Фільтр грубай ачысткі паліва: характарыстыка, прылада, рэсурс

Як вядома, паліўная сістэма сучасных аўтамабіляў вельмі пераборлівыя да якасці гаручага. Прычым тычыцца гэта не толькі актанавага ліку, але і банальна яго чысціні. Бо брудную паліва здольна істотна нашкодзіць рухавіку аўтамабіля. Таму каб не дапусціць раптоўнай паломкі, у машыне прадугледжаны фільтр грубай ачысткі паліва. "Камаз" ім таксама аснашчаюцца. Што ўяўляе сабой дадзены элемент? Як часта мяняць паліўны фільтр? Пра ўсё гэта і не толькі далей у нашай артыкуле.

характарыстыка

Дадзены элемент служыць для ачысткі паліва ад буйных часціц бруду і іншых адкладаў. Бо калі ўсё гэта патрапіць далей на плунжеры і фарсункі, яны хутка зносяцца. Дробны пыл дзейнічае як абразіў. Да таго ж некаторыя фільтры (тычыцца дызельных рухавікоў) абсталёўваюцца сепаратарамі. Дадзеныя элементы чысцяць паліва ад вільгаці і кандэнсату. Такім чынам фільтр грубай ачысткі дызельнага паліва здольны абараніць не толькі ад пылу, але і ад вільгаці, што сабралася ў вадкасці. Асабліва часта кандэнсат ў баку утворыцца зімой.

На якія аўто усталёўваецца?

У большасці выпадкаў такое паняцце, як фільтр грубай ачысткі паліва, сустракаецца на дызельных рухавіках. Многія памылкова думаюць, што дадзеныя ачышчальныя элементы ўстаноўлены толькі на аўтамабілях з дызельнай сістэмай сілкавання. Але гэта не так. Фільтр грубай ачысткі ёсць і на бензінавых машынах. Але існуюць некаторыя адрозненні. Якія менавіта, разгледзім далей.

У чым адрозненні?

Як вядома, сістэма харчавання аўтамабіляў мае некалькі ступеняў фільтрацыі:

• папярэдняя (грубая);
• асноўная (тонкая).

Калі мы разглядаем бензінавыя аўтамабілі, то элемент грубай ачысткі усталёўваецца разам з паліўнай помпай. Ён погружной і ўсталёўваецца ў баку. Раней на карбюратарных аўтамабілях дадзены элемент знаходзіўся ў подкапотном прасторы, паколькі помпа быў механічным. Што тычыцца дызельных рухавікоў, тут дадзены фільтр знаходзіцца асобна ад бака і мае ўласны корпус. На бензінавых аўто з інжэктарнай сістэмай сілкавання (якіх цяпер большасць) гэта проста сеточка, надзетая каля помпы.

Прылада, прынцып працы

З бензінавымі элементамі усё значна прасцей. Увесь фільтр - гэта двухсоставная сетка, якая надзяваецца на кончык помпы. Праходзячы праз яе, бензін чысціцца ад бруду і іншых буйных прымешак. А вось з дызельнымі рухавікамі справы ідуць складаней. Такі фільтр грубай ачысткі складаецца з металічнага корпуса. Да яго мацуецца шклянку-адстойнік на нітах. Таксама ў канструкцыі прысутнічае ўшчыльніцельная пракладка. На пустотелый стрыжні шклянкі знаходзіцца сам фільтруе элемент. Ён можа вырабляцца з алюмініевых альбо латуневых пласцін і падціскаць да корпуса на стойцы з спружынай. Кожная з пласцін мае невялікія выступы з адтулінамі для праходу паліва. Такім чынам ўнутры ачышчальнага элемента ўтворацца шчыліны, скрозь якіх гаручае паступае ў ТНВД. А ўвесь бруд з вадой апускаецца ў шклянку-адстойнік. У ніжняй частцы элемента маецца адмысловы клапан для зліву адстою. Яго варта перыядычна адчыняць. Звычайна адтуль зліваецца цёмная вадкасць з прымешкамі вады. Такім чынам, фільтр грубай ачысткі паліва мае спецыяльныя пласціны, дзякуючы якім чысціцца паліва і трапляе праз штуцэра ў паліўны помпа высокага ціску. Дадаткова ніжняя частка корпуса можа быць намагничена. Дзякуючы магніту бруд шчыльна прыціскаецца да сценак і не распаўсюджваецца па фільтру падчас ачысткі паліва.

Аб рэсурсе

Многія аўтамабілісты задаюцца пытаннем аб тым, як часта мяняць паліўны фільтр. Адназначнага адказу на гэтае пытанне няма. Што тычыцца дызельных аўтамабіляў, рэсурс элемента складае каля 80 тысяч кіламетраў. Значна часцей трэба мяняць фільтр тонкай ачысткі - раз у 10 тысяч. Для бензінавых рухавікоў паказчык яшчэ вышэй. Для элементаў тонкай ачысткі гэта 40 тысяч, для грубай - да 100.

прыкметы замены

Вызначыць, ці патрэбна аўтамабілю замена фільтра грубай ачысткі паліва, можна па характэрных прыкметах. Так, пры забітым элеменце паліва будзе не ў поўнай меры паступаць у цыліндры. Гэта значыць, што машына будзе тузацца на хаду, знікне магутнасць. У запушчаных выпадках матор папросту глухне на хаду. Калі назіраюцца падобныя прыкметы, фільтр грубай ачысткі паліва трэба тэрмінова замяніць. Нароўні з ім пажадана памяняць і элемент тонкай ачысткі. Абодва ж з'яўляюцца расходным матэрыялам і змяняюцца цалкам.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як уладкованыя і працуюць фільтры грубай ачысткі паліва. Як бачыце, гэта досыць важны складнік у паліўнай сістэме любога аўтамабіля. Каб не мець праблем з запускам рухавіка і іншых непрыемнасцяў, трэба сачыць за яго станам і перыядычна мяняць расходныя элементы. Адзначым таксама, што на рынку існуе шмат падробак. Таму калі бачыце знакамітую марку па таннай цане, не купляйце такі тавар. Мяркуючы па водгуках, рэсурс у такіх элементаў у 3 разы ніжэй заяўленага.