Sho-Me 525. антырадары "Шоу-Мі": агляд мадэлі, водгукі пакупнікоў і экспертаў

Штрафы за парушэнне правілаў дарожнага руху з кожным годам усё вышэй і вышэй. Нават за выключэнне ў светлы час сутак фары кіроўцам давядзецца аддаць некалькі сотняў рублёў, што ўжо казаць пра больш буйных парушэннях. Таму яны ідуць на разнастайныя хітрыкі, імкнучыся мінімізаваць кантакты з супрацоўнікамі ДАІ. Адны імкнуцца выконваць правілы, іншыя выкарыстоўваюць антырадары.

Антырадары - гэта адмысловая прылада, якое апавяшчае кіроўцы, што паблізу выкарыстоўваецца супрацоўнікамі ДАІ радар для вызначэння хуткасці. Такім чынам, ўладальнік транспартнага сродку паспявае знізіць хуткасць і без праблем праязджае кантраляваны ўчастак дарогі. Акрамя таго, функцыя антырадары заключаецца ў стварэнні перашкод, якія выключаюць дакладнае вызначэнне хуткасці транспартнага сродку.

Сярод існуючых тавараў значную долю рынку займаюць паўднёвакарэйскія мадэлі пад маркай "Шоу-Мі". Кампанія ўжо 15 гадоў выпускае на рынак СНД прылады, папераджальныя аб парушэнні хуткаснага рэжыму, якія не раз былі прызнаныя экспертамі лепшымі ў сваім сегменце.

Адной з самых папулярных мадэляў, якія выпускаюцца гэтай фірмай, з'яўляецца антырадары Sho-Me 525. Разгледзім падрабязней яго характарыстыкі і асаблівасці, яго перавагі і недахопы з улікам меркавання пакупнікоў.

апісанне

Гэта бюджэтны антырадары, які выкарыстоўваецца для вызначэння ўсіх тыпаў радараў, якія стаяць на службе ДІБДР. Прылада адрознівае працу "Іскры", "Сокала", "Бинара", "Візіра", "Радиса", "Арэны", "Крыс-П" і больш сучасных лазерных відэафіксатараў парушэнняў "Амата" і "Лідс". Гэта кампактная мадэль, якая не зойме шмат месца на лабавым шкле. Даўжыня Sho-Me 525 складае 10,6 см, шырыня - 6,7 см. Вага - усяго 115 г. У адрозненне ад многіх мадэляў, прадстаўленых на рынку, гэта прылада здольна выявіць адзін з самых грозных радараў - "Стрэлку", які не толькі аўтаматычна замярае хуткасць, але і адначасова праводзіць відэафіксацыю аўтамабіля з вызначэннем яго нумара.

дыяпазоны

Sho-Me 525 працуе ва ўсіх вядомых дыяпазонах (X, Ultra X, K, Ultra K), у тым ліку тых, якія рэдка сустракаюцца на расійскіх дарогах (Ka, Ku). Радар-дэтэктар таксама можа распазнаваць рэжымы з кароткачасовай працай радара Instant-On, POP, F-POP. Як ужо згадвалася раней, ён выяўляе выпраменьванне лазерных дэтэктараў. Кут агляду, як і ў большасці сучасных дэтэктараў, складае 360 градусаў.

рэжымы

Як вядома, багацце разночастотных выпраменьванняў у межах горада проста велізарна. Вялікая колькасць сігналаў папросту можа збіць з панталыку адчувальны радар так, што ён будзе спрацоўваць на кожным куце. Менавіта таму некаторыя мадэлі, у тым ліку і Sho-Me 525, забяспечваюць рэжымам «Горад», на якім адчувальнасць прыбораў зніжаецца, тым самым памяншаючы колькасць ілжывых спрацоўванняў. У дадзенай мадэлі ўстаноўлена адразу 2 такіх рэжыму, настроеных на розныя ўзроўні. І наадварот, на загараднай дарозе або аўтамагістралі, калі верагоднасць злавіць старонні сігнал вельмі нізкая, адчувальнасць антырадары павінна быць максімальная, каб улавіць сігналы, якія выдаюцца фіксатарамі хуткасці ДЗІБДР. Менавіта для працы ў такіх умовах і прызначаны рэжым «Траса».

