"Бугаці": краіна-вытворца, гісторыя аўтамабільнага брэнда і цікавыя факты

У нашым свеце хапае гучных і вядомых брэндаў. У аўтамабільнай асяроддзі такіх марак з кожным днём усё менш. «Бугаці» - адна з такіх. За сваю больш чым векавую гісторыю фірма здзіўляла свет мноства разоў. У цяперашні час адбываецца ужо чацвёрты нараджэнне. А вядомы ўсім свеце Bugatti Veyron да гэтага часу на першым месцы ў топах самых дарагіх, шыкоўных і хуткіх аўтамабіляў.

У дадзеным артыкуле разгледзім асноўныя пытанні: даведаемся, дзе адбываецца зборка вядомых суперкараў і каму належыць права на вытворчасць. Ўбачым, як адбывалася зараджэнне і развіццё брэнда. І вядома ж, не прапусцім цікавыя факты і міфы аб Bugatti.

Краіна-вытворца «Бугаці»

Адзін з самых распаўсюджаных пытанняў пра кампанію: «Хто выпускае« Бугаці? »Краіна-вытворца - Францыя. Зборка найвядомага суперкара «Бугаці-Вейрон» адбывалася ў горадзе Мольсайм, там жа збіраюць яго пераемніка «Шэран».

«Бугаці» - французская кампанія, створаная італьянскім інжынерам і дызайнерам Этторе Бугаці яшчэ ў далёкім 1909 году. , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. Нягледзячы на тое што галоўным прадуктам заўсёды былі спартыўныя аўтамабілі і аўтамабілі luxury, фірма паспяхова перажыла Другую сусветную вайну і практычна перастала існаваць толькі пасля сыходу з жыцця яе заснавальніка. Некалькі разоў пасля гэтага права на выпуск «Бугаці» мянялі сваіх гаспадароў. І толькі пасля таго як у 1999 годзе адбылося ўваходжанне ў склад канцэрна Volkswagen, справы пайшлі на лад.

зараджэнне легенды

А пачалося ўсё ў далёкім 1909 году. Менавіта ў гэты час таленавіты італьянскі інжынер Этторе Бугаці стварае сваю фірму з аднайменнай назвай. Гэтай падзеі папярэднічала зборка першага аўтамабіля Bugatti 10, на якім стваральнік удзельнічаў у гонцы і перамог.

Серыйны ж выпуск аўтамабіляў пачаўся з аўто «Бугаці-13». У гэтым агрэгаце было шмат смелых для таго часу рашэнняў. Лёгкі і надзейны, ён мог развіць хуткасць да 100 км / г. «Бугаці», краіна-вытворца якога Францыя, быў вельмі папулярны і выпускаўся на працягу 16 гадоў. Затым пачалася Другая сусветная і стала не да выпуску аўто. Этторе прадае правы на вытворчасць аўтамабіляў кампаніі Peugeot і з'язджае на радзіму ў Італію.

Пасля вайны Этторе вяртаецца і працягвае сваю справу. Адзін за адным выпускаюцца 28, 30, 32-я мадэлі Bugatti. Мадэль Bugatti 35 стала папулярнай дзякуючы гонках. З 1924 года і на працягу 5 гадоў менавіта гэтая мадэль не спускалася з першых месцаў і падняла ўзровень вядомасці «Бугаці» на новы ўзровень.

лепшыя гады

Адной з самых вядомых мадэляў ад «Бугаці», краіна-вытворца якой Францыя, была мадэль №41, якая мела назву Royale. Гэты прадстаўнічы аўтамабіль класа люкс быў цудоўны! Яго даўжыня складала больш за 6 м. Заднепрывадных аўтамабіль меў вага больш за 3000 кг, але пры гэтым быў выдатна збалансаваны. 13- літровы рухавік развіваў магутнасць у 260 «конікаў» і лёгка разганяўся да 100 км / г за некалькі секунд.

Мадэль пад нумарам 44 стала адной з найпапулярнейшых дзякуючы яе адносна невысокай кошту. А мадэль 46 была паменшанай версіяй люксовского Royal. У 1931 году з'явілася 50-я мадэль Bugatti. Гісторыя аўтамабільнага брэнда працягвалася, і ў 1937 годзе выйшаў у свет Type 57 - гоначны аўтамабіль з неадназначнай гісторыяй. Гэты аўто прынёс гучную перамогу на Le Mans 24 Hours, і ён жа панёс з сабой жыццё сына Этторе Жана ... Ці варта казаць, якое гэта было ўзрушэнне для Этторе і для кампаніі ў цэлым.

Вялікі мастак аўтамабільнай справы

Заснавальнік кампаніі Bugatti - Этторе Бугаці - нарадзіўся ў сям'і вядомага мастака таго часу Карла Бугаці. Трохі пазаймацца жывапісам, як быў пакладзены ў творчых сем'ях, малады чалавек зразумеў, што гэта не яго сьцежка. Ён часцяком заглядваецца на толькі што з'явіліся жалезныя калёсы. Кінуўшы жывапіс, але не страціўшы мастацкага бачання, Этторе апускаецца ў канструяванне аўтамабіляў.

