Адаптацыя пневмоподвеску "Туарэг": як зрабіць?

Пнеўматычнай называецца падвеска, якую можна рэгуляваць, змяняючы дарожны прасвет (кліранс). На аўтамабілях "Фольксваген Туарэг» у штатным рэжыме рэгуляванне праходзіць аўтаматычна. Электронны блок кіравання счытвае інфармацыю з датчыкаў і апускае кузаў аўто альбо падымае яго.

У сітуацыі, калі праводзіўся рамонт падвескі або сезонная змена гумы колаў, праца ЭБУ можа стаць некарэктнай. Кузаў машыны перакошвае або усталёўваецца няправільны кліранс. У такім выпадку звяртаюцца да адаптацыі пневмоподвеску на "Туарэг».

Праграма для дыягностыкі VAS PC

Для праверкі і карэкціроўкі пневмоподвеску аўтамабіляў канцэрна VAG ( "Аўдзі", "Фольксваген", "Сеат", "Шкода") выкарыстоўваецца дыягнастычны прыбор VAS. Праграмнае забеспячэнне для адаптацыі пневмоподвеску "Туарэг» VAS PS (PC) даступна для ўстаноўкі на асабісты ПК. У ім ёсць усё тыя ж функцыі, што і ў прыборы.

працэс адаптацыі

З дапамогай Bluetooth або USB-кабеля праграму падлучальны да ЭБУ аўто. Заводзім рухавік. затым:

1. Падключаемся (праграмна) да блока кіравання пневмоподвеской.
2. Абавязкова закрываем усе дзверы, каб машыну не перакошваецца.
3. Ўключаем рэжым "Адаптацыя". Пасля яго ўключэння карэкціроўку трэба выканаць абавязкова, інакш ЭБУ будзе выдаваць памылкі, а падвеска знізіцца на мінімальнае значэнне.
4. Выбіраем канал "1", затым "Чытаць". З'яўляецца значэнне адлегласьці ў мм ад ступіцах (цэнтра) колы да аркі.
5. Не робім ніякіх дзеянняў. У аўтаматычным рэжыме пачынаецца карэкціроўка падвескі. Паветра з падвескі нацкоўваецца, потым запампоўваецца назад. Спачатку адаптуецца пярэдняя вось, затым задняя. Чакаем, калі кузаў выраўнуецца.
6. З дапамогай рулеткі вымяраем адлегласць пярэдняга левага колы. Ўводзім гэтую лічбу з дапамогай клавіятуры. Націскаем "Тэст", затым "Захаваць".
7. Пераходзім да канала "2" (пярэдняе правае кола). Таксама выбіраем "Чытаць", чакаем, калі пройдзе карэкціроўка, праводзім замер і запіс, тэстуем і захоўваем.
8. Гэты алгарытм праробліваем з каналамі "3" (задняе левае) і "4" (задняе правае).
9. Заходзім у канал "5" і захоўваем значэнне "1". ЭБУ прымае новыя значэння, адбываецца паўторнае выраўноўванне падвескі ўжо з улікам новых дадзеных. У працэсе блакуецца доступ да любога іншага каналу.

Для надзейнасці рэкамендуецца правесці адаптацыю пневмоподвеску "Туарэг" двойчы.

На станцыях ТО выкарыстоўваюць пашыраны камплект дыягностыкі. У яго ўваходзіць прыбор VAS, USB-кабель, Bluetooth-адаптар і ноўтбук з праграмным забеспячэннем.

Магчымыя памылкі пры адаптацыі падвескі

Калі пры адаптацыі пневмоподвеску на "Туарэг" з'яўляецца "недапушчальнае значэнне", у першую чаргу варта пашукаць прычыну ў кабелі злучэння ЭБУ і сканэра. Таксама надпіс "недапушчальнае значэнне" можа з'явіцца пры ўводзе адлегласці ад ступіцах да аркі. Часам праграма "не бачыць" дадзеных у межах пэўных лікаў (напрыклад, больш ці менш 15 мм). У такім выпадку, каб прынізіць падвеску на 3 мм, трэба яе падняць на тую лічбу, якое даступна, правесці "Тэст" і "Захаванне", а ўжо потым прынізіць яе на паднятае адлегласць + 3 мм (падняць на 15 мм, затым апусціць на 18 мм).