Асаблівасці мадэлі

У дадзенай мадэлі выкарыстаны новы інтэлектуальны алгарытм абароны ад ілжывых спрацоўванняў Intelligent anti-falshing algorithmTM. У якасці прымача сігналу выкарыстоўваецца супергетардин, перапрацаваны гетордин і змяшальнік, што дазволіла палепшыць характарыстыкі выяўлення короткоимпульсных сігналаў. Для выяўлення лазерных сігналаў ўжываецца дваякапукатую адчувальная кандэнсатарная лінза.

Знешні выгляд

Антырадары "Шоу-Мі" ідзе ў пластыкавым корпусе, цалкам чорным ці з серабрыстымі ўстаўкамі. Па розныя бакі корпуса знаходзяцца кнопкі кіравання прыборам:

1. Кнопка ўключэння / выключэння гучнасці (знаходзіцца збоку).
2. Дысплей са святлодыёднымі абразкамі (размешчаны з тарца).
3. Антэна і лінзы прыёму лазерных сігналаў (з іншага тарца).
4. Прыглушэнне яркасці панэлі (на верхняй плоскасці).
5. Кнопка ўключэння рэжыму «Горад» і «Без гуку».
6. Уваход для шнура харчавання на 12 У (збоку).

На дысплеі ў шэраг размяшчаюцца некалькі знакаў рознага колеру, якія дапамагаюць арыентавацца ў выбраных рэжымах і дыяпазонах вызначаюцца фіксатараў хуткасці.

значэння сімвалаў

1. Індыкатар P / L, падсвятляецца жоўтым, сведчыць, што антырадары Sho-Me STR 525 уключаны. Калі ён замігцеў падчас працы, значыць, прыбор ўлавіў сігнал лазернага фіксатара хуткасці.
2. Індыкатар Х падсветлены чырвоным - паблізу працуе прыладу ў дыяпазоне Х.
3. Абразок Ku гарыць зялёным - прыбор ўлавіў радар, які працуе ў дыяпазоне Ku.
4. Індыкатар Да гарыць жоўтым - паблізу маецца прыбор, які працуе ў дыяпазоне К.
5. Літары Ка свецяцца чырвоным - антырадары Sho-Me 525 ўлавіў прыбор, які працуе ў дыяпазоне Ка.
6. На дысплеі чырвоным загарэліся літары Ст - у дыяпазоне «бачнасці» прылады выяўленая сістэма відэафіксацыі "Стрэлка".
7. Значок С1 падсвятляецца чырвоным - яна ў рэжыме «Горад 1».
8. Значок С2 падсвятляецца жоўтым - яна ў рэжыме «Горад 2».

Каляровым пазначэннем дыяпазону працы апазнаных радараў не абмяжоўваюцца магчымасці Sho-Me 525. Інструкцыя прапануе, што пры выяўленні радара ўключаецца гукавое апавяшчэнне. Пры выяўленні двух і больш крыніц сігналаў прыярытэт аддаецца лазерным сігналах і толькі потым - сігналах радараў, у тым ліку і комплексу «Стрэлка».

камплектацыя

У камплекце з прыборам ідуць ліпучкі, провад харчавання і клямар для мацавання на лабавое шкло з прысоскамі.

Спосабы мацавання і ўключэнне

Існуе 2 спосабу мацавання антырадары Sho-Me 525. Інструкцыя прапануе, што яго можна ўсталяваць на прыборную панэль пры дапамозе липучек альбо прымацаваць да лабавым шкле прысоскамі.

У першым выпадку з липучек здымаюць ахоўную плёнку. Адну наляпляюць на дно антырадары, пакідаючы адкрытым серыйны нумар. Іншую прымацоўваюць да прыборнай панэлі на папярэдне абранае і вычышчанае ад бруду і пылу месца.

У другім выпадку апранаюць прысоскі на клямку і прымацоўваюць іх да лабавым шкле (клямар пры неабходнасці можна сагнуць). Апранаюць ня яе прыбор, устаўляюць адзін канец шнура харчавання ў антырадары, а другі - у прыпальвальнік. Пры гэтым радар-дэтэктар ўключыцца, і пачнецца этап саматэставання, які можна вызначыць па серыі гукавых і светлавых сігналаў. Па заканчэнні самодіагностікі на дысплеі загарыцца жоўтым значок P / L.

