Гарадскія аўтамабілі з маленькім расходам паліва

Вядучыя вытворцы аўтамабіляў вельмі гнутка рэагуюць на капрызы, якія ўласцівы сусветнаму нафтавым рынку. Пастаяннае падаражэнне энерганосьбітаў, а таксама паступовае скарачэнне іх запасаў прыводзяць да таго, што на першы план пры распрацоўцы сучасных мадэляў выходзіць скарачэнне паліўнага спажывання. Падтрымліваюць такую ідэю вельмі актыўна і эколагі. Як вынік, штогод з'яўляюцца новыя варыянты гібрыдных сілавых установак, якія лічацца своеасаблівым прамежкавым звяном паміж электрамабілямі і традыцыйнымі версіямі машын. . У дадзеным артыкуле мы распавядзем пра самыя эканамічныя і кампактныя гарадскія аўтамабілі. Варта адзначыць, што ў рэйтынгу з дзесяці мадэляў прадстаўлены выключна машыны з гібрыднымі або паліўнымі маторамі, без уліку Электракар.

Daewoo Matiz

Адкрывае пералік мадэль, якая ў нашай краіне і ва ўсім свеце асаблівай папулярнасцю карыстаецца ў студэнтаў і хатніх гаспадынь - Daewoo Matiz. Яна абсталявана 0,8-літровым бензінавым рухавіком з магутнасцю ў 51 конскіх сілу. Сярэдні расход паліва у аўто складае 6,8 літра, аднак, у залежнасці ад стылю язды кіроўцы, гэты паказчык можа мяняцца. Прымяненне далёка не самога магутнага сілавога агрэгата тут адмоўна адбілася на дынаміку, бо для таго, каб дасягнуць адзнакі ў 100 км / г, гэтай машыне патрабуецца цэлых 15 секунд. ». Як бы там ні было, карэйскія інжынеры стваралі яе далёка не для хуткаснай язды, таму мадэль займае годнае месца ў катэгорыі «Эканамічныя гарадскія аўтамабілі».

Chery Bonus

На дзевятым месцы ў рэйтынгу знаходзіцца прадстаўнік кітайскай аўтапрамысловасці - мадэль Chery Bonus. На айчынным рынку яна з'явілася ў 2011 годзе. Пад капотам усталяваны 109-моцны рухавік аб'ёмам 1,5 літра, створаны кітайскімі інжынерамі сумесна з прадстаўнікамі кампаніі AVL. Ледзь ці не адзіным перавагай мадэлі большасць экспертаў назвала невялікі памер паліўнага спажывання, якое складае 6,2 літра на кожную «сотню» прабегу ў змяшаным цыкле. У дынаміку разгону мадэль саступіла нават папярэдняга прадстаўніку рэйтынгу. Больш за тое, машына з'яўляецца даволі непаваротлівай. Па стане на пачатак продажаў, яе кошт у салонах расійскіх дылераў ўраўноўвалася прыкладна 336 тысячам рублёў. не оправдал надежд разработчиков. Як бы там ні было, попыт на гэты недарагі гарадскі аўтамабіль не апраўдаў надзей распрацоўнікаў. Таму нядзіўна, што ў 2014 годзе яго пастаўкі ў нашу краіну спыніліся.

Audi A1 Sportback

Наступным у парадку змяншэння паліўнага спажывання стаў аўтамабіль Audi A1 Sportback. На кожныя 100 кіламетраў прабегу яму патрабуецца ў сярэднім 5,6 літра бензіну. Камплектуецца машына 122-моцным сілавым агрэгатам аб'ёмам 1,4 літра. Нягледзячы на сціплае паліўная спажыванне, мадэль можа пахваліцца самавітай дынамікай, бо на разгон з месца да 100 км / г ёй патрабуецца 9 секунд. На айчынным рынку пакупніку прапануюцца мадыфікацыі, абсталяваныя механічнай каробкай перадач на шэсць прыступак альбо 7-хуткасным «аўтаматам».

«эконом» отличаются изысканным дизайном. Далёка не ўсе гарадскія аўтамабілі класа «эканом» адрозніваюцца вытанчаным дызайнам. Гэты факт ніяк не тычыцца Audi A1 Sportback. Нямецкія канструктары добра прадумалі як знешнасць мадэлі, так і яе інтэр'ер. У абліччы аўто ў вочы кідаецца эфектная радыятарная рашотка, плыўныя бамперы і оптыка. Усё гэта надае мадэлі арыгінальнасць і стыль.

