Кросовер для акустыкі - што гэта такое і для чаго прызначаны

Пры ўсталёўцы сучаснай стэрэасістэмы ў аўтамабіль ўладальнік павінен правільна падабраць кросовер. Выбар гэты досыць просты, калі ведаць і разумець, што гэта і для чаго прызначана, а таксама ў складзе якой сістэмы дадзеная прылада будзе працаваць. Такім чынам, давайце разбярэмся, што такое кросовер для акустыкі.

Характарыстыка, прызначэнне

Кросовер - гэта спецыяльнае абсталяванне ў камплекце акустычнай сістэмы, галоўная функцыя якога заключаецца ў падрыхтоўцы патрэбнага дыяпазону частот для кожнага дынаміка. Як вядома, любая акустычная сістэма распрацавана пад канкрэтны дыяпазон рабочых частот. Выхад сігналу, які падаў на калонку, за межы дыяпазону можа прывесці да скажэння гуку. Так, калі падаць на дынамік занадта нізкую для яго частату, тады гукавая карціна атрымаецца скажонай. Калі частата будзе занадта высокай, то ўладальнік сістэмы зможа сутыкнуцца не толькі з скажоным гукам, але і з выхадам са строю высокачашчыннага динамка. Апошні папросту не зможа вытрымаць такі рэжым працы.

У звычайных умовах функцыя высокачашчынных дынамікаў - прайграванне гукаў толькі на высокіх частотах. Нізкачашчынныя акустычныя сістэмы працуюць асобна. Часам ўсталёўваюцца нават у розных месцах салона. Тое ж самае тычыцца і гукаў сярэдняй частоты. Яны падаюцца толькі на дынамік, які выдае сярэднія частоты.

Таму для якаснага прайгравання музычных трэкаў ў аўтамабілі неабходна выдзяляць пэўныя частоты і падаваць іх строга на канкрэтныя дынамікі. Для гэтага і патрэбен красовер для акустыкі.

як уладкованы

Канструкцыя прылады досыць простая. Гэта два частотных фільтра, якія працуюць па наступным прынцыпе. Так, калі частата падзелу складае 1000 Гц, адзін з двух фільтраў стане вылучаць частоты, якія ніжэй гэтага паказчыка. Другі ж фільтр будзе працаваць з паласой частот вышэй за адзнаку. Фільтры маюць свае назвы. Лоу-пас прызначаны для працы з нізкімі частотамі да 1000 Гц. Хай-пас будзе апрацоўваць толькі частату, якая знаходзіцца ў дыяпазоне вышэй 1000 Гц.

Па такім прынцыпе функцыянуюць двухпалосныя прылады. Аднак на сучасным рынку ёсць і трохпалосны кросовер. Галоўнае адрозненне тут - гэта яшчэ адзін фільтр, здольны апрацоўваць сярэднія частоты ў дыяпазоне ад 600 да 1000 Гц.

Больш каналаў фільтрацыі гукавой частаты і падача іх на якія адпавядаюць гэтым частотах дынамікі вядзе да больш якаснаму гуку ў салоне аўтамабіля.

Тэхнічныя асаблівасці кроссоверов

Большасць сучасных прыбораў ўяўляюць сабой шпулькі індуктыўнасці і кандэнсатары. У залежнасці ад колькасці і якасці вырабу гэтых элементаў фарміруецца кошт вырабы.

Навошта ў кросовер для акустыкі ўваходзіць кандэнсатар і шпулька? Гэта найбольш простыя рэактыўныя дэталі. Яны без асаблівых затрат здольныя апрацоўваць розныя гукавыя частоты. Кандэнсатар можа вылучыць і апрацаваць высокую частату, у той час як шпулька індуктыўнасці працуе з нізкімі частотамі. Вытворцы пісьменна выкарыстоўваюць гэтыя ўласцівасці і вырабляюць канструктыўна простыя, але досыць эфектыўныя прылады.

Лік рэактыўных дэталяў ўплывае на разраднасць фільтраў: 1 - выкарыстоўваецца адзін элемент, 2 - два элемента. У залежнасці ад колькасці рэактыўных дэталяў, а таксама схемы красовер сістэма фільтруе па-рознаму тыя частоты, якія не падыходзяць для канкрэтных каналаў. Можна меркаваць: чым больш у схеме будзе рэактыўных элементаў, тым лепш кроссоверы акустычных сістэм будуць фільтраваць сігнал. Схемы фільтрацыі маюць пэўную характарыстыку. Гэта так званая «крутасць спаду». Іншымі словамі, гэта адчувальнасць. У залежнасці ад узроўню «крутасці спаду», усю пададзеную на рынку прадукцыю можа падзяліць на мадэлі першага, другога, трэцяга і чацвёртага класа.

