BMW 116i. Водгукі аўтаўладальнікаў. Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля

BMW 116i - гэта аўтамабіль, які належыць да першай серыі сусветна вядомай мюнхенскай кампаніі. Канцэрн "БМВ", запусціўшы ў вытворчасць гэтую мадэль, здзівіў усіх вельмі нетрывіяльным афармленнем дызайну, а таксама іншымі тэхнічнымі рашэннямі. Гэтая малалітражных серыя прыйшлася шматлікім па душы. Што ж, варта расказаць пра самыя галоўныя перавагах дадзенага аўтамабіля, які так хутка заваяваў папулярнасць сярод аматараў "БМВ" і якія ведаюць толк у машынах крытыкаў.

Аб расходзе

Такім чынам, што ж такое арыгінальнае паказалі мюнхенцы, апублікаваўшы новае пакаленне з шэрагам ўдасканаленых матораў? Па-першае, гэта павялічаная магутнасць. І пра яе трэба пагаварыць перш за ўсё. BMW 116i мае стандартны 1598-кубовый рухавік, які выціскае максімум моцы ў 100 кВт. Гэта роўна прыкладна 136 л. с. Максімальная хуткасць аўтамабіля складае каля 210 км / г. Раней, у папярэдніх версіях, гэты паказчык быў менш на 10 км / ч. Да таго ж зменшылася і час разгону да "сотні", на 0,5 секунды. Цяпер ён складае 8.5 с. Ад 80 кіламетраў у гадзіну да 120 BMW 116i разганяецца за 8.6 секунд. І, вядома, эканамічнасць. Выдатак паліва быў значна паменшаны ў параўнанні з папярэдніцамі мадэлі. Цяпер ён складае каля 7.3 літра на 100 кіламетраў в города! Па трасе паказчык, вядома ж, менш - каля 4.9 літраў. У мяшаным рэжыме сыходзіць каля 5.6 л на 100 км. У прынцыпе, вялікай папулярнасці гэтая мадэль "БМВ" дамаглася менавіта дзякуючы такой эканамічнасці. Праўда, новенькі аўтамабіль стаіць не зусім бюджэтна. Каля 900 000 рублёў давядзецца аддаць за новенькую BMW 116i у Расіі (у базавай камплектацыі - альбо 5-ці, альбо 3-дзвярны хэтчбек).

матор

Першапачаткова на BMW 116i, характарыстыкі якой радуюць сваёй эканамічнасцю, ўсталёўваўся такі рухавік, як N45В16. Гэта чатырохцыліндравы рядный DOHC, і ён існаваў аж да 2011 года. Што варта было б адзначыць з асаблівасцяў гэтага матора? Мабыць, варыятар фаз размеркавання газу. Інакш кажучы - сістэма Vanos. Аднак не было іншай важнай сістэмы - Valvetronic. Самае першае пакаленне рухавікоў для новенькай 116i магло выціснуць моц у 85 кВт. Гэта прыкладна тыя ж 114 л.с. Але цяпер тэхналогіі пайшлі далёка наперад, і зараз ёсць больш магутныя версіі, якія і ўсталёўваюць пад капот BMW 116i, характарыстыкі якой з кожным рэстайлінгам і мадэрнізацыяй становяцца ўсё лепш.

Дынаміка і эфектыўнасць

"БМВ 116i" атрымала нядрэнны водгук. Аўтаўладальнікаў, якія шануюць эканамічныя і ў меру хуткія, але прыгожыя аўтамабілі, гэтая машына цалкам задавальняе. Больш за тое, яна вельмі дынамічная і функцыянальная. Павялічыць гэтыя паказчыкі ў распрацоўшчыкаў атрымалася, нават не мяняючы аб'ём матора. Ён так і застаўся 1.6-літровым. А ўсё дзякуючы таму, што сілавы агрэгат - гэта не проста рухавік, а TwinPower Turbo.

Абноўленая лінейка матораў для такой мадыфікацыі, як 116i (і яе паслядоўніцы 118i) таксама можа пахваліцца высокадакладным упырскам паліва, а таксама турбакампрэсарам TwinScroll. Добрыя дапаўненні, значна паўплывалі на прадукцыйнасць машыны. Рухавік BMW 116i стаў дэманстраваць выдатны крутоўны момант нават пры значна паменшаным расходзе паліва.

