Scoda Octavia RS: тэхнічныя характарыстыкі і водгукі ўладальнікаў

10 ліпеня мінулага года чэхамі былі прадстаўлены абсалютна новыя версіі мадэляў Skoda Octavia III. Менавіта пра іх мы спяшаемся вам расказаць. Фота Skoda Octavia RS вы можаце прагледзець далей у артыкуле. Пачнем праводзіць агляд.

асаблівасці навінкі

Новая генерацыя Skoda Octavia RS стала нашмат шустрэй, чым калі-б там ні было ў гісторыі маркі "Шкода". Падобна на тое, што вытворцы вырашылі пашыраць кола спажыўцоў, каб параўнацца з найбуйнейшымі аўтаканцэрн свету. На жаль, дасягнуць выдатных вышынь ёй удалося толькі сярод сваіх жа мадэляў, застаўшыся ў дадзеным сегменце аўтамабіляў "пасвіць задніх". Пад абагульненым назвай Skoda Octavia RS кампанія аддала перавагу схаваць дзве машыны адначасова: першы ў кузаве універсал, а другі - лифтбэк. Раскажам пра навінкі далей у артыкуле падрабязней.

дызайн

Габарыты новых RS-ок вельмі слаба змяніліся, калі параўноўваць іх з базавымі версіямі Skoda Octavia. Аднак вонкавае аблічча ўсё ж прыкметна змяніўся. Зразумела, усе сілы інжынераў былі кінутыя на максімізацыю надання спартыўнага аблічча аўтамабілю. Калі шчыра, то зроблена гэта некалькі блякла. Так, чэшскія дызайнеры імкнуліся, аднак акрамя перайначаных бампераў, павялічаных паветразаборнікаў, акуратнага задняга спойлера і эфектнай рашоткі радыятара больш нічога дададзена не было. Адпаведнага дызайне таксама адказваюць легкосплавные дыскі, якімі ўкамплектавана "Шкода Актавія RS". На выбар, дарэчы, прадастаўляюцца 18- і 19-цалевыя дыскі. Увогуле, экстэр'ер нашай гераіні атрымаўся цалкам прывабным і прэзентабельным, які абавязкова спадабаецца малады публіцы. Аднак максімальны патэнцыял чэхі так і не змаглі рэалізаваць. Магчыма, усё гэта з-за празмернага прытрымлівання традыцыям кампаніі, бо оптыка засталася залішне "грамадзянскай", некаторыя формы кузава кансерватыўнымі, а парога не зашкодзіла б маленькая кастомизация, што абавязкова б прыўнесла яшчэ больш спартыўнай ў Skoda Octavia RS. У канчатковым рахунку, вядома, новая мадэль заўсёды знойдзе сваіх пакупнікоў, бо шматлікім кіроўцам такія формы усмакуюцца.

інтэр'ер навінкі

Зразумела, мадэрнізацыя закранула не толькі вонкавага аблічча, але і інтэр'еру. У салоне новай Scoda Octavia RS зніклі старыя "грамадзянскія" сядзенні, саступіўшы месца больш спартовым узорам. Другое змяненне закранула руля, які быў заменены на трехспицевый, з скураным аздабленнем. Наступнай навацыяй стала сталёвая акантоўка педаляў і парогаў, а таксама трохі змененая падсвятленне салона. Пятае паляпшэнне, якое значна змяніла мадэль - гэта з'яўленне дысплея Maxi DOT на прыборнай панэлі. У афармленні салона таксама з'явіліся карбонавыя ўстаўкі, якія радуюць вока сваёй эфектна, а таксама іншыя элементы, якія адносяцца да класа аксесуараў. Да эрганоміцы проста няма за што прычапіцца, бо яна выверана да бляску. Часам нават здаецца, што ты знаходзішся за рулём дарагога нямецкага аўто. Дыяпазоны рэгуляванняў досыць шырокія, а таму любы кіроўца зможа падбудаваць машынку "пад сябе". Нарэшце, не крыўдзіць і апцыянальны набор, пра які раскажам далей.

