Як выбраць трэкавы ровар?

Трэкавы ровар распрацаваны, перш за ўсё, для спартыўнай язды. Найбольш сур'ёзныя спаборніцтвы, знакамітыя велагонкі праходзяць на такім двухколавым транспарце.

Як выглядае трэкавы ровар? Фота, прадстаўленыя ў матэрыяле, дапамогуць вызначыцца з двухколавым транспартам дадзенай катэгорыі.

Нізкая пасадка, асаблівая геаметрыя рамы, прымяненне спецыфічных колаў, перамыкачоў перадач і тармазных кампанентаў - усё гэта адрознівае трэкавы спартыўны ровар ад звыклых ўсім нам мадэляў. Менавіта па прычыне вузкай накіраванасці пачаткоўцу веласіпедысту будзе даволі складана выкарыстоўваць такі байк для звычайных, павольных шпацыраў.

Што ўяўляе сабой трэкавы ровар?

Як ужо адзначалася, трэкавыя мадэлі адрозніваюцца ад турыстычных, горных і гарадскіх ровараў, прызначаных для паездкі на працу. Давайце разгледзім асаблівасці спартыўных байкаў:

• аблегчаная рама, колы, нязначны вага асноўных кампанентаў;
• руль пераважна ў форме барановага рога;
• вузкія вобада і покрыўкі колаў;
• відэлец, вырабленая з кампазітных матэрыялаў;
• адсутнасць рухомай падвескі.

Рама трекового ровара

У ходзе язды на спартовых мадэлях гоншчыкам прыходзіцца выцягваць корпус цела ўздоўж рамы, што спрыяе паляпшэнню аэрадынамікі. У такім становішчы ўзрастае адказнасць за кіраванне байкам. Да гэтага дадаецца фактар хуткасці.

Сучасныя бюджэтныя мадэлі валодаюць, у асноўным, алюмініевымі рамамі. Аднак такія рашэнні абавязкова камбінуюцца з карбоновой пярэдняй відэльцам, што адлюстроўваецца на зніжэнні агульнага вагі байка.

Трэкавы ровар з рамай з вугляроднага валакна дазваляе адчуць лепшую амартызацыю пры перамяшчэнні. Па прычыне вялікіх працавыдаткаў на вытворчасць такія мадэлі даражэй алюмініевых. Ўзровень камфорту пры яздзе тут шмат у чым залежыць ад дызайну рамы і звычкі да пэўнай пасадцы. Таму не варта прымаць паспешных рашэнняў і безумоўна аддаваць перавагу вугляроднага валакна.

Што тычыцца тытанавых рам, якія спалучаюць трываласць сталі і лёгкасць карбону, то гэты матэрыял па-ранейшаму лічыцца экзатычным. Калі б не фактар высокага кошту, вытворцы абавязкова ўзялі б яго на ўзбраенне. Аднак, зыходзячы з цаны, тытанавыя рамы дагэтуль застаюцца даступныя толькі абраным пакупнікам.

У цэлым жа, калі патрабуецца максімальна лёгкі трывалы трэкавы ровар, перавагу рэкамендуецца аддаваць карбоновой раме. Калі неабходна атрымаць у распараджэнне хуткасны байк для падтрымання добрай формы і язды ва ўласнае задавальненне, дастаткова выдаткавацца на раму з алюмінія.

колы

Аналагічна раме, трэкавыя колы на ровар вызначаюць якасць язды і адчуванні падчас перамяшчэння. Выбар максімальна лёгкіх ободов дае прырост у хуткасці. Палегчаныя шыны забяспечваюць добрую кіравальнасць і адчувальнасць да трасы.

Набываючы першы трэкавы ровар, варта аддаць перавагу мадэлі, на якой усталяваныя найбольш якасныя колы. Іх кошт у дадзенай катэгорыі веласіпеднага транспарту складае вялікую частку ад агульнай цэны байка. Таму пераўсталёўка больш дасканалых колаў з часам можа абысціся яшчэ даражэй.

памер

Падбор параметраў байка згодна асаблівасцях целаскладу вельмі важны пры выбары трековой мадэлі. Ні ў якім разе не варта набываць ровар з занадта габарытнай альбо мініяцюрнай рамай, арыентуючыся на больш прымальныя кошты. Толькі правільна падабраныя памеры дазволяць адчуць камфорт падчас язды і цалкам атрымаць асалоду ад новым захапленнем.

Параметры рамы тут вымяраюцца ў сантыметрах. Аднак асобныя вытворцы могуць прапаноўваць розныя варыянты вымярэнняў. У якасці арыентыру досыць скарыстацца адмысловымі табліцамі, дзе ўказваецца адпаведнасць рам анатамічным параметрах цела. У ідэале, лепш мець магчымасць асабіста прымерыцца да байку, прыняўшы правільную пасадку.

кампаненты

У цяперашні час на рынку дамінуе некалькі вытворцаў элементаў трансмісіі і тармазных сістэм для трэкавых ровараў. Гэта, перш за ўсё, SRAM, Shimano і Campagnolo.

Пачаткоўцам варта засяродзіць увагу на роварах, якія камплектаваліся прадукцыяй бюджэтнай маркі Shimano. У выпадку з кампанентамі SRAM і Campagnolo можна атрымаць палепшаныя працоўныя параметры і палегчыць байк за вялікія грошы.

зорачкі

У трэкавых роварах найбольш распаўсюджаная парная сістэма зорак на 34 і 50 зубцоў. Такі варыянт палягчае пераадоленне участкаў, калі траса рэзка сыходзіць у гару. Дасведчаныя гоншчыкі аддаюць перавагу сістэму са зорачкамі на 53 і 39 зубцоў, што дазваляюць развіваць падвышаную хуткасць.

На трэкавых мадэлях нярэдка ўсталёўваюцца тры зоркі. Але часцей за ўсё іх замяняюць больш кампактнымі і лёгкімі сістэмамі, якія даюць прыкладна той жа дыяпазон хуткасцяў, забяспечваючы ў той жа час прастату выкарыстання.

У выніку

Пры выбары трекового ровара галоўнае - не спяшацца з купляй найбольш складанай мадэлі. Большасць функцый апынуцца бескарыснымі ў ходзе язды па айчынных трасах.

Выпрацоўка ўласнага стылю катання дае магчымасць у наступным больш дэталёва падысці да пытання падбору прыдатнай мадэлі. На пэўным этапе вопытныя велагоншчыкі заказваюць дэталі асобна, што дазваляе сабраць менавіта той байк, які дапаможа дасягнуць пастаўленых мэтаў.