Знешні выгляд

Многіх людзей цікавіць такая тэма, як цюнінг BMW 116i. Такім чынам, варта адзначыць асобным увагай такую абмежаваную версію гэтага аўтамабіля, як Sport Line Edition. Яе падалі увазе публікі ў 2013 годзе. Машына выглядае сапраўды годна. Дызайн атрымаўся атлетычныя і нават трохі агрэсіўным, брутальным - але ў меру. Выразныя лініі кузава было вырашана падкрэсліць эфектнай радыятарнага кратамі і паветразаборнікі, аформленымі чорным глянцам. Яшчэ для таго, каб узмацніць знешнюю моц, дызайнеры павялічылі адлегласць паміж рэбрамі рашоткі радыятара. А іх колькасць зменшылі да васьмі. Цікава глядзяцца і храмаваныя гарызантальныя ўстаўкі, за кошт якіх атрымліваецца пашырыць ніжнюю частку кузава. За кошт гэтага "БМВ" стала быццам бы прысадзістай. З'явіліся відавочныя падабенства са спорткаром. Уласна кажучы, гэтага вытворцы і дамагаліся. Яшчэ эфект атрымалася ўзмацніць за кошт цэнтральнай чорнай стойкі, якая мае пэўныя знешнія падабенства з дыфузарам гоначнага баліда.

Задняя частка аўтамабіля таксама выглядае па-спартоваму - за кошт здвоенай выпускны трубы глушыцеля, аформленай цёмным хромам, і задняй стойкі ў чорным глянцы. Усё гэта выглядае вельмі дзёрзка і вяліка.

салон

Інтэр'ер - гэта таксама вельмі важная частка. Дакладней, тэма, якую неабходна закрануць, распавядаючы пра аўтамабіль. Асабліва калі гэта BMW 116i, цана якога вельмі грунтоўная. Так што лагічна выказаць здагадку - наўрад ці ў машыне, якая прадаецца за такую суму, будуць выкарыстаныя дрэнныя матэрыялы.

Што ж, здагадкі верныя - інтэр'ер сапраўды ўражвае. Ён вытрыманы ў вельмі эфектным, дынамічным стылі, што і ўвесь вонкавы аблічча машыны. Адзінае, што адрозніваецца - чорны глянец ўнутры спалучаецца з яркімі чырвонымі акцэнтамі. Выглядае не вульгарна, а вельмі нават прывабна. Буйных пунсовых элементаў няма - толькі радкі на крэслах і на рулі, а таксама акантоўкі дзвярных карт. І яшчэ некаторыя элементы індыкацыі на панэлі прыбораў.

Сядзення спартыўнай і выразнай формы могуць быць абвіты альбо мяккай тканінай, альбо высакаякаснай скурай ў двух колерах (на выбар, або Everest Grey, або Coral Red). Такая "спартыўная" версія 116i абыдзецца патэнцыйнаму пакупніку прыкладна ў 1 111 111 рублёў.

"Начынне"

Многіх людзей цікавяць запчасткі на BMW 116. Што ж, дастаць іх нескладана - мадэль не старая, так што ў гэтым плане праблем не будзе.

Асобным увагай варта адзначыць больш цікавую тэму, а менавіта - абсталяванне і электроніка машыны. Такім чынам, перш за ўсё гэта 8-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач Steptronic. За кошт яе кіравальнасць аўтамабіля становіцца беспраблемнай і дастаўляе максімум задавальнення ўладальніку. Гэта, дарэчы, адзначаюць усе людзі, якія набылі дадзеную мадэль.

Таксама ўвагу прыцягваюць легкосплавные 16-цалевыя дыскі Star-spoke. Яшчэ машына мае бяспечныя шыны Runflat, біксенонавыя фары і іх омыватель. Балты-сакрэткі, мультифункция руля, сігналізацыя аварыйнага збліжэння (пры ажыццяўленні паркоўкі), спартовае рулявое кола, аздобленае скурай - усім гэтым можа пахваліцца новенькая "БМВ". Але больш за ўсё ўвагі прыцягвае, вядома, скрынка перадач. І пра яе варта расказаць пабольш.