Пры карэкціроўцы кліранс праграма можа паказаць на няспраўнасці некаторых элементаў або датчыкаў. Не варта адразу ж мяняць запчастку. Для больш дакладнай праверкі можна выкарыстоўваць дыягнастычны сканер VAG-COM.

Каб пазбегнуць з'яўлення памылак пасля рамонту, перад ўзняццем аўтамабіля дамкратам або на пад'ёмнік неабходна перавесці падвеску ў рэжым Jack Mode са становішча "Стандарт". У адваротным выпадку падвеска будзе бесперапынна падладжвацца пад змены становішча аўто.

Няспраўнасць клапанаў рэгулявання дарожнага прасвету

Праблема з пярэдняй воссю можа быць з-за траплення вільгаці і бруду ў клапан, часам у канал пнеўмабалона. Падвеска не падымаецца наогул ці вельмі марудна. Правяраецца гэты блок па чарзе уключэннем клапанаў і адначасовай падачай у іх сціснутага паветра ў адтуліну для трубкі рэсівера.

Для праверкі спраўнасці пнеўмабалона неабходна падняць падвеску на максімальную вышыню, адзначыць адлегласць ад восі колы да аркі з правага і левага боку. Пакінуць у такім становішчы на 5 гадзін. Паўтарыць замеры. Значэння не павінны змяніцца. У адваротным выпадку мае месца паломка.

З дапамогай мыльнага раствора вызначаецца ўцечка з адтуліны укручвання зваротнага клапана. Візуальны агляд пластыкавага кажуха таксама дае інфармацыю аб стане пнеўмабалона.

Силикагель ў асушальнік не павінен утрымліваць вільгаць. Калі яна ўсё-такі ёсць, можна прасушыць. Тэмпература сушкі не павінна перавышаць 150 З ^о, у адваротным выпадку силикагель страціць свае ўласцівасці. Кандэнсат утворыцца з-за зносу поршняў кампрэсара. Адпаведна, яму даводзіцца працаваць даўжэй. Адбываецца перагрэў. У выніку чаго з'яўляецца памылка, якая не мае ніякага дачынення да клапанам. У гэтым выпадку змяняецца кольца кампрэсара разам з цыліндрам.

няспраўнасць датчыка

На панэлі прыбораў загарэўся індыкатар няспраўнасці падвескі. Перад тым як зрабіць адаптацыю пневмоподвеску на "Туарэг", неабходна прадыягнаставаць няспраўнасць. Калі праверка паказала на адзін з датчыкаў, то, перш чым наладзіцца на яго замену, варта вырабіць агляд, бо ён можа быць няправільна ўсталяваны, ці проста адышоў кантакт.

Аўтамабіль знаходзіцца на пад'ёмніку. Здымаем датчык і аглядаем яго корпус. Вывучаем кантакты і провада. Калі ёсць прыкметы акіслення або дэфармацыі, датчык прыйдзецца замяніць.

Дыягнастычны сканер Launch

У адрозненне ад дылерскага прыбора VAS, які прызначаны толькі для аўтамабіляў групы VAG, сканер кампаніі Launch з'яўляецца універсальным. Яго сістэма абнаўляецца і дапаўняецца новымі маркамі і мадэлямі аўто пастаянна.

Большасць універсальных дыягнастычных сканараў прызначаныя толькі для счытвання і пры спробе ачысціць памылак. З дапамогай Launch можна:

• ідэнтыфікаваць блокі кіравання;
• счытваць памяць памылак;
• сціраць памылкі;
• актываваць элементы;
• займацца адаптацыяй і кадаваннем;
• працаваць з сэрвіснымі інтэрваламі.

Каб правесці адаптацыю пневмоподвеску "Туарэг", у Launcher неабходна ўнесці нумары параметраў і каналаў адаптацыі. Частка гэтай інфармацыі ёсць у базе сканэра, але яна не заўсёды карэктная. Таксама прысутнічае і даведачны раздзел з падрабязнай інструкцыяй.