Smart ForTwo

с отличным показателем экономичности – это Smart ForTwo, расходующий в смешанном цикле в среднем 5,2 литра топлива на каждые 100 километров. Наступны невялікі гарадскі аўтамабіль з выдатным паказчыкам эканамічнасці - гэта Smart ForTwo, выдаткоўвае ў змяшаным цыкле ў сярэднім 5,2 літра паліва на кожныя 100 кіламетраў. У стандартнай камплектацыі пад капотам гэтага малога усталёўваецца сілавы агрэгат аб'ёмам 0,9 літра ў 88 конскіх сіл. Мадэль разлічана на кіроўцу і аднаго пасажыра. Больш за тое, яна не можа пахваліцца ёмістым багажнікам, у сувязі з чым казаць пра яе практычнасці не прыходзіцца. З іншага боку, высокая ступень эканамічнасці і манеўранасць робіць гэтую машыну выдатным варыянтам для перамяшчэння па горадзе. Варта адзначыць, што на айчынным рынку даступныя таксама мадыфікацыі з больш магутнымі рухавікамі.

Peugeot 107

» расположился Peugeot 107. В смешанном цикле модель потребляет порядка пяти литров топлива на каждую «сотню». На шостай пазіцыі ў рэйтынгу «самыя эканамічныя гарадскія аўтамабілі» размясціўся Peugeot 107. У мяшаным цыкле мадэль спажывае каля пяці літраў паліва на кожную «сотню». У аздабленні салона пераважаюць якасныя матэрыялы, прыемныя навобмацак. Разам з гэтым, як і многія іншыя прадстаўнікі гэтай французскай кампаніі-вытворцы, машына мае даволі сціплыя габарыты, таму кіроўцам і пасажырам нават сярэдняй камплектацыі доўгі час знаходзіцца ўсярэдзіне не вельмі камфортна. Не ўражвае тут таксама і памер багажнага аддзялення, аб'ём якога складае ўсяго 130 літраў. Іншымі словамі, для падарожжаў на далёкія адлегласці гэта не самы ўдалы варыянт. Акрамя гэтага, яшчэ адным недахопам мадэлі лічыцца даволі высокі кошт. Такім чынам, ці ледзь не адзіным перавагай, якім можа пахваліцца Peugeot 107, застаецца памер яго паліўнага спажывання.

Skoda Fabia TDI Greenline II

У цяперашні час канструктары сусветна вядомай чэшскай кампаніі Skoda актыўна працуюць над скарачэннем паліўнага спажывання сваіх аўто. оборудованный 1,2-литровым трёхцилиндровым дизельным двигателем мощностью 70 лошадиных сил. Адной з апошніх іх распрацовак стала мадэль Fabia TDI Greenline другога пакалення, якая ўяўляе сабой сучасны гарадскі аўтамабіль, абсталяваны 1,2-літровым трёхцилиндровым дызельным рухавіком магутнасцю 70 конскіх сіл. На кожныя 100 кіламетраў прабегу машыне патрабуецца 4,5 літра паліва. Дзякуючы наяўнасці турбіны, мадэль з'яўляецца вельмі шустрай і манеўранай. Аднак галоўным сваім дасягненнем чэшскія інжынеры называюць істотнае скарачэнне выкіду ў атмасферу шкодных рэчываў. Мадэль выпускалася ў перыяд з 2007 па 2014 год, пасля чаго была некалькі абноўлена. Зрэшты, ключавыя навіны тычыліся пераважна яе дызайну.

Peugeot 208

» стала версия Peugeot 208 e-HDi 70 EGC. Яшчэ адным прадстаўніком французскай аўтапрамысловасці ў рэйтынгу «Самыя эканамічныя гарадскія аўтамабілі» стала версія Peugeot 208 e-HDi 70 EGC. Пад капот гэтай мадэлі распрацоўшчыкі змясцілі 1,4-літровы дызельны сілавы агрэгат на 68 «конікаў». Матор абсталяваны турбінай, дзякуючы чаму дасягаецца прыстойная дынаміка руху. Не варта забываць і аб невялікіх габарытах машыны. На кожныя сто кіламетраў аўтамабілю патрабуецца ў сярэднім 4 літры паліва. Па словах французскіх канструктараў, мадэль праектавалася для язды пераважна па гарадскіх вуліцах. Улічваючы гэты факт, нядзіўна, што максімальная яе хуткасць абмежаваная адзнакай у 165 км / г.

