У свой час кампанія TOYOTA стварыла падраздзяленне, мэтай якога быў выпуск дарагіх, прэстыжных аўтамабіляў класа «люкс». Ідэя іх стварэння не была новай, на той момант ніша рынку элітных аўтамабіляў не была свабоднай - яе трывала займалі такія мэтры аўтамабілебудавання, як BMW, ROVER, Jaguar і Mercedes. Японцаў гэта не збянтэжыла: так у 1983 годзе было прынята рашэнне савета дырэктараў карпарацыі - «Кідаем выклік лепшым у свеце аўтамабілям». У той час кампанія даволі трывала стаяла на нагах, вядомая як вытворца якасных і недарагіх машын. Іх папулярнасць ужо не трэба было нікому даказваць. Але прэстыжнымі іх назваць было нельга, таму Таёта і вырашыла пакараць зноў абраны алімп пад іншай маркай, якой і стаў Лексусе. Да поўнай рэалізацыі ідэі прайшло пяць гадоў. За гэты час была створана вялікая група інжынераў і дызайнераў, перад якімі паставілі задачу: распрацаваць аўтамабіль, які мае перавагу перад лепшымі еўрапейскімі маркамі і пры гэтым больш танны.
Пасля шматлікіх тэстаў і выпрабаванняў, у 1988 годзе першы Lexus быў прадстаўлены як гандлёвая марка шырокай публіцы ў ЗША. Бо менавіта для амерыканскага рынка быў выпушчаны першы LS400. Лексус хутка атрымаў прызнанне ва ўсім свеце і практычны кожны год вытворца прадстаўляў новую мадэль, больш удасканаленую і абноўленую. У студзені 2000 года, у Лос-Анджэлесе дэманструецца мадэль Lexus IS 300, абсталяваная па апошнім слове тэхнікі і якая захавала папулярнасць да сённяшняга дня. Гэтая мадэль апярэдзіла ўсіх канкурэнтаў у гэтым класе аўтамабіляў. Гісторыя аўтамабіля паспяхова працягваецца, не абмяжоўваючыся амерыканскім рынкам, для якога ён першапачаткова ствараўся.
Цяпер Лексусе прадаецца і ў Японіі, хоць галоўным рынкам продажаў стала Еўропа, гэтым і тлумачыцца прапанова Lexus IS 300, характарыстыкі якога наступныя: абсталяваны турбірованным дызельным шасціцыліндровым рухавіком, аб'ёмам 3 літры і магутнасцю 218 л.с., а таксама пяціступеністай гідрамеханічнай каробкай-аўтамат. У базавую камплектацыю ўваходзіць падвеска з коламі 17 радыусу, круіз-кантроль, Iмабiлайзер, сістэмы ахоўнай сігналізацыі і кантролю цяг, шестидисковая магнітола Lexus IS 300 абсталявана ўсімі сучаснымі прымочкамі, клімат-кантроль (у некаторых камплектацыях ёсць сістэма навігацыі) і шмат іншых функцый, якія забяспечваюць ўзровень камфорту аўтамабіля класа «люкс».
Нельга не заўважыць і традыцыйную японскую любоў да дробязяў - у салоне прадумана практычна кожная дэталь. У Lexus IS 300, чытаць панэль прыбораў можна пры любым асвятленні, усе клавішы для пераключэння перадач уручную знаходзяцца ў ідэальнай дасяжнасці для кіроўцы. Форма сядзенняў ідэальна падтрымлівае цела на паваротах. Выразнасць рэакцыі машыны на каманду вадзіцеля, дынаміка, плыўнасць ходу - усё гэта спрыяе атрыманню найбольшага задавальнення ад кіравання. У Lexus IS 300 цана больш нізкая, чым на аўтамабілі такога ж класа ў вытворцаў-канкурэнтаў. Яна цалкам адпавядае якасці, уласціваму ўсіх мадэляў Lexus, што робіць іх жаданымі на ўсіх кантынентах.
Колькасць, а галоўнае якасць мадэляў, якія выпускаюцца на заводах Таёта пад маркай Lexus, заўсёды радуе. Пакупнік заўсёды можа знайсці ў гэтых аўтамабілях, менавіта тое, што яму трэба. І, такім чынам, мой вывад такі: нам, простым абывацелям, застаецца толькі парадавацца за людзей (а камусьці, можа і крыху пазайздросціць), якія разважліва спынілі свой выбар на марцы аўтамабіля Лексусе, а ў прыватнасці - Lexus IS 300. Пажадаем ім ўдачы на дарогах і толькі станоўчых эмоцый ад кіравання.