Цягач «Фредлайнер-Каскад»

«Фредлайнер» - паспяховы амерыканскі вытворца грузавых аўтамабіляў. Яго прадукцыя карыстаецца папулярнасцю сярод прадпрыемстваў розных краін. Аднаўленне цікавасці да дадзенай кампаніі адбылося пасля выпуску новай мадэлі «Фредлайнер-Каскад» у 2007 годзе. Гэта седлавы цягач, які адносіцца да восьмага класу. Сваю назву ён атрымаў ад рэгіёна на паўночным захадзе Злучаных Штатаў Амерыкі, які, дарэчы, афіцыйна не пазначаны. Далей разгледзім асноўныя асаблівасці аўтамабіля.

агляд мадэлі

Цягач «Фредлайнер-Каскад» адносіцца да найбольш сучасным мадэлям. Яго распрацавалі на базе цалкам новай платформы. Вырабляўся ён у асноўным для амерыканскіх спажыўцоў, адсюль і асаблівасці яго канструкцыі.

Аўто ўяўляе сабой вялікую і камфартабельную мадэль з прасторнай кабінай. Сілавы агрэгат магутнасцю 455 конскіх сіл папросту не можа быць эканамічным. Але сказаць, што расход паліва вельмі вялікі для такой машыны, таксама нельга. Распрацоўшчыкі зрабілі ўсё магчымае, каб скараціць расход паліва. Ўсталяваная лёгкая кабіна, адрозная палепшанай аэрадынамікай, а наяўныя сістэмы кантролю не даюць рухавіку выходзіць з эканамічнага рэжыму.

Габарыты цягача:

• даўжыня - 6,8 метраў;
• шырыня - 2,55 метраў;
• вышыня - 4,08 метра;
• дарожны прасвет - 0,25 метра;
• колавая база - 5,85 метраў.

Падрыхтаваная маса складае 8,2 тоны. Поўная - 38 тон.

кабіна

Форма кабіны спецыяльна распрацавана для паляпшэння аэрадынамічных паказчыкаў. На гэта разлічаны ўсе формы і лініі канструкцыі. Шкло «Фредлайнер-Каскад» (яго форма і кут нахілу) служыць гэтай жа мэты.

Для зніжэння расходу паліва наўмысна знізілі вага кабіны. Для гэтага па максімуму выкарыстоўвалі алюміній і пластык. За кошт гэтага дамагліся паляпшэння эканамічнасці на тры працэнты.

Ўнутры кабіна служыць толькі адной мэты - камфортнаму размяшчэнню кіроўцы. Спальны адсек мае вышыню 2,2 метра. Для сну прадугледжаны спальнік шырынёй адзін метр. Сядзенні маюць некалькі палажэнняў, якія можна наладзіць па сваім меркаванні. Счапленне гідраўлічнае, што зніжае стамляльнасць падчас руху.

Кабіна абсталяваная гукаізаляцыяй і абаронай ад вібрацыі. Камфортныя ўмовы ствараюцца за кошт сістэм ацяплення і кандыцыянавання. Прычым кандыцыянер можа працаваць пра запас. Падчас руху ён акумулюе холад, які аддае падчас прыпынку.

Ўнутранае ўбранне кабіны можна параўнаць, бадай, з лімузінам. Сістэма бяспекі наладжаная такім чынам, што падчас аварыі адбываецца адразу некалькі дзеянняў. Спрацоўваюць падушкі бяспекі. Гэта прыводзіць да таго, што кіроўчае сядзенне імгненна ад'язджае назад.

варыянты кабіны

Кабіна «Фредлайнер-Каскад» выконваецца ў трох варыянтах:

• Mid-roof XT - найбольш камфартабельны варыянт. Ён мае паўнавартаснае месца для адпачынку вадзіцеля, усталяваны нават тэлевізар.

• Day Cab адрозніваецца адсутнасцю паўнавартаснага месцы для сну.

• Raised Roof.

Тэхнічныя характарыстыкі

Седлавы цягач «Фредлайнер-Каскад» абсталёўваецца дызельнымі сілавымі агрэгатамі Detroit або Cummins. Іх магутнасць можа вар'іраваць у межах 450-600 конскіх сіл. Колькасць выкідаў у іх імкнецца да нуля. Для дадзеных рухавікоў характэрны хуткі набор хуткасці. Усяго за паўтары секунды матор здольны дасягнуць практычна максімальнага круціць моманту.

Даўгавечнасць рухавіка падвышаецца за кошт пашыраных дыяпазонаў рэгенерацыі. З мэтай эканоміі паліва ўстаноўлена электроннае кіраванне. Нагрузка на радыятар зніжаецца за кошт новай канструкцыі ахоўнага кажуха вентылятара.

Маторы Cummins могуць працаваць на газе (звадкаваным або сціснуты). Такі варыянт рухавіка выпрацоўвае магутнасць чатырыста конскіх сіл пры круцячы момант амаль дзве тысячы. Дадзены варыянт больш эканамічны, чым дызельны. Акрамя таго, ён валодае лепшымі паказчыкамі па экалагічнасці. Ёмістасць балона для газу - трыста галёнаў.

Падвеска залежная, ззаду - пнеўматычная. Тормазы дыскавыя. Устаноўлены гідраўзмацняльнік руля, клімат-кантроль.

Мадыфікацыі сілавых агрэгатаў

Дызельныя рухавікі вырабляюцца ў трох мадыфікацыях:

• 13,0 МТ - гэта дызельны рухавік аб'ёмам 13,0 літраў з турбонаддувом. Шэсць цыліндраў размешчаны ў шэраг. Дасяганая магутнасць - 470 конскіх сіл. Аб'ём бака - 1140 літраў. Развівае хуткасць да 120 кіламетраў у гадзіну. Выдатак паліва - 38 літраў на сто кіламетраў. Скрынка перадач механічная з 15 хуткасьцямі.

• 15-літровы дызельны матор з турбонаддувом развівае магутнасць 560 конскіх сіл пры 1100 абаротах у хвіліну. Скрынка перадач механічная з васемнаццаццю хуткасцямі. Выдатак ў мяшаным цыкле складае 40 літраў на сотню кіламетраў.

• Шаснаццаці літровы матор з турбонаддувом, магутнасць якога роўная 600 л.з. Крутоўны момант - 2780 Нм. Выдатак ў мяшаным рэжыме - 40 літраў. 18-МКПП. Задні прывад.

«Фредлайнер-Каскад»: водгукі і кошты

«Каскад» выклікае толькі станоўчыя эмоцыі ў сваіх карыстальнікаў. Гэта надзейны, камфортны аўтамабіль. На ім прыемна ездзіць нават на вельмі доўгія дыстанцыі, але ёсць і мінусы. Яны датычацца выкарыстання дадзеных мадэляў у нас у краіне. Самы істотны - адсутнасць сэрвісных цэнтраў. Рамантаваць такое аўто вельмі складана. У крамах няма запчастак на цягач «Фредлайнер-Каскад».

Цана на новы аўтамабіль складае каля ста тысяч долараў. Так як мадэль выпускаецца ўжо не першы год, то яго можна купіць ўжываных. На другасным рынку Расіі «Каскад» можна набыць за два мільёны рублёў - гэта мінімальны кошт на мадэль не ў самым лепшым выглядзе.

- один из лучших вариантов тягачей на сегодняшний день. Цягач Freightliner Cascadia - адзін з лепшых варыянтаў цягачоў на сённяшні дзень.