Электраўзмацняльнік руля і яго асаблівасці

Электраўзмацняльнік руля - гэта спецыяльнае прыстасаванне, якое забяспечвае зніжэнне прыкладаемых да руля намаганняў, неабходных для манеўраў на дарозе. Пасля яго ўстаноўкі кіраванне аўтамабілем значна палягчаецца, а ў экстрэмальных сітуацыях павышаюцца шанцы кіроўцы паспець павярнуць і пазбегнуць аварыі. Дадзенае прыстасаванне выкарыстоўваецца ў легкавых і грузавых аўтамабілях, а таксама ў мікрааўтобусах.

Дзякуючы сваёй надзейнасці, прастаце ў выкарыстанні і эфектыўнасці электраўзмацняльнік руля карыстаецца вялікай папулярнасцю і выкарыстоўваецца велізарнай колькасцю вадзіцеляў, якія не жадаюць псаваць уражанне ад паездкі дрэнным кіраваннем.

Працуе гэта прылада наступным чынам: пры павароце руля зададзенае чалавекам высілак перадаецца на рулявы механізм. Датчык крутоўнага моманту перадае значэнне гэтага намаганні ў электронны блок, туды ж паступае і інфармацыя аб вугле павароту руля, а таксама аб хуткасці руху аўтамабіля. Электронны блок апрацоўвае атрыманыя дадзеныя, а на аснове апрацоўкі фармуе сігнал патрэбнай сілы. Сігнал гэты перадаецца на выканаўчую прыладу, пасля чаго вызначаецца патрэбны крутоўны момант і перадаецца на вал або рэйку руля.

Вывучыўшы прынцып дзеяння электраўзмацняльніка, можна зрабіць выснову, што ён досыць просты, а таму гэта прылада спажывае разумнае колькасць энергіі.

Электраўзмацняльнік руля складаецца з невялікай колькасці элементаў, сярод якіх асноўных - чатыры. Гэта модуль кіравання, датчык моманту, рэдуктар і электрычны матор. Задачай рэдуктара з'яўляецца аказанне падтрымкі непасрэдна рулявы сістэме, а датчык моманту кантралюе крутоўны момант, што задавалася кіроўцам, а таксама магутнасць ўзмацнення.

Электраўзмацняльнік руля можа працаваць у некалькіх рэжымах. У рэжыме павароту ён працуе за кошт электрарухавіка.

У рэжыме павароту на малой хуткасці пачынае дзейнічаць сістэма кіравання, якая забяспечвае фарміраванне максімальнага крутоўнага моманту.

Пры павароце на вялікай хуткасці таксама працуе сістэма кіравання, але цяпер фармуецца мінімальны крутоўны момант.

Пры вяртанні колаў у сярэдняе становішча сістэма кіравання забяспечвае фарміраванне патрэбнага крутоўнага моманту і карэкціроўку становішча колаў.

Таксама вылучаецца тры ўзроўні ступені падтрымкі (ўзмацнення) рулявога кіравання. Звычайны рэжым (поўная падтрымка) працуе, калі ў сістэму кіравання паступае ўся неабходная інфармацыя. Абмежаванне падтрымкі ажыццяўляецца, калі інфармацыя паступае, але не ў поўным аб'ёме. А вось адсутнасць падтрымкі ўзнікае ў выпадку няспраўнасці механізму.

Калі казаць пра няспраўнасці, то рамонт электраўзмацняльніка руля можа спатрэбіцца ў некалькіх сітуацыях. Зразумела, папраўка неабходная пры поўнай адсутнасці функцыянавання прылады, але магчымыя і менш сур'ёзныя, аднак вартыя ўвагі выпадкі.

Так, адправіцца ў аўтамайстэрню варта, калі пры дадатку роўных намаганняў ажыццяўляецца нераўнамернае ўпраўленне (рознай сілы павароты направа і налева). Дрэнным прыкметай з'яўляецца адчуванне удараў у рулі пры кіраванні, а таксама адчуванне вібрацыі пры яго кручэнні. Нельга пакідаць па-за ўвагай і староннія гукі, якія выдаюцца рулявым колам, як то шум або рыпенне.

Як і любы іншы механізм, электрамеханічны ўзмацняльнік руля патрабуе асаблівага, беражлівых адносін. Так, электронныя часткі механізму не павінны падвяргацца ўздзеянню вільгаці або высокіх тэмператур, а вузел рулявой калонкі варта ўсяляк засцерагаць ад пашкоджанняў. У выпадку яго падзення ўсе элементы вузла пажадана замяніць.

Акрамя таго, ні ў якім разе не варта цягнуць электраправодку з якой-небудзь мэтай або дакранацца да кантактаў раздыма.