апцыянальны набор

Партфель опцый у Octavia RS дастаткова шырокі: пярэднія і заднія электрашклапад'ёмнікі, 2-зонная сістэма кандыцыянавання "Климатроник", датчыкі вільготнасці, шклоачышчальнікі Aero, выдатная аўдыёсістэма, круіз-кантроль, GPS-навігатар, бартавы камп'ютар, Iмабiлайзер, аўтаматычнае рэгуляванне фар, падагрэў сядзенняў і шмат усяго іншага.

Skoda Octavia RS: тэхнічныя характарыстыкі і кошт

Тут новая мадэль можа паказаць сябе ва ўсёй красе. У адрозненне ад стандартных мадэляў, яна абсталюецца толькі двума версіямі рухавікоў: бензінавым і дызельным. Першы павінен стаць галоўным козырам RS-кі. Турбобензиновый 2-літровы матор значна больш магутны свайго дызельнага субрата, маючы 220 "конікаў". У базавым аснашчэнні аўтамабіль агрэгуецца 6-ступеністай "механікай", што дазваляе разагнаць нашага "звера" да 248 км / гадзіну, выдаткаваўшы на пераадоленне сотняў мяжы ўсяго 6,8 сек. Гэты паказчык вызначае абсалютны рэкорд у сямействе Octavia RS. Вядома, гэта цалкам добры вынік для машыны, а ўлічваючы нявопытнасць чэшскіх аўтавытворцаў ў гэтым сегменце, дасягненне так і зусім неверагоднае. Вось толькі ўсе канкурэнтныя "аднакласнікі" паказваюць куды лепшыя вынікі ў дынаміку, што павінна быць сумна для кампаніі. Да прыкладу, той жа Volkswagen Golf GTI, які з'яўляецца бліжэйшым "сваяком" "Шкоды", пераадольвае мяжу ў 100 км / гадзіну за 6,4 секунды, Ford Focus ST забывае аб сотні пасля 6,5 секунд, а Mazda 3 MPS і зусім укладваецца у 6,1 секунды. Увогуле, інжынерам яшчэ прыйдзецца добранька папрацаваць над гэтай тэхнічнай складніку. Аднак вернемся да нашага агляду Skoda Octavia RS 2014.

Пяройдзем да дызельнага агрэгату (у Расію, на жаль, машыны з гэтым маторам не пастаўляюцца). Яго аб'ём аналагічны бензінаваму варыянту - 2 літры. Зразумела, ён таксама забяспечаны турбонаддувом. Яго магутнасць роўная 184 л. с., што, як бачыце, значна ніжэй, чым у яго старэйшага брата. У якасці КПП выступае 6-ступеністая "механіка", дзякуючы якой навінку можна будзе разагнаць да 232 км / гадзіну, а пераадолець "сотку" - за 8,1 сек. Паказчык, шчыра кажучы, вельмі слабенькі. Калі вы не асабліва любіце "механіку", то чэхі прапануюць у якасці альтэрнатывы 6-арт. рабатызаваных КПП DSG, якая даступная і з бензінавым рухавіком. На базавую версію Skoda Octavia RS цана стартуе з адзнакі 1 млн 294 тысяч рублёў за лифтбэк і ад 1 млн 364 тысяч рублёў за топавы універсал.

выдатак паліва

Што тычыцца расходу паліва, то ён вельмі эканамічны. Найменш "пражэрлівым" з'яўляецца дызельны варыянт RS-кі, які спажывае на 19% менш ад свайго папярэдніка. У мяшаным цыкле яго паказчык роўны 4,6 літра. Выкіды CO ₂ у атмасферу спыняюцца на адзнацы 119 г / км. Бензінавы рухавік "есць" у сярэднім 6,4 літра на 100 км, а выкіды CO ₂ у атмасферу роўныя 142 г / км. Што ж, з эфектыўнасцю ў расходзе вытворцы пастараліся. Ідзем далей.