Да таго як заснаваць кампанію «Бугаці», Этторе ў сваім падвале паспеў пабудаваць першы аўтамабіль Type 10. Акрамя мастацкага паклікання родапачынальнік «Бугаці» ня мысьліў сябе без хуткасці. І першыя гонкі на сваіх машынах ён прывёў да перамогі ўласнымі рукамі. Яго сын Жан пайшоў па слядах бацькі і павінен быў узначаліць кампанію, але ў 1939-м ён не выжыў пасля аварыі.

Многія даследчыкі называлі Этторе вялікім дойлідам аўтамабіляў. Сумясціўшы інжынернае справа і дызайнерскія напрацоўкі, ён ствараў сапраўдныя тэхнічныя шэдэўры, надаючы іх у раскошныя формы. І хай сямейнае справа не была працягнута, сёння кампанія «Бугаці» працягвае здзіўляць тэхнічнымі рашэннямі і вытанчанымі сілуэтамі. Варта толькі паглядзець на «Бугаці-Вейрон» і «Бугаці-Шэран», краіна-вытворца якіх Францыя.

Новае нараджэнне «Бугаці»

Пасля таго як ў 1947 годзе сыходзіць з жыцця заснавальнік кампаніі Этторе Бугаці, надыходзяць зусім цяжкія часы для кампаніі. А ў 1963 году «Бугаці» прадаюць Hispanu Suiza, якую зацікавілі распрацоўкі Этторе аб авіяцыйных рухавіках. Здавалася б, гэта канец ... Але ў 1987 годзе была ажыццёўлена першая спроба аднавіць былую славу. Новы гаспадар з Іспаніі выкупляе «Бугаці» для вытворчасці выключна шыкоўных і спартыўных аўто. У 1991 годзе з'яўляецца новы аўтамабіль EB110 «Бугаці» (краіна-вытворца ў дадзеным выпадку Італія).

У італьянскіх межах кампанія праіснавала не так доўга. Нягледзячы на паспяховы выпуск новай мадэлі, адбываецца банкруцтва фірмы, і ў 1998 годзе ўжо новая «Бугаці» пераязджае на радзіму - у Францыю. Новы гаспадар - гэта вядомы нямецкі канцэрн Volkswagen, які таксама марыць адрадзіць знакаміты брэнд. Цяпер на пытанне: «У аўтамабіля« Бугаці »вытворца - якая краіна?» - можна смела адказваць - Францыя!

Першай «ластаўкай» абноўленай Bugatti стаў прататып EB118. Сярод асаблівасцяў мадэлі цалкам шклопластыкавыя кузаў і 6,2-літровы рухавік з магутнасцю ў 555 «конікаў». Заяўленая хуткасць гэтага аўтамабіля 320 км / г. Пасля гэтага свету было прадстаўлена яшчэ некалькі прататыпаў: EB218, Chiron і Veyron. Сярод іх у вытворчасць у 2005 годзе першым пайшоў «Вейрон».

Легендарны Bugatti Veyron

Аб аўтамабілі «Бугаці-Вейрон», краіна-вытворца якога вам вядомая, можна распавядаць доўга. Над праектаваннем і стварэннем гэтага суперкара працавала вялікая колькасць прафесіяналаў. У якую частку аўто не паглядзі - усюды навукова-тэхнічныя ноу-хау.

Для пачатку трохі тэхнічных характарыстык. «Вейрон» валодае бензінавым рухавіком, спраектаваным з двух «васьмёрак» V16 з магутнасцю ў 1000 конскіх сіл. На максімальнай хуткасці ў 415 км / г траціцца да 4 л бензіну на 5 км. Гэта значыць бак ў 100 літраў скончыцца праз 15 хвілін.

Прыкладна столькі ж закладзена трываласці ў шыны, пасля 15 хвілін на максімальнай хуткасці яны могуць выбухнуць. Менавіта для гэтага ў суперкара ёсць электроннае абмежаванне па хуткасці і спецыяльны хуткасны ключ, які неабходна ўставіць у замак да пачатку руху.

Аўтамабіль пры магутнасці ў 1000 «конікаў» на практыцы вылучае ўсе 3000, але 2/3 з іх сыходзіць у цеплыню. Таму на «Вейрон» ўстаноўлена ўнікальная сістэма астуджэння з 10 радыятараў і тытанавыя выпускная сістэма. Скрынка перадач - гэта 7- ступеністы робат з двума счаплення і вар'яцкай хуткасцю пераключэння ў 150 м \ с.

У 2015 годзе выпуск «Бугаці-Вейрон» спыніўся. За гэты час з канвеера сышло 450 унікальных суперкараў «Бугаці». Краіна-вытворца гэтых прыгажуноў Францыя.

У 2016 годзе міру быў прадстаўлены пераемнік «Вейрон» - «Бугаці-Шэран» з магутнасцю ў 1500 конскіх сіл.

заключэнне

Імя Бугаці назаўжды ўвайшло ў сусветную гісторыю і стала брэндам унікальных, спартыўных і элітных аўтамабіляў. І гэтая гісторыя працягваецца да гэтага часу.