ZX Landmark: тэхнічныя характарыстыкі, цана, водгукі і фота

Кітайскі аўтамабільны вытворца ZX Auto з'яўляецца адносна малады кампаніяй і працуе на сусветным і ўнутраным рынку з 1999 года. У асноўным, ZX Auto займаецца вытворчасцю аўтамабіляў класа SUV, то ёсць поўнапамерных пазадарожнікаў. Спачатку іх прадукцыя прадавалася толькі на ўнутраным рынку, аднак пасля значных капіталаўкладанняў ўвесь мадэльны шэраг кампаніі ZX паступова стаў з'яўляцца і ў іншых краінах. Расія не стала выключэннем. У дадзеным аглядзе мы нададзім увагу поўнаразмернае пазадарожнік ZX Landmark (2007 г.). Водгукі, дызайн і тэхнічныя характарыстыкі гэтага аўтамабіля - далей у нашай артыкуле.

З'яўленне аўтамабіля на сусветным рынку

Дзякуючы наяўнасці двух уласных баз і даследчага цэнтра вытворца ZX Auto здольны выпускаць серыйна да 110 тысяч аўтамабіляў у год. На сённяшні дзень прадукцыя дадзенай кампаніі, а менавіта поўнапамерныя пазадарожнікі, афіцыйна пастаўляюцца на экспарт больш чым у 40 краін свету. Аўтамабіль ZX Landmark можна сустрэць амаль на ўсіх кантынентах і краінах - у Афрыцы, на Блізкім Усходзе, у Лацінскай Амерыцы і Азіі. Пастаўляецца ён і на расійскі рынак. Больш за тое, у Расіі быў пабудаваны асобны завод па зборцы такіх пазадарожнікаў на месцы. У найбліжэйшай будучыні кампанія збіраецца заваяваць рынак ЗША, пачаўшы экспарт новай мадэрнізаванай версіі ZX Landmark.

Вытворца мае сведчанне ISO9001, што гарантуе высокую якасць вырабляемай прадукцыі. Такім чынам, мадэльны шэраг ZX Auto можа смела прэтэндаваць на буйныя пастаўкі і канкураваць з такімі гігантамі прамысловасці, як «Дженерал Мотарс», «Фольксваген», «Таёта» і многімі іншымі канцэрнамі.

дызайн

Вонкавае аблічча аўтамабіля не адрозніваецца рэльефнасцю формаў і якой-небудзь выразнасцю. Дызайн «Лендмарка» даволі просты, што цалкам звыкла для сучаснага красовер. Адначасова з гэтым неабходна адзначыць, што дадзены пазадарожнік вельмі падобны на «Грэйт Вол ховер», які выпускаўся прыкладна ў тыя ж гады.

Спераду аўтамабіль ўпрыгожвае шырокая храмаваная рашотка радыятара, контуры якой плаўна цягнуцца ўверх да капота. Оптыка аўтамабіля нагадвае фары якога-небудзь японскага пазадарожніка. Бампер, як і на ўсіх «паркетніка», пластмасавы, з інтэграванымі протівотуманнымі фарамі. Сам сілавы элемент моцна падцягнуць уверх - гэта дае магчымасць пазадарожніку праязджаць па няроўнасцях з вялікім вуглом нахілу рамы. Дарэчы, многія сусветныя вытворцы зараз спрабуюць, наадварот, апусціць бампер як мага ніжэй, укамплектаваных яго непатрэбнымі рэльефнымі дэталямі і іншымі «наваротамі». Гэта робіць машыну прыдатнай для эксплуатацыі толькі ў асфальтаванай мясцовасці. ZX Landmark жа спакойна можа пераадольваць такія перашкоды, як камень, пясок, ездзіць па грунтавых дарогах і друзе.

Па баках пазадарожніка выразна бачныя масіўныя колавыя аркі і храмаваны парог для зручнай пасадкі / высадкі пасажыраў. Зверху на аўтамабіль можна ўсталяваць рейлинги, якія дазваляюць значна павысіць аб'ём багажнага адсека небудзь перавозіць такія нестандартныя грузы, як ровар, на далёкія адлегласці.

Габарыты і змяшчальнасць аўтамабіля

Пятідверного пазадарожнік «Лендмарк» мае наступныя памеры кузава: даўжыня - 4,75 метра, шырыня - 1,76 метра, вышыня - 1,83 метра. Сумарны аб'ём багажнага адсека невялікі - усяго толькі 470 літраў. Прыкладна такі ж аб'ём у бюджэтнага седана «Дача-Логан». Аднак кіроўца можа істотна павялічыць змяшчальнасць багажнага аддзялення, Зраўнаваць ў падлогу апошні, трэці шэраг сядзенняў.