кантроль гучнасці

Паколькі залішне гучны гукавы сігнал можа перашкаджаць кіроўцу або раздражняць, узнікае неабходнасць зрабіць яго цішэй. І наадварот, чалавеку з дрэнным слыхам патрабуецца выставіць яго на самы максімум, каб своечасова адрэагаваць на сігнал. Рэгуляваць гучнасць гуку можна пры дапамозе бакавога колца: для гэтага яго неабходна паварочваць налева-направа да таго часу, пакуль яна не пачне задавальняць. Пры неабходнасці можна цалкам адключыць сігнал альбо ўключыць рэжым аўтаматычнага прыглушэння гуку.

Кантроль яркасці дысплея

Падсвятленне дысплея ў дадзеным прыладзе можна адрэгуляваць ў 3 палажэннях:

1. Dim (прыглушаная яркасць) - рэжым рэкамендаваны для выкарыстання вечарам, ноччу або пахмурным днём.
2. Bright (яркі) - выкарыстоўваецца пры дзённым святле.
3. Dark (цёмны) - дысплей ўключаецца, толькі калі радар-дэтэктар Sho-Me 525 ўлоўлівае сігнал.

Пераключэнне з рэжыму на рэжым адбываецца пры націску кнопкі Dark.

водгукі

Як паказвае практыка, добры набор заяўленых магчымасцяў - гэта яшчэ паўсправы. Часцяком у час, так бы мовіць, "палявых выпрабаванняў" тэхніка паказвае сябе не лепшым чынам і выдае вынікі, далёкія ад чаканых. Таму кіроўцаў у першую чаргу цікавіць, як сябе паказвае на практыцы радар Sho-Me 525. Водгукі сведчаць, што падчас праведзеных выпрабаванняў дадзеная мадэль выступіла вельмі годна. Выпрабаванні праводзіліся як простымі аўтааматарамі, так і экспертамі тэматычных часопісаў. Антырадары Sho-Me 525 тэсціравалі ў гарадскіх межах і на аўтамагістралях. Вадзіцелі адзначаюць, што колькасць ілжывых спрацоўванняў нязначна, затое на дзеючыя радары на пастах ДІБДР прылада рэагавала аператыўна, загадзя папярэджваючы аб працы фіксуе тэхнікі. Нараканне выклікала праца антырадары па выяўленні комплексу «Стрэлка». Эксперты адзначаюць, што ён далёка не заўсёды рэагуе на дадзены варыянт відэафіксатараў, цалкам на антырадары ў гэтым пытанні спадзявацца нельга. Зрэшты, большасць радараў-дэтэктараў, прадстаўленых на рынку, працуе сапраўды гэтак жа.

Аднак адзін кантрольны замер - гэта далёка не ўсё. Не менш важна, як з цягам часу сябе паводзіць радар Sho-Me 525. Водгукі сведчаць, што гэтая тэхніка добра паказвае сябе на працягу ўсяго тэрміну службы. Колькасць прыбораў, якія выходзяць са строю да заканчэння тэрміну службы, невяліка.

Неадназначныя думкі аб якасці мацавання прысосак. Колькасць кіроўцаў, якія сцвярджаюць, што яны моцна і грунтоўна прылягаюць да лабавым шкле, прыкладна супадае з колькасцю людзей, якія кажуць, што яны пастаянна адвальваюцца. Таму ў любым выпадку дадатковае мацаванне на ліпучкі, якія ідуць у камплекце, будзе як нельга дарэчы. Вадзіцелі, якія неаднаразова карысталіся антырадары і ездзілі з ім на адлегласці ў некалькі тысяч кіламетраў, адзначаюць, што прылада часта памылкова рэагуе на рацыі дальнабойшчыкаў і ўвесь час пішчыць паблізу ад грузавых машын. Змясці з тым аматары паганяць на пустых трасах адзначаюць, што з купляй антырадары колькасць штрафаў, якія ім даводзілася выплачваць штогод, рэзка скарацілася. Такім чынам, антырадары Sho-Me STR 525 акупляе сябе за некалькі месяцаў.

Колькі каштуе дадзены прыбор? Кошт прылады істотна адрозніваецца ў залежнасці ад месца набыцця антырадары Sho-Me STR 525. Цана на дадзенае прылада на канец 2014 года вагаўся ў межах 3-4 тыс. Рублёў, прыборы іншых марак з аналагічнымі функцыямі каштуюць прыкладна гэтак жа. Большая частка ўладальнікаў адзначае, што гэта прылада ідэальна па суадносінах "кошт-якасць", і няма сэнсу пераплачваць за больш наварочаныя мадэлі.