Што такое тармазная вадкасць? Гэта адмысловае рэчыва для забеспячэння тармажэння аўтамабіля. Яно знаходзіцца ў вадкім стане і цісне на тармазы пасля націску педалі. Іншымі словамі, яна забяспечвае сувязь паміж камандамі кіроўцы і тармазным механізмам. Калі адбудзецца парушэнне гэтай сувязі, то аўтамабіль проста не спыніцца. Гэта можа здарыцца ў выпадку празмернага нагрэву вадкасці, пасля чаго ўнутры тармазнога механізму з'яўляецца пар. Ён робіць сістэму сцісканай, і рэчыва не зможа звязаць націск на педаль з рэзкім запаволеннем і ударам па тармазах. Вось чаму тармазная вадкасць - гэта хоць і невялікая, але вельмі важная дэталь аўтамабіля. Без яе кіроўца не зможа бяспечна рухацца ў патоку. Іншымі словамі, няма тармазной вадкасці - няма тармазоў.
Тармазная вадкасць падзяляецца на некалькі відаў, якія адрозніваюцца па тэмпературы яе награвання. Так, першая класіфікацыя падзяляе гэтае рэчыва на "увільгатняючую" і "сухую" вадкасць. Натуральна, "сухая" вадкасць ўключае ў сябе менш вады, а ў "увлажненной" яе доля складае 3-4%. Прычым гэтыя дзве тармазныя вадкасці дзеляцца яшчэ на чатыры групы: DOT 3, DOT 4, DOT 5 і DOT 5.1. Самы першы тып вытрымлівае найменшую тэмпературу: 205 градусаў Цэльсія для "сухі" і 140 - для "увлажненной". За ім варта DOT 4 (для машын з дыскавымі тормазамі). Вялікія нагрузкі патрабуюць большай тэмпературы, і таму другі тып тармазной вадкасці разлічаны на 155 і 230 градусаў Цэльсія. Што тычыцца вадкасці DOT 5.1, то яе можна сустрэць на спартовы аўтамабілях, напрыклад, на BMW M6, Ferrari F458, Porsche 911 і іншых. А вось перадапошні від на серыйных машынах амаль не ўжываецца. Хутчэй за ўсё, DOT 5 ставіцца на гоначныя аўтамабілі і дапрацаваныя мадыфікацыі спорткаров. Дарэчы, цалкам магчыма, што на Bugatti Veyron варта самая дасканалая вадкасць. Выдатныя характарыстыкі гэта пацвярджаюць.
Такім чынам, мы разгледзелі віды, але застаецца пытанне "якая тармазная вадкасць лепш?". Як на яго адказаць? Вядома, лепшае тармажэнне забяспечыць DOT 5. Што тычыцца серыйных аўтамабіляў, то гэта DOT 5,1. Астатнія віды вадкасцяў больш падыходзяць для звычайных умоў і стандартных аўтамабіляў, якія не разлічаны на велізарную хуткасць і экстрэмальныя сітуацыі.
Падводзячы вынікі, хочацца надаць увагу кампанентаў, з якіх складаецца тармазная вадкасць. Склад гэтага рэчыва мільгае разнастайнасцю. Напрыклад, сіліконавая тармазная вадкасць змяшчае палімеры, а гликогелевые складаюцца з полигликолей. Але ў іх ёсць нешта агульнае - асадкі. Да іх ставяцца антыкаразійныя і змазачныя рэчывы.
Якая ж галоўная функцыя тармазной вадкасці? Вядома, гэта забеспячэнне бяспекі падчас руху аўтамабіля. Як ужо гаварылася вышэй, без гэтага рэчыва няма тармазоў. Таму важна ставіцца да яе з асаблівай увагай, бо ўцечка можа прывесці да небяспечных наступстваў. Ні да чаго добрага не прывядзе і выкарыстанне вадкасці DOT 3 на спартыўных аўтамабілях, бо вялікія перагрузкі прыводзяць да празмернага яе награвання.
Варта адзначыць, што змешваць розныя вадкасці можна, калі толькі яны на адной аснове. Калі адпаведнай інфармацыі на этыкетцы няма, то рызыкаваць не варта!