Ўстаноўка моманту запальвання: інструкцыя

Ўстаноўка моманту запальвання для любога транспартнага сродку з'яўляецца вельмі важным параметрам, ігнараванне якога прывядзе да збою ў працы некаторых сістэм. Як вырабіць дадзеную аперацыю? Пра ўсё гэта і не толькі - далей у нашай артыкуле.

Падставы для рэгулявання

Напрыклад, пры няправільна наладжаным запальванні запусціць рухавік можна будзе толькі з цяжкасцю, таксама павялічыцца расход паліва і адбудзецца страта магутнасці. У іншых выпадках няправільна усталяванае запальванне прыводзіла да перагрэву рухавіка або дэтанацыі. Таму рэгуляванне з'яўляецца адной з складнікаў бягучага рамонту аўтамабіля. У цяперашні час існуе мноства спосабаў ўсталяваць Запальванне на аўтамабілі. Запальванне для машын усталёўваецца як з дапамогай страбаскопа, так і без яго.

Парадак работы з выкарыстаннем страбаскопа

Каб вырабіць наладу з дапамогай страбаскопа, неабходна падрыхтаваць страбаскоп, аўтамабільны набор інструментаў, дыэлектрычныя пальчаткі.

Праводзіць мерапрыемства па выстаўленні запальвання варта на адкрытым прасторы, без бачных перашкод у выглядзе сонечных прамянёў. Страбаскоп павінен быць у спраўным стане, без механічных пашкоджанняў, так як пры правядзенні работ можна атрымаць паразу токам.

этапы работ

Ўстаноўка моманту запальвання страбаскопаў даволі простая. трэба:

1. Ўважліва азнаёміцца з інструкцыяй па бяспечным працах з прыладай.
2. Заглушыць рухавік.
3. Падключыць з дапамогай спецыяльных заціскаў прыбор да АКБ са строгім захаваннем палярнасці.
4. Прымацаваць сігнальны кабель да провада свечкі першага цыліндру, для адукацыі сувязі з прыладай.
5. Пры працы неабходна прадухіліць трапленне правадоў ць верцяцца агрэгаты.
6. Знайсці белыя пазнакі на шківе коленвала (або махавік) і корпусе рухавіка.
7. Ўсталяваць рычаг КПП на нейтралкі.
8. Запусціць матор.
9. Скарыстаўшыся дыэлектрычнымі пальчаткамі і дачакаўшыся стабілізацыі халастога ходу, злёгку аслабіць ніт мацавання паваротаў трамблера.
10. З дапамогай лямпы страбаскопа падсвятліць раней знойдзеныя пазнакі.
11. Павольным кручэннем корпуса трамблера дамагчыся супадзенні адзнак.
12. Заглушыць матор.
13. Адключыць прыбор.
14. Зафіксаваўшы корпус трамблера, варта выпрабаваць транспартны сродак.

Прыбор-заменнік страбаскопа

Дзякуючы выкарыстанню дадзенага апарата вырабіць наладу запальвання даволі лёгка. Але здараюцца сітуацыі, калі неабходна вырабіць наладу кута апярэджання без дадзенай прылады. Ўстаноўка моманту запальвання без страбаскоп таксама магчымая. У такім выпадку кіроўцу не варта адчайвацца, бо можна скарыстацца звычайнай неонавай лямпай. Праўда, прыйдзецца вырабляць працы ў больш цёмны час сутак. Забараняецца праводзіць работы па выстаўленні кута запальвання ў закрытым прасторы. Выхлапныя газы могуць стаць крыніцай смяротнага атручвання. Дадаткова пры правядзенні рамонту спатрэбіцца ліхтарык сярэдніх памераў для таго, каб засцерагчы сябе ад траплення ў якія працуюць вузлы аўтамабіля. Прыбор, які будзе замяняць страбаскоп, варта зрабіць самастойна. Для гэтага неабходна ўзяць кавалак пластыкавай трубы 15 мм і з аднаго боку замацаваць збірае лінзу. Ўнутр трубкі трэба змясціць неонавую лямпу тыпу ТН-0,3. Можна выкарыстаць і іншы тып. Галоўнае, каб яна падыходзіла па яркасці. Ад лямпы неабходна вывесці два драты, адзін з якіх будзе падлучацца да масы аўтамабіля, а другі намотвацца на высакавольтны провад свечкі першага цыліндру. Неабходна наматаць па-над ізаляцыі 10 віткоў. Правады павінны быць з тоўстай сценкай ізаляцыі, пры гэтым да лямпы яны не прыкручваюцца, а прылітоўваецца. Пры працы з самаробным прыборам, нельга яго трымаць у руках, бо можа адбыцца пробай ізаляцыі высакавольтнага провада свечкі і ў выніку можна атрымаць сур'ёзную траўму. Прылада варта размясціць на зручным месцы, каб святло ад неонавай лямпы, прайшоўшы праз лінзу, трапіў на адзнаку. Такім чынам адбываецца ўстаноўка моманту запальвання на рухавіку.