інтэр'ер аўто

Ўнутры пазадарожнік мае даволі прасторную кампаноўку. Усяго салон разлічаны на 6 чалавек, уключаючы вадзіцеля. Аднак наколькі б прэстыжнасць яго ні падносіў публіцы вытворца, «Лендмарк» усё роўна застанецца бюджэтным аўтамабілем. Прычым справа тут не ў цане (хоць мы можам прывесці шэраг прыкладаў, дзе кампанія надае вялікую ўвагу якасці аздобных матэрыялаў, нягледзячы на кошт у 450-500 тысяч рублёў), а ў якасці зборкі салона. Нават гледзячы на фота інтэр'еру пазадарожніка, можна беспамылкова вызначыць, наколькі «якасны» тут пластык.

Ствараецца такое ўражанне, быццам гэты трехспицевый руль быў выраблены з пластыліну. Радуе вока толькі панэль прыбораў з двума патопленымі студнямі ўнутры. Тут, як мы бачым, прысутнічаюць не толькі стрелочные паказчыкі (узровень паліва, тахометр і спідометр), але і лічбавыя, вымяраюць пройдзены пазадарожнікам кіламетраж. Цэнтральная кансоль без бартавога кампутара, затое тут ёсць магнітола з зручным CD-раздымам.

Дызайн элементаў кіравання чымсьці паходзіць на айчынны (ізноў жа, «вінаватая» таннасць канструкцыі). Цэнтральную кансоль закрывае велізарная пластмасавая устаўка «пад алюміній». Тут жа прысутнічаюць два дэфлектара печкі з механічнай рэгулёўкай падачы патоку паветра. Ва ўсіх астатніх дэталях таксама адчуваецца «пах бюджэтных» - як ні круці, а ў 16 тысяч даляраў кітайцам трэба было ўкласціся.

ZX Landmark: тэхнічныя характарыстыкі

Усяго вытворца прапануе 3 розных варыянту дадзенага пазадарожніка. У лінейцы рухавікоў прысутнічаюць два бензінавых і адзін дызельны агрэгаты. Пачнем з самага малодшага - першы 4-цыліндравы матор развівае магутнасць ў 126 конскіх сіл. Пры гэтым агульны працоўны аб'ём дадзенага рухавіка складае 2,2 літра. Старэйшы агрэгат развівае магутнасць ужо ў 139 «коней». Працоўны аб'ём гэтага рухавіка складае 2,4 літра.

Што ж тычыцца дызельнай ўстаноўкі, яе аб'ём роўны 3,2 літра, а магутнасць, якую яна развівае, роўная 108 конскіх сілах. Па нормам таксічнасці выкідаў адпрацаваўшых газаў ён адпавядае стандарту «Еўра-6».

Неабходна адзначыць, што ўся лінейка рухавікоў была запазычаная ў японскага канцэрна «Митсубиси», а значыць, у надзейнасці дадзеных сілавых установак можна не сумнявацца. Што ж тычыцца трансмісій, на расійскім рынку пакупнікам будзе прапаноўвацца як механічная, так і аўтаматычная скрынка перадач.

дынаміка

Многія вадзіцелі адзначаюць добрую дынаміку разгону дадзенага пазадарожніка. Пры сваёй масе ў 1700 кілаграмаў «сотню» ён набірае менш чым за 16 секунд. Пры гэтым максімальная хуткасць аўтамабіля складае 160 кіламетраў у гадзіну. Вядома, «Лендмарк» - гэта не «Мэрсэдэс Геленваген», і ён не можа ехаць 200 км / гадзіну, аднак разганяецца паўнапрывадны пазадарожнік вельмі ўпэўнена і хутка.

выдатак паліва

Выдатак бензіну, які складае 13-14 літраў на 100 кіламетраў шляху ў мяшаным рэжыме, эканамічным назваць нельга, але ўсё ж не варта забываць аб бюджэтнай кошту «Лендмарка», якая проста не дазваляе зрабіць яго менш «апетытным».

Колькі каштуе ZX Landmark?

Цана на новы аўтамабіль ў 2014 годзе складае каля 560 тысяч рублёў. Разнастайнасці камплектацый тут мала (дакладней, адна, плюс выбар паміж МКПП альбо АКПП), таму разбег коштаў не вельмі вялікі.

І ўсё ж 500 з лішнім тысяч - гэта нядрэнная цана для пазадарожніка, абсталяванага двума франтальнымі падушкамі бяспекі, поўным электрапакетам, кандыцыянерам і сістэмай АБС. Адзіны недахоп джыпа заключаецца ў яго «неразрекламированности». Пазадарожнік ZX Landmark ведаюць толькі нешматлікія, а вось калі б вытворца зрабіў добрую рэкламную кампанію, магчыма, навінка стала б бэстсэлерам. Хоць, з іншага боку, гэта значна паўплывала б на кошт аўтамабіля - і тады публіка звяртала б увагу на больш якасныя кроссоверы марак-канкурэнтаў коштам ад 600 тысяч да аднаго мільёна рублёў.