Аўдзі Ку 7 - першы сямімесны пазадарожнік аўдзі

У Расеі пачаліся продажу аўтамабіля Аўдзі Ку 7, кошт якога складае каля 100 тысяч рублёў. Ён з'яўляецца не толькі першым пазадарожнікам Аўдзі, але і першай машынай гэтай маркі, якая здольная перавозіць сем чалавек.

Трэба адразу заўважыць, што трэці шэраг сядзенняў і пара паасобных крэслаў другога шэрагу не ўваходзяць у базавую камплектацыю Аўдзі Ку 7 2013, а ставяцца за даплату. Усё астатняе, што толькі пакупнік можа пажадаць, уваходзіць у стандартную камплектацыю аўтамабіля. У большай меры гэта тычыцца Audi Q7 FSI 4.2, кошт якога складае каля 107 тысяч долараў. Аўдзі Ку 7 з трохлітровым турбадызелем абсталяваны больш сціплыя. У яго адсутнічае пневмоподвеска, скураныя сядзенні і шмат іншых опцый, але і цана значна менш: ад 76 тысяч долараў. Калі укамплектаваць турбадызель гэтак жа, як і бензінавую версію, то розніца ў кошце ўсё роўна будзе каля 10 тысяч даляраў.

Нягледзячы на вялікую розніцу ў магутнасці гэтых аўтамабіляў - 233 супраць 350 конскіх сіл - «дызель», разганяючыся да 100 км / гадзіну, саступае «бензіну» менш двух секунд дзякуючы высокаму крутоўнаму моманту - 3.0 TDI. На высокіх абарачэннях дызель даволі шумны, а бензінавы варыянт на высокіх хуткасцях гучыць прыкметна «мякчэй», ня выдаючы непрыемных гукаў.

Аўдзі Ку 7 мае рэкордна нізкія паказчыкі аэрадынамічнага супраціву і шумаізаляцыі кузава, як для аўтамабіля свайго класа. Нават на вялікай хуткасці ўнутры пазадарожніка параўнальна ціха. Аўдзі Ку 7 3.0 TDI з «пнеўматыку» можа развіць хуткасць 216 км / гадзіну, а без яе разганяецца да 210 км / гадзіну. Розніца невялікая, але трэба ўлічваць тое, што на вялікіх хуткасцях пневмоподвеска аўтаматычна памяншае дарожны прасвет, што станоўча адбіваецца на кіравальнасці аўтамабіля.

Акрамя гэтага, «Пнеўматыка» дае магчымасць павялічваць кліранс. Зайшоўшы ў налады сістэмы MMI і уключыўшы рэжым Offroad, стандартны кліранс ў 180 мм павялічыцца на 25 мм. У такім рэжыме можна ездзіць з хуткасцю не больш за 100 км / гадзіну. Калі ж вы будзеце ехаць хутчэй, то стандартныя налады аўтаматычна вернуцца. Калі неабходна пераадолець высокую перашкода, трэба выбраць рэжым Lift, пры якім кліранс Аўдзі Ку 7 будзе павялічаны да максімальнага паказчыка ў 240 мм.

Усе мадыфікацыі Ку 7 маюць поўны прывад Quattro. У стандартным рэжыме на пярэднюю вось даводзіцца 40% крутоўнага моманту, а на заднюю 60%, што з'яўляецца аптымальным для кіравальнасці аўтамабіля. Калі машына буксуе, то межосевой дыферэнцыял перакідае крутоўны момант на вось, дзе ў колаў лепшае счапленне з дарогай.

У складаных сітуацыях на дарозе кіроўцу аказвае дапамогу сістэма курсавой стабільнасці ESP з рэжымам Offroad, электроннае блакаванне дыферэнцыяла EDS, а таксама антибуксировочная сістэма ASR. Электроніка дапамагае кіроўцу пераадольваць рэзкія спускі, падтрымліваючы адну хуткасць. Пры пагрозе перакульвання сістэма ўстойлівасці RSP стабілізуе становішча машыны.

Акрамя гэтага, у Аўдзі Ку 7 ёсць круіз-кантроль ACC, а таксама «асістэнт» па змене паласы руху аўтамабіля ASA, які сочыць за зонамі ззаду і збоку машыны (да 50 м) на хуткасці вышэй 60 км / гадзіну. У выпадку, калі кіроўца рыхтуецца здзейсніць манеўр, уключыўшы паказальнік павароту, а сістэма ASA заўважыла надыходзячы аўтамабіль, будзе раздавацца піск аб небяспецы? і ў люстэрку задняга выгляду загарыцца светлавы сігнал.

Вочы круіз-кантролю - гэта радар з далёкасцю працы да 180 метраў, які размешчаны пад нумарам машыны. Дадзеная сістэма можа падтрымліваць бяспечную дыстанцыю да наперадзе якая ідзе машыны на хуткасці ад 200 км / гадзіну. У сістэме ACC рэалізавалі функцыю папярэджання магчымай пагрозы сутыкнення: калі іншы аўтамабіль апынецца занадта блізка, то сістэма падасць гукавы сігнал кіроўцу, а электроніка можа справакаваць невялікае тармажэнне, калі ніякай рэакцыі шафёра не рушыць. Радар ACC функцыянуе на забароненых частотах, якія выкарыстоўваюць вайскоўцы ў Расеі. Таму калі вы жадаеце купіць гэтую машыну, трэба прыгнаць яе з-за мяжы.