Дзівацтва милиардеров: самыя дарагія аўтамабілі ў свеце

Сярод мільярдэраў калекцыянеры сустракаюцца часта. Часцяком гэтыя дзівакі збіраюць зусім не самыя дарагія аўтамабілі ў свеце. Так, Дэвід Ракфелер, прадстаўнік вядомага фінансавага клана, не расстаецца з скрыначкай, у якую змяшчае жукоў для сваёй калекцыі. Ўзбагаціць на IT Марк Цукерберг разводзіць свіней і коз. Уладальнік банкаў Елемм Спэнглер скупляе і рамантуе старадаўнія гадзіны. «Нафтавік» Гордан Геты любіць складаць оперы. Мільярдэры прымушаюць стэлажы калекцыйнымі Бібліямі, з дзіцячым азартам разглядаюць скрозь лупу набытыя маркі. А Гэры Мэйгнес адчувае душэўны ўздым, разганяючы, як фермер, узмоцнены грузавік па бездаражы. Эксцэнтрычны Сай-Вінг (Ганконг) карыстаецца залатым унітазам вагой у 1 тону. Відавочна, такім чынам ён паказвае свету тое, як ювелірны магнат павінен ставіцца да пагарды металу. Аднак усё ж такі многія з іх калекцыянуюць асаблівыя вінтажныя аўтамабілі, яхты, самалёты. Прычым, як вы разумееце, цана асаблівага значэння не мае.

Прадметам абмеркавання ў гэтым артыкуле стануць самыя дарагія аўтамабілі ў свеце як прадмет захаплення багачоў.

Вядома ж, па-дурному будзе выглядаць аўтамабіль падобнага класа, свабодна парк у горадзе альбо «падкідваць» ўладальніка па гарадскіх коркаў у офіс. Машыны ўзроўню XXII стагоддзя, створаныя з выкарыстаннем касмічных тэхналогій, інавацыйных кампазітаў і рэдкіх сплаваў металу, вырабляюцца часцей за ўсё індывідуальна, радзей - невялікімі серыямі.

Насуперак тэхналогіях, традыцыйна на верхняй пазіцыі рэйтынгу знаходзяцца самыя дарагія рэтра аўтамабілі свету. Адносна іх сапраўды справядлівая прымаўка «стаіць, як самалёт». Абсалютны рэкорд бясспрэчна належыць "Бугаці Атлантык 57SC", прададзенага ў прыватную калекцыю за 40 млн. $. Вяліка глядзіцца аўкцыённы кошт прадстаўніка "Ферары" выпуску 1962 г. - 28,5 млн. $. А цана прадстаўніка маркі "Bugatti Royale Kellner", сабранага ў 1931 годзе, склала "усяго толькі" 8, 7 млн. $. Ці ня хочаце пакінуць драпіну на карме такога цуду аўтапрама?

Другімі ў рэйтынгу ідуць самыя дарагія аўтамабілі ў свеце, якія выпускаюцца ў адзіным экземпляры. Стварэнне кампаніі "Майбах" мадэлі "Exelero", напрыклад, ацанілі ў 8 млн. $. З унікальных аўтамабіляў варта згадаць бліскучую у прамым і пераносным сэнсе шведскую "Koenigsegg Trevita" з кузавам з кампазіта, пакрытага брыльянтавым парашком (і такое бывае!), Ацэненую ў 2,2 млн. $.

Самыя дарагія серыйныя аўтамабілі свету маюць адносна «сціплую» кошт. Самы дарагі з іх - спартовае дзецішча італьянскай фірмы "Бугаці Veyron". 16-цыліндравым сэрцы гэтага жалезнага скакуна тоіць у сабе 1200 л.з. Кошт мадэлі - 2,6 млн., Машына дэманструе максімальную хуткасць каля 430 км / гадзіну. Яна валодае здымнай карбоновой дахам, лёгка ператвараючыся ў кабрыялет. У такім выглядзе яго максімум складае 370 км / гадзіну. Наступную пазіцыю падзяляюць паміж сабой аўтамабіль "Ферары 599XX" і загадкавы «прынц дацкая» з касмічным дызайнам - "Zenvo ST1". Іх кошт 1,7 - 1,8 млн. $.

Самыя дарагія аўтамабілі ў свеце звычайна маюць спартыўную мадыфікацыю, валодаюць унікальнай дынамікай (100 км / гадзіну яны набіраюць за нейкіх 2,4-2,9 с) і выпускаюцца невялікімі серыямі. На сусветным аўтарынку ідзе пастаянная канкурэнцыя паміж раскошнымі автобренды «Бэнтлі», «Бугаці», «Мазераці», «Ферары», «Майбах», «Ролс-Ройс». Заможныя людзі цэняць асаблівы камфорт і характарыстыкі сваіх нетрывіяльных аўтамашын. Напрыклад, Дэвід Бекхем душы не чуе (за што над ім нават жартуюць) у сваім "Ролс- Ройсовском" чорным иноходце "Фантом", аддаючы перавагу менавіта яго з усяе сваёй "стайні". Гламурная Пэрыс Хілтан мае любімую сяброўку ад "Бэнтли", натуральна, перламутравай-ружовага (а вы думалі, нейкага іншага?) Колеру. Яна абрала для сябе мадэль "Кантыненталь JT". Фанаты Крышціяну Раналда выдатна ведаюць, што ён любіць свой 599-й "Ферары".

Істотным умовай, абмяжоўвалым выкарыстанне гэтых звышдарагіх купэ, у нас з'яўляецца іх невялікі кліранс, якi не перавышае 10 см. Гэтыя «замежнікі», вядома ж, аддаюць перавагу аўтабаны. Пагадзіцеся, калі іх купляюць багатыя прадпрымальнікі, то гэта нармальна. Пытанні ўзнікаюць, калі вышэйпералічаныя маркі з'яўляюцца ў дзяржчыноўнікаў ці ж іх дзяцей. Але гэта тэма для іншага артыкула.