднага датчыка. Таксама элемент дае збоі ў працы з-за разгерметызацыі корпуса.

Такое часта адбываецца з-за маральнага зносу элемента. Радзей корпус пашкоджваецца механічным шляхам, бо размешчаны ён у даволі бяспечным месцы. Яшчэ адна прычына - няправільнае электрасілкаванне. Кантакты датчыка могуць адыходзіць, з прычыны чаго інфармацыя на блок кіравання паступае некарэктна. Парушаецца склад паліўна-паветранай сумесі (занадта бедная або багатая). Яшчэ адна прычына няспраўнасцяў - няправільна выстаўлены кут апярэджання. Гэта тычыцца аўтамабіляў з трамблерной сістэмай запальвання. Перабоі могуць узнікаць і з прычыны праблем з высакавольтнымі правадамі, альбо з-за свечак. Матор пачынае троить на халастых і некарэктна працаваць на высокіх абарачэннях.

Як вызначыць праблему?

Разгледзім магчымыя прыкметы няспраўнасці датчыка кіслароду:

• Падвышаны выдатак паліва.
• Рыўкі пры руху.
• Прыкметнае падзенне магутнасці.
• Нестабільная праца матора на халастых.
• Падвышаная таксічнасць адпрацаваўшых газаў.

Адзначым, што гэтыя прыкметы не заўсёды здараюцца менавіта з-за кіслароднага датчыка.

Таму, выявіўшы адзін з вышэйпералічаных сімптомаў, прыступаем да больш дэталёвай праверцы прылады. Як гэта зрабіць, разгледзім ніжэй.

падрабязная дыягностыка

Як праверыць лямбда-зонд (датчык кіслароду) сваімі рукамі? Зрабіць гэта можна двума спосабамі:

• Візуальна.
• Пры дапамозе мультиметра.

Спярша разгледзім першы спосаб. Такім чынам, для пачатку вымаем раздым з лямбда-зонда. Аглядаем усе кантакты. Провада не павінны мець абрываў або пашкоджанняў. Калі кантакты не прылягаюць адзін да аднаго шчыльна, трэба выправіць гэты момант. Далей правяраем сам датчык кіслароду. «Прыёра», прыкметы няспраўнасці датчыка якой могуць заключацца ў наяўнасці сажы, павінна тэрмінова рамантавацца.

Гэта звязана са згараннем багатай паліўнай сумесі. З-за гэтага прыбор забруджваецца і не можа хутка рэагаваць на ўсе змены. Пры наяўнасці бліскучых адкладанняў (гэта свінец), вырабляецца замена кіслароднага датчыка. Свінец пашкоджвае як сам зонд, так і каталізатар. У чым прыкметы няспраўнасці датчыка кіслароду? Наяўнасць свінцу кажа аб выкарыстанні лішніх паліўных прысадак або няякаснага маторнага алею.

дыягностыка мультиметром

Як праверыць лямбда-зонд (датчык кіслароду) мультиметром? Для гэтага нам патрабуецца далучыць сігнальны провад ад калодкі кіслароднага зонда да нашага вымяральных прыбораў. Далей запускаем рухавік і трымаем абароты ў раёне за 2,5 тысячы. Адпускаем педаль газу. Выцягваем вакуумную трубку з паліўнага рэгулятара і глядзім на паказанні прыбора.

Калі напружанне складае менш за 0,8 У (або зусім адсутнічае), прыкметы няспраўнасці датчыка кіслароду пацвердзіліся. Рамантаваць яго няма сэнсу. З прычыны канструкцыйных асаблівасцяў элемент падлягае толькі замене. Кошт дадзенага элемента складае ад двух да трох тысяч рублёў для аўтамабіляў маркі ВАЗ. Як памяняць кіслародны датчык самастойна, глядзіце далей.

Замена сваімі рукамі

Спярша адключаем клему на акумулятарнай батарэі. Далей адлучаем калодку ад самага датчыка. Часам яна мацуецца пры дапамозе хамутоў - іх мы таксама адкручваем. Пасля гэтага бяром у рукі ключ «на 22» або «на 24» (у залежнасці ад маркі аўтамабіля) і выкручваем зонд. Звярніце ўвагу, што датчык знаходзіцца ў складзе выхлапной сістэмы і, адпаведна, працуе ва ўмовах экстрэмальных нагрузак. З першага разу адкруціць яго вельмі складана. Скарыстайцеся універсальнай змазкай ВД-40. Старайцеся не пашкодзіць разьбу і грані самога прикипевшего датчыка. У крайнім выпадку можна скарыстацца малатком, адвёрткай і газавым ключом.

Лёгкімі ўдарамі рухаецца элемент з боку ў бок. Можна падкалупнуць яго адвёрткай. Калі і гэта не дапамагло, высвідроўваем дрылём адтуліну ў зондзе на месцы гайкі. Вставляем ўнутр адвёртку і спрабуем атрымаць назад. Гэта павінна дапамагчы. На месца старога элемента Закручваем новы. Старайцеся, каб дэталь шчыльна прылягала да паверхні трубы выпускнога калектара (але не перацягваюць элемент).

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі асноўныя прыкметы няспраўнасці датчыка кіслароду. Лямбда-зонд - вельмі маленькі, але важны элемент ў аўтамабілі. Яго няспраўнасці могуць справакаваць сур'ёзныя перабоі ў працы рухавіка. Таму так важна своечасова дыягнаставаць яго паломку.