Ferrari 250 GTO - самы дарагі і жаданы рарытэт

Ferrari 250 GTO - аўтамабіль, пра які гавораць з рэдкім піетэтам, а любой падзеі з яго удзелам прысвойваюць высокі статус. І гэта нядзіўна, машына, названая лепшай з усіх Ферары, выпушчаных калі-небудзь, а таксама "лепшай спартыўнай машынай", заслугоўвае ўвагу і захапленне.

Упершыню гэтая мадэль была выпушчаная ў 1962 годзе для ўдзелу ў гонках ФІА, што і азначае абрэвіятура GTO - «аўтамабіль, дапушчаны да гонак». Ferrari 250 GTO атрымаўся настолькі добры, што, нягледзячы на высокую цану ў 18 000 даляраў, яго немагчыма было купіць без асабістага адабрэння ўладальніка кампаніі Энцо Ферары.

За год было выпушчана 36 аўтамабіляў. Гэтая версія Ферары цалкам апраўдала надзеі сваіх вытворцаў. Яна выйгравала World ^{Manufacturer,} s Championship ў 1962, 1963, 1964 г. г.г. і заняла ў 1962 г. на гонках Ле-Ман 2 і 3 месцы.

Ferrari 250 GTO стаў своеасаблівай прыступкай эвалюцыі Ferrari 250 GT SWB і апошнім прадстаўніком гэтай маркі з пярэднім размяшчэннем рухавіка. Галоўны інжынер кампаніі злучыў у ім лепшае ад папярэдніх мадыфікацый У выніку удасканаленняў магутнасць рухавіка ўзрасла да 300 л. с., для разгону хуткасці з 0 да 100 км / г патрабавалася 5,6 секунд, а аўтамабіль змог дасягнуць максімальнай хуткасці 280 км / г. Дзеля справядлівасці, трэба адзначыць, што кіравальнасць машынай і тормазы прыходзілі ў норму толькі на высокіх хуткасцях. Таму рух на ёй па звычайных дарогах рэкамендавалася толькі ў экстранных выпадках. Трэба адзначыць, што ў адрозненне ад тэхнічнага боку, інтэр'ер аўтамабіля застаўся сціплым.

Пазней версія падвяргалася неаднаразовым тэхнічных змяненняў і канструяванню новай дзверы, якая паляпшае калянасць каркаса машыны. Канкурэнты сцвярджалі, што ад зыходнай мадэлі застаўся толькі знешні выгляд. У 1964 г., выпусціўшы 3 апошніх асобніка серыі, кампанія спыніла іх вытворчасць.

Зараз Ферары гэтай мадэлі з'яўляюцца самымі жаданымі для автоколлекционеров. Уладальнікі салідных станаў гатовыя выкласці за культавы рарытэт фантастычныя сумы грошай. Не выключана, што імі рухае жаданне надзейнага капіталаўкладанні, бо цана Ferrari 250 GTO пастаянна расце.

У пачатку 2012 г. была здзейсненая таемная купля Ферары 1963 г. выпуску. Пакупнік, які не пажадаў назваць сваё імя, перакупіў яго ў ранейшага ўладальніка за 32 мільёны долараў. На той момант ён стаў уладальнікам самага дарагога Ферары, але яго рэкорд быў пабіты досыць хутка.

У чэрвені 2012 г. адбылася сенсацыйная купля Ferrari 250 GTO 1962 гады амерыканскім калекцыянерам Маккоя. Каштоўны асобнік пяшчотна-зялёнага колеру быў створаны для ўдзелу ў гонках знакамітага гоншчыка Мосса, імя якога напісана на спінцы сядзення кіроўцы. Нягледзячы на таго, што Мос так і не паруліў Ferrari 250 GTO, цана машыны дасягнула 35 мільёнаў даляраў, чым ўстанавіла абсалютны рэкорд.

Пакуль гэта самы дарагі рарытэтны аўтамабіль. У снежні 2012 г. на партале Anamera з'явілася аб'ява аб продажы Ферары 1962 годзе за 41 мільён долараў, але жадаючых купіць яго пакуль не знайшлося.

Лічыцца, што ўсе аўтамабілі Ферары 250 GTO дагэтуль працаздольныя, што і пацвярджаюць некалькі асобнікаў, якія прымаюць удзел у спаборніцтвах.

Эксперты сцвярджаюць, што цяпер на рынку аўтамабільных рарытэтаў можна нарвацца на падробку легендарнага аўтамабіля. Але «гучных гісторый», звязаных з гэтым, пакуль не было.