Парадак работы з выкарыстаннем заменніка

Пры працы па выстаўленні кута апярэджання нельга дапускаць іскрэння ў подкапотном прасторы.

Праца па наладзе запальвання залежыць ад маркі рухавіка. Ўстаноўка моманту запальвання без выкарыстання страбаскопа праводзіцца па такім жа прынцыпе, як і з выкарыстаннем яго:

1. Трэба завесці рухавік, папярэдне уключыўшы нейтральную перадачу.
2. Затым гледзячы за зрушэннем адзнак паволі круціць вечка трамблера.
3. Пры сумяшчэнні метак працэс варта спыніць.

На заметку. Неабходна памятаць, што асвятляць дэталь імпульсным святлом здаецца статычнай.

Праверка запальвання на дызельных агрэгатах

Дызельныя рухавікі амаль не адрозніваюцца ад бензінавых некаторымі ўласцівасцямі, аднак таксама патрабавальныя да выстаўленьня запальвання. Ўстаноўка моманту запальвання «Фольксваген Т-4» стане асноўным прыкладам для разгляду рамонтнай працы. Папярэдне работы будуць праводзіцца з выкарыстаннем страбаскопа і тахометра. Рэгуляванне вырабляецца адразу пасля ўстаноўкі размеркавальніка запальвання ў тым выпадку, калі значэнне кута апярэджання запальвання на халастым ходзе не адпавядае патрабаваным паказчыках.

1. Калі ў аўтамабілі маецца кандыцыянер, неабходна яго адключыць. Рухавік, у сваю чаргу, варта прагрэць да среднерабочих нормаў, гэта значыць тэмпература ОЖ павінна складаць 80 градусаў.
2. Пасля прагрэву неабходна спыніць працу матора.
3. Далей тахометр злучаецца з 1-й і 15-й клемай шпулькі запальвання. Запальванне у гэты момант павінна быць адключана.
4. Страбаскоп падлучае па правілах палярнасці да акумулятарнай батарэі. Асобны заціск падключаецца да У / У провада першага цыліндру.
5. Далей з клапана рэгулявання ціску трэба дэмантаваць шланг, для вентыляцыі рухавіка. Адводзіць шланг варта так, каб у выніку ў яго трапляў толькі чыстае паветра.
6. Далей трэба запусціць рухавік, па чарзе даўшы яму папрацаваць як на халастых абарачэннях, так і падвышаных. Як толькі спрацуе вентылятар, трэба пакінуць у працы толькі халастыя абароты.
7. Адключыць 2-полюсный раз'ём датчыка тэмпературы ОЖ. Аднак, адключэнне яго можа справакаваць прыпынак рухавіка. У такім выпадку пры паўторным запуску раз'ём варта ўсталяваць на месца. Калі гэтага не зрабіць рэгуляванне моманту запальвання будзе праведзена няправільна.
8. Калі пры адключэнні штэкера датчыка рухавік не спыніўся, неабходна даць яму папрацаваць на падвышаных абарачэннях.
9. Святло лямпы страбаскопа варта накіраваць у картэр. Каб пазбегнуць паражэння ад вентылятара, яго папярэдне адключаюць.
10. Калі пры выблісках рызыкі моманту будзе адпавядаць пазнакі, то праводзіць рэгуляванне запальвання не трэба.

