"Барса гарпіі": фота, характарыстыка і водгукі

У шырокіх масах вялікай папулярнасцю карыстаецца матацыкл "барса гарпіі". Дадзены двухколавы конь вырабляецца на кітайскіх заводах і экспартуецца ў краіну. Нягледзячы на складаную сістэму размеркавання канкурэнцыі на моторынке, "барса гарпіі" ўсё ж не з'яўляецца патэнцыйным праціўнікам знакамітых кампаній "Хонда" і "Судзукі", якія, у сваю чаргу, ужо трывала занялі рынкі збыту.

Чаму няма суперніцтва? Гэта нескладанае пытанне. Уся справа ў палітыцы кампаніі "барса". Якая вырабляецца тэхніка канцэрна не прэтэндуе на лідэрства ў асяроддзі дарагіх матацыклаў, надзел "барса" - бюджэтныя мадэлі. Дарэчы, у сваёй галіне дадзеная марка дасягнула небывалых поспехаў. У мотапарк канцэрна ёсць шмат добрых і вартых мадэляў, але асаблівую папулярнасць заваяваў "барса гарпіі 250". Якія заслугі ёсць у гэтага матацыкла, а якія недахопы - хутка даведаемся.

Гісторыя паходжання

"Барса гарпіі" - гэта адзін з апошніх выпускнікоў дадзенага завода. А менавіта дадзеная мадэль выйшла з канвеера ў пачатку 2014 года. Ужо за першыя месяцы продажаў многія даведаліся, што такое "барса гарпіі 250". Водгукі, у большасці выпадкаў станоўчыя, раслі як на дражджах. І гэта няхітра. Па-сапраўднаму бюджэтныя матацыклы на ўнутраным рынку знайсці складана. А "гарпіі" - гэта ўжо правераны прадукт.

першыя ўражанні

Вядома, адразу відаць, што мадэль зробленая ў Кітаі. Таннасць адчуваецца ва ўсім. Напрыклад, аздабленне сядла выканана з несапраўдных матэрыялаў. То тут, то там віднеецца нейкі нязначны дэфект у вонкавым выглядзе. Дзе-нідзе прасочваецца неаднастайная афарбоўка. Увогуле, усе гэтыя недахопы не ствараюць ніякіх нязручнасцяў. Таму недахопы варта прыняць як належнае.

Знешні выгляд

Калі адкінуць усё вышэйпералічанае і не моцна прыглядацца, то можна зразумець адну ісціну: нягледзячы на тое што "барса гарпіі" - гэта бюджэтны матацыкл, яго дызайн больш нагадвае знешні выгляд дарагіх байкаў. Адразу дзівіць вялікая колькасць храмаваных дэталяў як спераду, так і ззаду. Круглая пярэдняя фара - гэта адметная рыса ўсіх "барса". Здаецца, яна не перадаецца з пакалення ў пакаленне. Вышэй можна назіраць ветравое шкло. Яно тут дабудавана вельмі дарэчы. Бо нізкая пасадка гэтага матацыкла ня надае кіроўцу устойлівасці. І кожны сустрэчны вецер, асабліва на вялікіх хуткасцях, можа прыносіць вялікі дыскамфорт.

Прыемна здзіўляе наяўнасць падвойнага сядзення. Гэта значыць, у байку, дзякуючы добрай эрганоміцы, з'явілася месца для пасажыра. Зноў жа ззаду заменены зручны мяккі спінка, дзякуючы якой наезнік будзе адчуваць сябе ў бяспецы. Прама пад сядзеннем размясціўся рухавік матацыкла. Па баках яго затуляюць невялікія пластмасавыя грэблі, але асноўную частку ўсё-ткі можна разглядзець. Спераду, як два кулачка, вытыркаюць храмаваныя радыятары.

Нельга не сказаць пра выхлапныя трубы. Што асаблівага, так гэта іх незвычайнае будынак. З кожнага боку ад рухавіка адыходзяць па дзве трубкі: атрымліваецца ўсяго чатыры. Гэта нестандартна. Але вытворца тлумачыць гэта тым, што дадзеная канструкцыя дазволіць лепш выводзіць выхлапныя газы, а таксама вільгаць, запасіцца ў маторы. На паліўным баку зручна размясціліся ўсе прыборы, якія толькі патрэбныя кіроўцу. Гэта спідометр, тахометр, паказчык ўзроўню напоўненасці бака і гэтак далей.

асаблівасці матацыкла

"Барса гарпіі" - гэта круізеры, пабудаваны на базе класічнай школы. У ім ёсць усё, што трэба брутальнаму байку. "Круіз" у перакладзе з англійскай - шпацыр. Дадзены жалезны конь створаны як раз для гэтай справы. Па-першае, галоўная адметная рыса кожнага круізеры, як ужо згадвалася, гэта нізкая пасадка. Дзякуючы гэтаму наезнік сядзіць прама, спіна ня выгінаецца. Падножкі выведзеныя далёка наперад, так што ногі кіроўцы не застаюцца ў сагнутай стане. У такім становішчы ні адна частка цела не стамляецца. Па высока устаноўленаму рулю без памылак можна вызначыць прагулачны матацыкл.

сілавы агрэгат

Нягледзячы на сваё паходжанне, "гарпіі" моцна здзіўляе сваімі паказчыкамі. Гэтыя матацыклы прыгожыя ва ўсіх сферах. Перш за ўсё, сюрпрыз падае галоўны модуль - рухавік. Чатырохтактны бензінавы матор дэманструе ўражлівыя характарыстыкі. Агульны аб'ём ўсіх цыліндраў складае дзвесце пяцьдзесят пяць кубічных сантыметраў. Максімальная магутнасць таксама немаленькая: шаснаццаць з паловай кубічных сантыметраў. Варта ўдакладніць, што як і пры наборы хуткасці, так і пры пераключэннях перадач, адчуванне недахопу магутнасці не ўзнікае. Усё дзякуючы добра наладжанай скрынцы перадач. Яна, дарэчы, механічная і пяціступеністая.

"Барса гарпіі": водгукі па астатніх тэхнічных характарыстыках

Нельга не заўважыць характэрнае для ўсіх "барса" электроннае бескантактавае запальванне. Але, што характэрна, педаль кік-стартара таксама прысутнічае ў аснашчэнні. Гэта азначае, што матацыкл можна заводзіць як заўгодна. Пры выводзінах з ладу аднаго модуля, можна з лёгкасцю карыстацца іншай. Гэта вялікі плюс канструктарам. "Барса гарпіі" астуджаецца з дапамогай вадкаснай сістэмы. А менавіта алейнай. Дзякуючы добраму рухавіку "барса гарпіі" хутка і ўпэўнена набірае максімальную хуткасць, паказчык якой дасягае адзнакі ў сто сорак кіламетраў у гадзіну. Адно можна сказаць у адрас "Гарпіі" - усё б добра, калі б не дрэнны ўзровень эканамічнасці матацыкла.

Зрэшты, як і ўсе круізеры, гэты байк вельмі шмат есць. На сто кіламетраў "барса гарпіі" ўжывае шэсць літраў 92-га бензіну. Варта новенькі матацыкл дзевяноста тысяч рублёў. Цэны на тавар, былы ва ўжыванні, значна ніжэй.