АКПП Steptronic

Тэст-драйв BMW 116i за кошт гэтай 8-хуткасны скрынкі перадач ператварыўся ў сапраўднае задавальненне для ўсіх людзей, якія хацелі апрабаваць дадзены аўтамабіль. Гэта адзіная АКПП ў сваім родзе, якую было вырашана ўсталяваць на малалітражную мадэль. Дадзеная каробка перадач на корані абвяргае меркаванне датычна таго, што "аўтамат" - гэта вельмі неэканамічны варыянт. Баварскія распрацоўшчыкі павялічылі колькасць хуткасцяў і, паралельна з гэтым, знізілі колькасць абаротаў матора на высокіх хуткасцях. За кошт гэтага атрымалася паменшыць узровень шуму матора і выдатак паліва. Наватарская канструкцыя дала той вынік, на які разлічвалі распрацоўшчыкі.

Дарэчы, шмат каго хвалюе пытанне, які тычыцца таго, наколькі незаўважна пераключаюцца хуткасці. Адна змяняе іншую настолькі бясшумна, што працэс змены перадачы можна адсачыць толькі па паказчыках прыборнай панэлі - па тым, як змянілася колькасць абаротаў.

Цюнінг ад Hartge

116 "БМВ" многія цюнінг-атэлье натхнілі на стварэнне обвес і камплектаў для гэтай машыны. І адным з такіх стала кампанія Hartge. Дадзеная фірма спецыялізуецца на тым, што даводзіць серыйныя аўтамабілі BMW пасля іх продажаў. Вось яны і анансавалі новенькі цюнінг-камплект і для 116-й версіі. Атрымалася выдатна. Падобныя цюнінг-пакеты існавалі і раней, для больш дарагіх мадыфікацый, і іх вынік быў выдатным. Адразу было відаць вынік як у плане паляпшэння эканамічнасці паліва і прадукцыйнасці.

Ўдасканаленая версія мае не 136, а 169 конскіх сіл. Да таго ж цюнінг-адмыслоўцы пераналадзілі электронны блок кіравання, за кошт чаго таксама ўдалося павысіць прадукцыйнасць. Час разгону ад 80 да 180 км / г таксама стала менш - на шэсць секунд! Максімальная хуткасць, праўда, засталася на тым жа месцы. Яшчэ спецыялісты зрабілі выхлап з нержавеючай сталі і 19-цалевыя дыскі. І такія прыемныя дробязі, як фірмовыя кілімкі на падлогу, педалі з алюмінія і налепкі з фірмовай эмблемай атэлье.

Каментары і водгукі

Напрыканцы некалькі слоў варта сказаць і пра водгуках, якія пакідаюць ўладальнікі БМВ. Што ж, гэтая машына - адназначна ня для аматараў магутнасці і высокіх хуткасцяў, якія аддаюць перавагу набіраць "сотку" за пару секунд. Гэта аўтамабіль для тых людзей, якія шануюць у меру спакойную язду, камфортны і стыльны салон, прывабную знешнасць. Гэтая машына слабаватая для трасы, але ідэальная для горада. У прынцыпе, і цана нармальная - каля мільёна за добрую, абсталяваную ўсім неабходным версію. У б / у варыянце, прычым у вельмі добрым стане, можна знайсці і за меншы кошт. А тыя людзі, якія жадаюць набыць спорт-версію, адназначна застануцца задаволеныя пышным кіраваннем і скрынкай перадач, якая стварае максімум камфорту кіроўцу.

Што ж, які можна зрабіць выснову? Прыгожы аўтамабіль, добра аформлены як звонку, так і знутры, якасна прапрацаваная зборка, але слабавата тэхнічныя характарыстыкі. Шматлікія "Мэрсэдэсы" канца 80-х дэманструюць больш самавітыя паказчыкі новенькай 116i. Але ж гэта малалітражных аўтамабіль, так што патрабаваць ад яго большага проста нелагічна. Так што можна набыць і атрымліваць асалоду ад камфортнай яздой па горадзе.