Рэгуляванне запальвання на дызельных агрэгатах

У іншых выпадках можа спатрэбіцца ўстаноўка моманту запальвання. Для гэтага дастаткова крыху адкруціць стопорный шруба і ўсталяваць становішча размеркавальніка такім чынам, каб пазнака супала з рыскай. Затым варта зацягнуць стопорные шрубы. Зацягванне іх трэба праводзіць з выкарыстаннем дынамаметрычнага ключа, каб кантраляваць сілу зацяжкі. Паказчык зацяжкі павінен быць роўны 25 Н / м.

Пасля гэтага неабходна падключыць датчык тэмпературы і рэзка націснуць на педаль газу тры разы. Потым зноў паглядзець на супадзенне адзнак. Пры станоўчым збегу абставінаў вымяральныя прыборы варта прыбраць. Не варта забываць аб адключаным раней прывадзе вентылятара.

Ўстаноўка моманту запальвання - карбюратар

На аўтамабілях ВАЗ ўстаноўка моманту запальвання праводзіцца зусім проста. З рэгулёўкай зможа справіцца нават пачатковец аўтааматараў. Рухавік, як і ў любым выпадку, варта заглушыць. Далей трэба ўсталяваць становішча поршня 1-га цыліндру ў ВМТ, папярэдне адкруціўшы і выняўшы свечкі, а адкрытыя адтуліны, заткнула ватай. Далей сумяшчаюцца пазнака КХ і рызыкі на вечку ДВС. Сумяшчэнне вырабляецца проворачиванием коленвала з дапамогай спецключа на 38 па гадзінны стрэлцы. Як толькі ваты будзе выпхнуць з адтулін, вал круцяць павольна, да сумяшчэння рысак. Варта памятаць, што на аўтамабілях ВАЗ маюцца тры адзнакі, якія адпавядаюць апярэджаннем запальвання. Напрыклад, першая рызыкі кажа аб 10 градусным вугле апярэджання запальвання, другая роўная 5 ^0, а трэцяй адпавядае нулявы градус. Аўтамабіль ВАЗ 2107 з карбюраторным маторам можа працаваць як на 92, так і на 95 бензіне. Таму для гэтых відаў паліва варта вырабіць наладу запальвання. Для гэтага трэба выбраць апярэджанне кута на 5 градусаў. Пасля гэтага неабходна ўсталяваць свечкі на месца.

Што далей?

Ўстаноўка моманту запальвання (ВАЗ-2107 карбюратар - не выключэнне) на гэтым не сканчаецца. Далей трэба ўзяць рожковый ключ на 13 і злёгку адкруціць гайку размеркавальніка запальвання. Можна выкарыстоўваць звычайную лямпачку альбо ўзяць вальтметр. Адзін провад падключаецца да масы, другі да нізкавольтавага адводзе шпулькі. Пасля гэтага трэба ўключыць запальванне аўтамабіля і паволі паварочваць крышку, пакуль не загарыцца лямпа, або вальтметр не пакажа напругу. Далей неабходна падцягнуць крапежную гайку. На гэтым ўстаноўка моманту запальвання для аўтамабіляў з карбюратарам скончаная.

праверка працаздольнасці

Ўстаноўка моманту запальвання ВАЗ-2106 правяраецца простым спосабам: неабходна разагнаць аўтамабіль да хуткасці ў межах 40-50км / ч, ўключыць чацвёртую перадачу і рэзка націснуць педаль газу. Калі рэгуляванне запальвання была праведзена правільна, у гэты момант павінны з'явіцца характэрныя суткі на працягу некалькіх секунд. Калі ж дэтанацыйных паляпванняў не было чуваць, трэба пракруціць корпус трамблера па гадзінніку і выставіць запальванне зноў.