Датчык халастога ходу ВАЗ 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Зладжаная праца рухавіка ўнутранага згарання магчымая толькі пры спраўнасці ўсіх складнікаў яго дэталяў і механізмаў. Для гэтага аўтамабіль забяспечваецца рознымі датчыкамі і падсістэмамі, сярод якіх асаблівай увагі заслугоўвае датчык халастога ходу. Што гэта за дэталь і якую важнасць яна ўяўляе для айчынных мадэляў Вазов? Адказы на гэтыя пытанні даведаецеся ў ходзе нашай сённяшняй артыкула.

Прызначэнне і канструкцыя

Датчык халастога ходу (ВАЗ «інжэктар» 1.6) - гэта прылада, якое кантралюе халастыя абароты рухавіка. З яго дапамогай ДВС можа падтрымліваць аптымальныя рэжымы падчас працы, тым самым павялічваючы тэрмін службы ўсіх яго складнікаў.
Акрамя гэтага, халастыя абароты здольныя прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы ў халодны перыяд часу. Такім чынам, датчык халастога ходу (ВАЗ 2110 у тым ліку) гуляе далёка не апошнюю ролю ў працы ДВС аўтамабіля. Дарэчы, складаецца ён усяго толькі з трох кампанентаў:

1. Спружына.
2. Крокавы электрарухавік.
3. Шток з конусной іголкай на канцы.

Больш падрабязная канструкцыя дадзенага элемента паказаная на малюнку ніжэй:

Як бачыце, будынак ДХХ вельмі простае, стала быць, з рамонтам і заменай дадзенай прылады можна будзе справіцца ўласнаручна.

Дзе размешчаны датчык халастога ходу ВАЗ 2107?

На аўтамабілях сямейства ВАЗ датчык халастога ходу размяшчаецца на корпусе дросельнага вузла, побач з механізмам становішча дросельнай засланкі. Замацоўваецца ён двума шрубкамі.

Прынцып працы

Сутнасць працы датчыка халастога ходу складаецца ў адкрыцці і закрыцці канала, які праходзіць у абыход засланкі. Калі працуе рухавік, датчык абаротаў коленвала паведамляе кантролеру (інфармацыя часцяком перадаецца пры дапамозе адмысловых пазнак) аб хуткасці кручэння дэталі. У сваю чаргу, кантролер прымае рашэнне: зачыніць ці ж адкрыць клапан. Пры гэтым ён кіруецца рознымі разлікамі і алгарытмамі. Далей датчыку халастога ходу паступае каманда, якую неабходна выканаць. Такім чынам, шляхам высоўванні / выцягвання штока з іголкай адбываецца памяншэнне або ж павелічэнне падачы паліва ў рухавік.

прыкметы няспраўнасцяў

Аб няспраўнасці датчыка халастога ходу могуць казаць наступныя прыкметы:

• «Якія плаваюць» абароты рухавіка на халастым ходу.
• Дрэнны пуск ДВС нават пры націску педалі газу. Часцяком гэта з'яўляецца прычынай таго, што іголка датчыка перакрывае канал.
• Пры прагрэве аўтамабіля абароты матора не павышаюцца.
• Раптоўнае спыненне працы рухавіка на нейтральнай перадачы.
• Прыкметнае падзенне абаротаў пасля ўключэння такіх энергопотребителей, як печка, кандыцыянер, фары і магнітола.

Пералічваючы прыкметы няспраўнасці датчыка халастога ходу, неабходна адзначыць, што падобныя "сімптомы" могуць быць справакаваныя і іншымі прыладамі (да прыкладу, паліўным фільтрам або свечкамі), якія звязаны з сістэмай падачы паліва. Таму, перш чым мяняць датчык халастога ходу, ВАЗ 2110 павінен быць прадыягнаставаць на спраўнасць працы шэрагу іншых важных дэталяў. Толькі пераканаўшыся ў няспраўнасці ДХХ, можна прыступаць да яго замены. У адваротным выпадку ўсе працы не прынясуць жаданага выніку.

Правяраем на спраўнасць

Як праверыць датчык халастога ходу ВАЗ 2110 на спраўнасць? Спачатку неабходна знайсці сам механізм і атрымаць з яго калодку правадоў. Калі на вашым аўтамабілі варта 1.6-літровы вазаўскіх рухавік, папярэдне адкруціць 2 крапежных элемента дросельнага вузла і зрушыце яго ад тарца рэсівера на 10 міліметраў.

Далей праводзім ланцуг датчыка і глядзім, ці падыходзіць да яго напружанне. Для гэтага выкарыстоўваецца звычайны вальтметр. Каб вызначыць напружанне, папярэдне падлучыце мінусавую клему на масу і падключыце да калодкі правадоў на выснову «А» і «D» (яны часцяком пазначаныя на калодцы). Цяпер ўключаем запальванне і глядзім на паказанні вальтметра: калі напружанне на шкале менш 12 вольт, верагодна, у вас разраджаны акумулятар. Калі ж прыкметы падачы току зусім адсутнічаюць, няспраўнай з'яўляецца ўся ланцуг альбо электронны блок кіравання.

