Датчык халастога ходу - прызначэнне і функцыі

Датчык халастога ходу - гэта прыбор, які адносіцца да сістэмы кіравання аўтамабілем. Дадзеная дэталь прызначана для рэгулявання халастога ходу машыны. Вонкава дадзеная прылада нагадвае невялікі электрарухавік, дапоўнены конусной іголкай. З дапамогай такога датчыка рухавік забяспечваецца неабходнай колькасцю паветра пры працы на халастым ходу. Праходжанне паветраных мас у рухавік адбываецца, дзякуючы змене памераў перасеку канала, які адказвае за падачу паветра.

Звычайна датчыкі халастога ходу размяшчаюць на дросельным вузле, а менавіта на яго корпусе. Тут жа знаходзіцца і іншы які рэгулюе механізм - датчык становішча дросельнай засланкі. Варта ўлічваць, што не заўсёды ў адным і тым жа месцы размяшчаецца датчык халастога ходу. Прыёра, да прыкладу, можа мець выдатнае ад БМВ будынак рухавіка, і тады, адпаведна, датчык будзе размяшчацца крыху інакш. Так, такія змены, можа быць, зусім нязначныя, але пра іх нельга было не згадаць.

Увесь аб'ём паветра, які праходзіць праз рэгулятар, пасля падвяргаецца апрацоўцы датчыкам расходу паветра. Пасля дадзенай працэдуры праз паліўныя фарсункі ў рухавік вырабляецца падача паліўнай сумесі. Сістэма, з якой звязаны датчык халастога ходу, у аўтаматычным рэжыме адсочвае лік абаротаў рухавіка. Такі кантроль неабходны для рэгулявання ўвядзення паветра праз абыход дросельнай засланкі.

Кантролер падтрымлівае патрабаваныя абарачэнні халастога ходу падчас працы прогретого да патрэбнай тэмпературы рухавіка. А калі ён ня прогрет да пэўнай тэмпературы, датчык халастога ходу павышае колькасць абаротаў, тым самым павялічваючы хуткасць награвання матора пры дапамозе каленчатага вала. Пры такім рэжыме працы рухавіка ўжо можна пачаць руху, не дачакаўшыся поўнага прагрэву рухавіка.

На жаль, датчык халастога ходу часцяком не абсталёўваецца самодіагностікі, таму пра ўзнікненне праблемы ніякая сістэма аўтамабіля вам не паведаміць. "Трывожным званком", які сігналізуе аб паломцы дадзенай дэталі, могуць служыць наступныя прыкметы:

- рухавік "глухне" у рэжыме халастога ходу;

- абароты халастога ходу працуюць не ў адным тэмпе;

- пры ўключэнні халоднага рухавіка адсутнічаюць высокія абароты;

- рухавік "глухне" пры зняцці перадачы на скрынцы.

Многія аўтаўладальнікі, пасля таго як даведаюцца, колькі каштуе датчык халастога ходу, вырашаюць набыць новую дэталь, замест таго каб спрабаваць паправіць няспраўную. І гэта рашэнне цалкам апраўдана, бо дадзеная запчастку прадаецца ў любым аўтамабільным краме, ды і кошт не занадта цяжкая. Да таго ж прыкладзеныя для папраўкі намаганні будуць каштаваць відавочна даражэй, чым купля новай запчасткі. У сярэднім датчык абыйдзецца вам у 300-400 рублёў. Але пры куплі варта старанна вывучыць дэталь, бо нярэдка бываюць выпадкі махлярства, калі старую запчастку выдаюць за зусім новы датчык. Так, можа быць, ён і праслужыць вам нейкі час, але тэрмін яго эксплуатацыі будзе значна менш, чым у абсалютна новай дэталі.