Шкіў коленвала: працэдура зняцця і ўстаноўкі

Які б ні быў аўтамабіль, рана ці позна давядзецца яго рамантаваць. Калі ў вашага аўто, да прыкладу, дэфармаваны шкіў коленвала, і вам неабходна яго зняць, то для гэтага вам прыйдзецца паставіць "жалезнага каня" на стояночный тормаз, затым з дапамогай дамкрата падняць пярэднюю частку машыны і ўсталяваць яе на спецыяльныя падпоркі, каб не зляцела з дамкрата.

Працягваючы пачатую працэдуру, зніміце пярэдняе кола з правага боку і дэмантуйце абарону картэра, калі такая маецца. Пасля чаго варта зняць рэмень прывада, які, як правіла, прызначаны для дапаможных агрэгатаў. Перад яго дэмантажом абавязкова вырабіце на стужку рамяня невялікую маркіроўку, якая будзе паказваць на кірунак яго кручэння.

Наступным крокам стане паслабленне ніта, з дапамогай якога мацуецца шкіў каленчатага вала, для яго поўнай блакіроўкі ад проворачивания. Такія працы лепш за ўсё праводзіць з памочнікам, бо самому з гэтай праблемай не справіцца. Далей папытаеце свайго асістэнта ўключыць вышэйшую перадачу і адначасова выціснуць да ўпора педаль тормазу. У тым выпадку, калі мадэль з АТ, адпусціце адзін з балтоў гідратарнсфарматара і паспрабуйце прымацаваць прывадны дыск да купалу трансмісіі з дапамогай звычайнай сталёвы планкі і некалькіх падыходных для гэтай справы нітаў з шайбамі.

Калі матор зняты з аўтамабіля, трэба ажыццявіць блакаванне махавіка і прываднага дыска. Пасля гэтага варта вывярнуць крапежны ніт і зняць шкіў коленвала з цапфы. Зняўшы шкіў коленвала ВАЗ, вы павінны праверыць стан самога сальніка. Калі ён у непрацоўным стане, то абавязкова яго заменіце.

Далей будзе ўстаноўка, таму праглядзіце парадак яе правядзення.

Такім чынам, для пачатку варта вельмі акуратна ўсталяваць шкіў коленвала на цапфу. У абавязковым парадку прасачыце за тым, каб правільна быў пасаджаны шпоночный пазу на шпонку. Праверце паўнату пасадкі самага шківа, не пашкодзіўшы пры гэтым працоўныя беражкі сальніка. Пасля чаго вверните новы ніт разам з пасаджанай на яго шайбай.

Далей варта заблакаваць каленчаты вал ад магчымасці проворачивания з дапамогай такога ж метаду, як і пры зняцці. Пасля чаго варта зацягнуць ніт мацавання, прыклаўшы для гэтага высілак першай стадыі, і дацягнуцца яго на куты стадый два і тры. Трэба скарыстацца пры гэтым спецыяльнай угломерной асадкай. Як варыянт, можна нанесці фарбай або якасным маркерам апорныя пазнакі.

Пасля пройдённых этапаў шкіў коленвала можна лічыць усталяваным. Засталося нацягнуць толькі сам рэмень прывада, які выкарыстоўваецца для дапаможных агрэгатаў, прасачыўшы пры гэтым за выкананнем яго зыходнага напрамкі кручэння. Не забудзьцеся ўсталяваць абарону картэра, а таксама прыкруцілі пярэдняе правае кола, якое вы здымалі перад пачаткам работ. Апусціўшы аўтамашыну на зямлю, то ёсць зняўшы яе папярэдне з дамкрата, не забудзьцеся дацягнуць мацаванне кола, прыклаўшы для гэтага патрабаваныя намаганні. Ўдачы вам, а таксама прыемнай і доўгай язды на вашым аўтамабілі!