ГАЗ 3110: апісанне і водгукі

У далёкія савецкія часы аўтамабіль "Волга" быў запаветнай марай кожнага аўтааматара. Але ён быў практычна недаступны шараговым працаўнікам з-за сваёй вялізнай кошту. А даставалася «Волга» толькі заслужаным людзям. Часы СССР ужо прайшлі, і набыць цуд айчыннага аўтапрама можа практычна любы жадаючы. Але гаворка пойдзе не пра легендарнай «дваццаць чацвёрцы», а пра яго спадчынніку, ГАЗ 3110.

Нягледзячы на тое, што аўтамабіль часцей ламаўся, чым ездзіў, яго палюбілі многія аўтааматары. Да таго ж гэты факт тычыўся не толькі горкаўскага аўтапрама, але і ўсіх астатніх айчынных аўтазаводаў. ГАЗ 3110 да гэтага часу з'яўляецца адной з лепшых машын расійскай вытворчасці.

За што яго палюбілі нашы кіроўцы? Усё проста: «Волга» была вельмі таннай мадэллю, да таго ж мела вялікія габарыты, велізарны камфортны салон і рамонтапрыдатнасць. Бо які яшчэ аўтамабіль бізнес-класа будзе каштаваць столькі ж, як падтрыманы японскі матацыкл? У адрозненне ад замежных БМВ, Горкаўскае цуд можна было абслугоўваць хоць у сябе ў гаражы. А ўсё дзякуючы простай канструкцыі, запазычанай ад 24-кі, якая ўпершыню сышла з канвеера каля 40-ка гадоў таму назад. І кошты на запчасткі ў разы танней, чым на імпартныя аналагі. Варта адзначыць, што рухавік і падвеска таксама былі ўзятыя з 24-ай мадэлі.

Усе машыны аўтамабільны завод ГАЗ выпускаў, мякка кажучы, недапрацаванымі. Гэта кранула і дзесятай «Волгі». Тут трэба адзначыць невыразны працу скрынкі перадач і недапрацоўку ў тармазной сістэме. Так што пакупнікам новай машыны ГАЗ 3110 прыходзілася даплочваць за яе «даробкі» ў кваліфікаваных сэрвісных цэнтрах. Атрымліваецца, што выгадней набыць патрыманую машыну, чым новую - так ужо павялося ў нашай краіне.

Аднак гэтыя недахопы цалкам кампенсуюцца коштам і нізкімі выдаткамі на рамонт. Факт застаецца фактам - па адну прэстыжную іншамарку можна купіць цэлы аўтапарк «Волг». Галоўная вартасць машыны - гэта яе велізарны салон і вялікі багажнік (можна сказаць, бюджэтны варыянт амерыканскага «Кадылака Флитвуд» пачатку 90-х гадоў). Мабыць, гэта асноўны крытэрый, якім кіруюцца пакупнікі дадзенага аўто.

ГАЗ 3110 - тэхнічныя характарыстыкі

На машыну ўсталяваны бензінавы рухавік маркі ЗМЗ-402 магутнасцю ў 100 конскіх сіл і рабочым аб'ёмам 2.4 літра. Такі ж карбюратарны матор ўсталёўваўся на легендарныя газельку першага пакалення, якія выпускаліся да 2003-га года. Выдатак паліва цалкам адпавядае аўтамабілям прадстаўніцкага класа: па горадзе - 13 літраў на 100 кіламетраў шляху, на трасе - 9 літраў. Пры гэтым ГАЗ 3110 працаваў на 92-ім бензіне. Скрынка перадач - механічная пяціступеністая. На навінку ўсталёўваюцца пятнадцатидюймовые дыскі. Тармазная сістэма двух тыпаў - дыскавая і барабанная на пярэдняй і задняй восі адпаведна. Дарэчы, падвеска ў яе незалежная, дзякуючы чаму забяспечваецца плаўны ход. А разам з рэгуляванымі сядзеннямі паездкі становяцца вельмі мяккімі.

падвядзем вынік

Гэта аўтамабіль для тых кіроўцаў, якія ведаюць сабе кошт, любяць размах і камфорт. І замежныя аналагі па-за канкурэнцыяй па кошце з ім. А за гэта «Волзе» можна многае дараваць. ГАЗ 3110 - водгукі кажуць самі за сябе!