Актыўнае і пасіўнае абсталяванне

Пасіўны кросовер для акустыкі - гэта найбольш распаўсюджанае рашэнне. Яго часта можна сустрэць на сучасным рынку. Як відаць з назвы, для працы гэтаму прыбору ня трэба дадатковае харчаванне. Таму ўладальніку аўтамабіля будзе значна хутчэй і прасцей выканаць мантаж гукавой апаратуры. Недахоп гэтай групы прыладаў у тым, што прастата не заўсёды з'яўляецца гарантыяй якасці.

За кошт пасіўнай схемы сістэма бярэ частку энергіі для забеспячэння працы фільтра. У гэты ж час рэактыўныя дэталі мяняюць фазавы зрух. Натуральна, гэта далёка не самы сур'ёзны недахоп. Аднак не атрымаецца максімальна тонка выканаць частотную карэкцыю. Такога недахопу не мае актыўны кросовер. Справа ў тым, што нягледзячы на больш складаную канструкцыю, паток аудиочастот ў іх фільтруецца значна лепш. За кошт наяўнасці ў схеме не толькі некалькіх шпулек і кандэнсатараў, але і паўправаднікоў, распрацоўшчыкі ствараюць якасныя прылады з больш кампактнымі памерамі. Актыўны кросовер рэдка сустракаецца ў выглядзе асобнага модуля. Аднак у любым узмацняльніку маюцца такія актыўныя фільтры.

Як наладзіць прылада правільна?

Для таго каб атрымаць максімальна якасны гук ў аўтамабілі, неабходна правільна падабраць частату, пры якой ўсё лішняе будзе зрэзаны. У выпадку з актыўным прыборам, разлічаным на тры паласы, трэба знайсці дзве кропкі зрэзу. Першая акрэсліць грань ў дыяпазоне паміж нізкімі і сярэднімі частотамі. Другая - гэта розніца паміж сярэдняй і высокай частатой.

Як правільна разлічыць сваімі рукамі?

Разлік красовер для акустыкі - гэта важны працэс. Яшчэ ні адзін вытворца не змог вырабіць ідэальную акустычную сістэму, якая б магла якасна прайграваць гук у розным дыяпазоне. Для нізкіх частот выкарыстоўваюць сабвуферы. Для сярэдніх прымяняюцца сярэднечашчынныя дынамікі. Але калі ўвесь гэты комплекс пачне гучаць, то можа ўзнікнуць пэўная блытаніна. Вось для чаго патрэбен красовер у акустыцы - каб на канкрэтную акустычную сістэму ішоў сігнал толькі пэўнай частоты. Для атрымання двухполюснай сістэмы або любы іншы да першага канала ўзмацняльніка падключаюць прылада, якая дзеліць сігнал. Гэта і ёсць фільтр. У камплекце з акустычнымі сістэмамі ўжо ёсць пасіўныя кроссоверы, вырабленыя і разлічаныя вытворцамі.

Але як жа быць, калі трэба падзяляць гук на частоты па іншым прынцыпе? Ўручную нічога лічыць не давядзецца - у наш высокатэхналагічны час нават для самых простых аперацый існуе ПА. Вось і для гэтых разлікаў існуе праграма, напрыклад Crossover Elements Calculator.

Перш за ўсё ў праграму ўводзяць паказчык супраціву дынамікаў НЧ і ВЧ, які часцяком складае 4 Ома. Далей ўводзяць частату, якую прыбор павінен падзяляць. Тут жа ўводзяць і парадак красовер. Затым націскаюць на кнопку і чакаюць, пакуль праграма выдасць вынік. У выніку яна выдасць схему, дзе будуць пазначаны патрэбныя кандэнсатары і шпулькі пад уведзеныя параметры.

асаблівасці выбару

Рынак прапануе вялікі выбар прылад, якія адрозніваюцца па якасці, кошту, канкрэтным вытворцам. Выбраць кросовер для акустыкі няпроста - нельга проста ўзяць і купіць тое, што спадабалася. Выбар робяць пад пэўныя акустычныя сістэмы. Уявім, што ў вас сабвуфер выдае нізкую частату ў дыяпазоне ад 18 да 200 Гц, сярэднечашчынны дынамік прайгравае частоты ад 200 да 1000 Гц, а высокачашчынны - ад 1000 да за 16 000 Гц. Пры гэтым ўзмацняльнік не мае ўбудаванага фільтра і прайгравае частоты ў дыяпазоне ад 18 да 20 000 Гц. У дадзеным канкрэтным выпадку патрэбен трохпалосны кросовер, здольны рэалізоўваць фільтраванне ў гэтых дыяпазонах.

Таксама пры выбары звяртаюць увагу на колькасць палос. Яшчэ адзін важны параметр - дыяпазон частот. Абавязкова варта ўлічваць прапускную здольнасць. Шматузроўневыя прылады, якія валодаюць высокай адчувальнасцю, здольныя значна палепшыць якасць гуку.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, што сабой уяўляе кросовер і якія функцыі ён выконвае. Як бачыце, гэта досыць важны элемент у акустычнай сістэме аўтамабіля.