Калі вальтметр паказаў напружанне ў 12 вольт і больш, працягваем эксперымент. Выключаем запальванне і пачынаем правяраць сам датчык халастога ходу ВАЗ 2110. Клемы тестеров падлучаюцца да высновай А, В, С і D. Пры гэтым агульны супраціў павінна вагацца ў раёне 50-55 Ом. Пасля гэтага неабходна вымяраць супраціў парамі - яго значэнні павінны быць бясконца вялікімі. Калі датчык халастога ходу (ВАЗ 21214, да прыкладу) выдае іншыя паказанні, значыць, ён няспраўны, і яго неабходна замяніць. Калі значэнні адпавядаюць норме, хутчэй за ўсё, праблема крыецца ў свечках або іншых элементах аўтамабіля. У такім выпадку трэба ехаць на СТА за дыягностыкай.

Як праверыць ДХХ на спраўнасць? Спосаб № 2

Можна скарыстацца альтэрнатыўным метадам. Для гэтага цалкам дастаньце датчык халастога ходу і падлучыце да яго калодку. Далей, злёгку націснуўшы пальцам на кончык іголкі ДХХ, правяраем, наколькі яна высунулася. У ідэале спраўны датчык ў момант выключэння запальвання цалкам вылучае гэты элемент. Такім чынам, ваш палец павінен адчуць невялікі штуршок. Калі гэтага не адбылося, значыць, прылада знаходзіцца ў няспраўным стане і падлягае замене. Але ДХХ можна і аднавіць, аднак пра гэта трохі пазней.

Як замяніць датчык халастога ходу (ВАЗ 2109-2115) сваімі рукамі?

Перад пачаткам работ у першую чаргу неабходна абясточыць бартавую сістэму аўтамабіля. Для гэтага трэба зняць мінусавую клему з АКБ. Далей разлучаецца калодка з правадамі, ідучымі да датчыка з дросельнага патрубка. Ад вас патрабуецца націснуць пальцам на пластыкавую зашчапку-фіксатар.

Пасля выкручваюцца два крапежных шрубы, і здымаецца датчык з патрубка. Часам тут могуць узнікнуць праблемы - шруба, які размешчаны побач з рэсіверам, можа выпасці пры выкручваннем. Каб гэтага пазбегнуць, рэкамендуецца спачатку выняць левы механізм мацавання, пасля чаго адкручваць правы. На наступным этапе трохі пацягніце датчык на сябе і выкруцілі правы шруба. Дзякуючы такой паслядоўнасці, вы не разгубілася крапежныя элементы і істотна паскорыце працэс дэмантажу.

Такім чынам, стары датчык паспяхова зняты з аўтамабіля. Зараз неабходна на яго месца ўсталяваць новы. У цэлым, мантаж ДХХ вырабляецца аналагічна зняцці, толькі ў зваротнай паслядоўнасці. Аднак перад працай спецыялісты рэкамендуюць нанесці некалькі кропель маторнага алею на ўшчыльняльнае кольца. Рабіць гэта не абавязкова, аднак такім дзеяннем вы значна спросціце работу па ўстаноўцы датчыка на свой аўтамабіль.

каліброўка механізму

Зараз можна прыступаць да завяршальным этапу - каліброўцы ДХХ. На ўсіх аўтамабілях айчыннай вытворчасці гэтая працэдура цалкам аўтаматызавана, таму ўсе, што ад вас патрабуецца, так гэта надзець мінусавую клему, ўключыць запальванне на 5-10 секунд і зноў выключыць яго. Усё, на гэтым каліброўка датчыка паспяхова завершана. Аўтамабіль цалкам гатовы да эксплуатацыі.

Як аднавіць датчык халастога ходу?

У некаторых выпадках для таго, каб аднавіць дадзеную дэталь, дастаткова проста яе старанна прачысціць. Сама ж чыстка датчыка - працэс вельмі лёгкі, прычым для рамонту досыць мець адно толькі сродак WD-40.

Такім чынам, як жа аднавіць датчык халастога ходу ВАЗ 2112? На першым этапе адкручваюцца дзве гайкі мацавання дросельнага вузла. Апошні, як і ў выпадку з заменай, адводзіцца на 10 міліметраў у бок. Далей адлучаецца ад датчыка калодка правадоў. На ватовую палачку наносіцца WD-40, і пры дапамозе яе старанна прачышчаюцца усе каналы. Далей з дапамогай крыжовай адвёрткі адшрубоўваем два ніта, якія мацуюць датчык халастога ходу ВАЗ 2110. Калі мацаванняў тут няма, то вам прыйдзецца здымаць ўвесь дросельны вузел. Далей выцягваецца сам механізм. Калі ён пакрыты алеем і чорнай брудам, то, акрамя чысткі ДХХ, трэба будзе пачысціць і ўсю дросельную засланку.

Далей сродак WD-40 наносіцца на конусную іголку з спружынкі. Такім чынам, праз некалькі хвілін механізмы датчыка ачысьцяцца ад бруду. Затым прылада сушыцца, і яго можна смела ўсталёўваць на месца. Перад мантажом правяраецца адлегласць ад іголкі да корпуса прыбора (адно павінна складаць 23 міліметра). На дадзеным этапе датчык халастога ходу ВАЗ 2115 можна лічыць паспяхова адрамантаваным. Машына зноў можа працаваць у штатным парадку.

Такім чынам, мы высветлілі, як уладкованы датчык халастога ходу ВАЗ 2114 (і іншых мадэляў). І тое, якім чынам яго можна замяніць / аднавіць.