Lexus CT200h

». Мадэль Lexus CT200h, якая ўпершыню была прадстаўлена шырокай публіцы ў 2010 годзе падчас Жэнеўскага аўтасалона, замыкае тройку лідэраў у катэгорыі «Эканамічныя гарадскія аўтамабілі». Варта адзначыць, што навінка стала першым хэтчбеком З-класа ў гісторыі гэтай кампаніі вытворцы. Машына прыводзіцца ў дзеянне за кошт матора аб'ёмам 1,8 літра і электрарухавіка пераменнага току. Сумарная магутнасць сілавы устаноўкі складае 136 конскіх сіл. Менавіта дзякуючы выкарыстанню гібрыдных тэхналогій распрацоўнікам атрымалася дамагчыся невялікага паліўнага спажывання, якая складае ўсяго толькі 3,8 літра бензіну ў мяшаным цыкле на 100 кіламетраў. Выглядае аўто вельмі сучасна і стыльна. Агрэсіўнасць вонкавым абліччы надае строгая оптыка і масіўная радыятарная краты. У інтэр'еры навінкі кожная дробязь з'яўляецца добра прадуманай, што спадабаецца нават патрабавальнаму аўтааматару. На айчынны рынак мадэль пакуль што не пастаўляецца. Што тычыцца яе кошту ў Еўропе, то тут яна пачынаецца на адзнацы ў 27 тысяч еўра.

Toyota Prius Plug In

на планете – это Toyota Prius Plug In. Амаль што самы эканамічны гарадскі аўтамабіль на планеце - гэта Toyota Prius Plug In. Мадэль з'яўляецца яшчэ адным прадстаўніком сямейства гібрыдных машын і стала сярэбраным прызёрам ў рэйтынгу. Камплектуецца прадстаўнік японскай аўтапрамысловасці гібрыдным 1,8-літровым рухавіком, максімальная магутнасць якога складае 134 конскіх сілы. Выдатак паліва ў сярэднім складае 2,1 літра на «сотню». Нягледзячы на гэта, мадэль можа пахваліцца прыстойнай дынамікай, бо разганяецца да 100 км / г за 11 секунд. Машына абсталявана таксама электрычнай устаноўкай, зараджаць якую можна нават праз звычайную разетку бытавой сеткі. Пры гэтым запас ходу акумулятара складае 1200 кіламетраў. Максімальна магчымая хуткасць мадэлі - 180 км / г.

Volvo V60 Plug In Hybrid

в плане экономичности – это Volvo V60 Plug In Hybrid. Як паказалі шматлікія даследаванні, па стане на сённяшні дзень лепшы гарадской аўтамабіль у плане эканамічнасці - гэта Volvo V60 Plug In Hybrid. Мадэль з'яўляецца зручнай і практычнай. Больш за тое, яна нічым не саступае ў тэхнічных характарыстыках сваім дызельным і бензінавым субратам. Машына абсталявана 2,4-літровым дызельным маторам магутнасцю 215 конскіх сіл, а таксама электраўстаноўкі на 68 «конікаў». На кожныя 100 кіламетраў мадэлі патрабуецца ўсяго 1,9 літра паліва. Максімальна магчымая хуткасць Volvo V60 Plug In Hybrid складае 230 км / г, а на разгон да «сотні» сыходзіць каля 6,1 секунды. За кошт аднаго толькі электрарухавіка, аўтамабіль здольны пераадолець 50 кіламетраў шляху. Зараджаецца ён з дапамогай звычайнай бытавой разеткі.

Дызайн аўто ў цэлым адпавядае канцэпцыі ўсяго мадэльнага шэрагу кампаніі-вытворцы. Разам з гэтым у знешнасці ёсць свае асаблівасці. Перш за ўсё гэта тое, што ў мадэлі прадугледжаны дзве заправачныя гарлавіны (для дызельнага паліва і падзарадкі адпаведна ззаду і спераду). Акрамя гэтага, з мэтай палягчэння вагі і зніжэння супраціву распрацоўшчыкі прадугледзелі шэраг аэрадынамічных элементаў на кузаве. Аб'ём багажнага аддзялення складае 430 літраў, аднак пры складанні задніх сядзенняў гэты паказчык павялічваецца ў тры разы. У аздабленні інтэр'еру выкарыстаныя якасныя матэрыялы. Панэль кіравання з'яўляецца простай і зразумелай. Як і іншыя аўтамабілі ад гэтага вытворцы, мадэль можа пахваліцца высокім узроўнем бяспекі. Кошт аўто ў салонах айчынных дылераў стартуе з адзнакі ў 3,3 мільёна рублёў.