кіравальнасць

Падвеска ў новенькіх мадэлях перадалася "у спадчыну" ад звычайных версій чэшскага аўто ў топавага выкананні. Калі падрабязней, то ў нашых RS-ках выкарыстоўваецца незалежная канструкцыя са стойкамі тыпу "Макферсон" спераду, а таксама незалежная шматрычагавая падвеска ззаду. Зразумела, абедзве падвескі былі мадэрнізаваны і выдатна адаптаваны для хуткаснай язды. З прычыны ўсіх гэтых трансфармацый быў паніжаны і клірэнс: на 12 мм у лифтбэка і на 13 мм у ўніверсала. У цэлым жа падвеска выдатна "глынае" выбоіны, спраўляючыся з дрэнным дарожным пакрыццём на "ўра". Добрай спагадлівасцю абсталяваны і руль, бо на яго руху машына рэагуе хутка і востра, што дазваляе камфортна сябе адчуваць ў актыўным дарожным струмені і на крутых паваротах. Тормазы ў навінак вельмі абачлівыя, што часам нават трохі ўводзіць у разгубленасць. Для паўнаты адчуванняў вы заўсёды можаце запісацца на пробныя заезды Skoda Octavia RS. Тэст-драйв можна прайсці ў любым горадзе з дылерскім салонам Skoda.

Skoda Octavia RS: водгукі ўладальнікаў

Зараз мы прывядзем вам абагульненыя водгукі шчаслівых уладальнікаў навінкі чэшскага автостроя. Большасць уладальнікаў засталіся задаволеныя сваёй пакупкай. Многія з іх сцвярджаюць, што на добрай дарозе Skoda Octavia RS выдатна трымае трасу з хуткасцю вышэй 200. Таксама аўтамабілісты адзначаюць выдатную дынаміку машыны і зручнае кіраванне. Не абышлі яны увагай і падвеску, водгукі аб якой у большасці сваёй толькі станоўчыя. Адзіным мінусам многія лічаць дрэнную шумаізаляцыю. Увогуле ж і цэлым аўтамабіль ніякіх асаблівых нараканняў не выклікае.

бліжэйшыя супернікі

У гэтай коштавай катэгорыі RS-ка мае дастаткова шмат годных канкурэнтаў, якія павінны прыцягнуць вашу ўвагу. Так, можна вылучыць Volkswagen Golf GTI, які мае 220-моцны рухавік. Аўтамабіль вельмі рахманы ў кіраванні, але пры гэтым цалкам не губляе ў дынаміку. Наступнае аўто - гэта Audi A3. Гэтая 180-моцная "турбочетверка" мае поўны прывад Quattro, што часам робіць яго больш прывабным у вачах пакупнікоў, чым наша гераіня. Ford Focus ST - гэта яшчэ адна мадэль, якая здольная скласці годную канкурэнцыю RS-цы. Маючы кошт за 1,3 млн рублёў, яна прапаноўвае больш моцны варыянт матора (250 л. С.) І падобнае абсталяванне. Opel Astra OPC - гэта выдатны варыянт суадносін кошт / якасць. Пад капотам гэтага вар'ята размясціўся 280-моцны матор, здольны за шэсць секунд дабрацца да "сотні". Плюс да гэтага, аўтамабіль бярэ сваім стыльным афармленнем і выдатнай камплектацыяй. Нарэшце, апошнім мы назавем дзецішча французскага флагмана Renault - Renault Megane RS.

вынік

Што мы маем у выніку? Skoda Octavia RS, можна сказаць, атрымалася. Гэта аўтамабіль, які здольны выконваць розныя задачы. Захацелі выехаць з сябрамі на пікнік? Няма праблем. Хочаце пракаціцца з ветрыкам, атрымаўшы сваю дозу адрэналіну? Папросту! Выдатная дынаміка дазволіць атрымаць асалоду ад вам хуткасны яздой. Захацелі перавесці рэчы на дачу? Ёмісты багажнік дапаможа вам з гэтым. Увогуле, "Актавія" стане выдатным набыццём для аматараў практычнасці, камфортнасці і хуткай язды.