Audi A6 C4 - новая назва старога аўтамабіля

A6 Audi C4 - гэта серыя аўтамабіляў, якія выпускаліся нямецкай кампаніяй Аўдзі з 1994-га па 1997-ы год. Гэта аўто ўваходзіць у сямейства Аўдзі А6, якое на сённяшні дзень налічвае восем серый. Першая з'явілася яшчэ ў 1968-м, а самая апошняя - у 2011-м годзе. Менавіта Audi A6 C4 лічыцца адным з лепшых аўтамабіляў за ўсю гісторыю кампаніі.

Агляд серый

У 1968-м годзе пабачыла свет першае пакаленне аўтамабіляў. Звалася яно Аўдзі 100 С1. Праз два гады з'явілася варыяцыя мадэлі з кузавам купэ.

Другое пакаленне - С2 - пачатак выпускацца ў 1976 годзе. Амаль адразу ж з'явіўся універсал, які атрымаў назву Avant. Аўдзі А6 2008-га года выпуску мела такую ж назву і, адпаведна, таксама была універсалам.

1982-ы год - выхад трэцяга пакалення - С3. Мадэль мела вельмі нізкі каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву, чым прыцягнула ўвагу многіх спецыялістаў.

У 1990 годзе з'явілася чацвёртае і апошняе пакаленне аўтамабіля Аўдзі 100. Усе наступныя мадыфікацыі атрымалі назву Аўдзі А6.

Аўдзі А6 С4 з'явіўся ў 1994-м годзе і ўяўляў сабой рэстайлінг папярэдняй мадэлі. Пасля яго ў 1997-м годзе з'явіўся С5, а ў 2004-м - С6, які атрымаў прэмію «Аўтамабіль нумар адзін у Еўропе» на Жэнеўскім аўтасалоне.

Апошнім на дадзены момант, восьмым па ліку, варыянтам з'яўляецца Аўдзі А6 С7, які з'явіўся ў 2011-м годзе.

Апісанне Audi A6 C4

Бо гэта пакаленне было першым у лінейцы А6, то яно, па сутнасці, з'яўлялася мадэрнізаванай версіяй Аўдзі 100 С4. Пры гэтым аўтамабіль не толькі захаваў усе вартасці свайго прататыпа, але і атрымаў шмат удасканаленняў. Нязменным засталося выдатнае якасць кузава (між іншым, ацынкаванага) і рухавікоў. Захавалася і выдатная надзейная падвеска, якую, дарэчы, можна лёгка рамантаваць ўручную. Ну і, вядома, нельга не адзначыць традыцыйны поўны прывад.

Цяпер пяройдзем да новаўвядзенняў. Чалавек, не па чутках знаёмы з Аўдзі 100, абавязкова заўважыць, што салон, у адрозненне ад свайго продка, напоўнены элементамі кіравання. Раней у аўтамабілі маглі адсутнічаць нават электрапрывады перадпакояў шклоў, а цяпер у ім, апроч гэтага, ёсць яшчэ і паасобная кліматычная сістэма, у якой прысутнічае магчымасць незалежнай рэгулявання тэмпературы паветра ў кіроўцы і ў пярэдняга пасажыра.

Нягледзячы на тое, што выпускалася Audi A6 C4 ўсяго тры гады, яна магла камплектавацца вялікім разнастайнасцю рухавікоў як бензінавых, так і дызельных. Самым слабым з іх з'яўляецца агрэгат аб'ёмам 1,9 літра і магутнасцю ўсяго 90 конскіх сіл, які працуе на салярцы. Гэты матор відавочна слабаваты для задаволена-ткі вялікі С4.

Жадаеце ездзіць на дызелі - выбірайце 2,5-літровы пятицилиндровый рухавік. Ён выпускаецца ў двух варыяцыях - магутнасцю 115 і 140 конскіх сіл. Другі з іх стаў найбольш папулярным, бо ён разганяе машыну да ста кіламетраў у гадзіну менш чым за дзесяць секунд (пры гэтым працуючы на дызелі)!

Бензінавыя рухавікі могуць мець чатыры, шэсць ці нават восем цыліндраў. Яны адрозніваюцца невялікай магутнасцю (самы слабы мае аб'ём 2 літра і выдае 115 конскіх сіл). Тым не менш усе яны вельмі надзейныя і лёгка рамантуюцца, так як запчасткі каштуюць вельмі танна. Гэтыя маторы рэкамендуюцца аматарам прымаўкі «Цішэй едзеш - далей будзеш».

Калі ж вы жадаеце ўсё ж паездзіць на А6 С4 з ветрыкам, то выйсце ёсць - гэта тры варыянты рухавікоў V6. Першы мае аб'ём 2,6 літра і выдае 150 конскіх сіл, а два іншых - па 2,8 літра і 174 конскіх сілы.

Нацешыцеся сапраўдным камфортам і нямецкай якасцю, якія з лішкам дорыць Аўдзі А6 С4!