Як выставіць запальванне на чатырохтактным рухавіку?

Кожны з аўтааматараў не па чутках ведае, што такое няправільны момант запальвання. Для вадзіцеля гэта пастаянныя праблемы з запускам рухавіка, з стратай магутнасці, а таксама з павялічаным расходам паліва. Для самога ж агрэгата такія непаладкі могуць скончыцца вельмі жаласна, асабліва калі момант запальвання падабраны крыху раней, чым павінен быць.

У гэтым артыкуле мы разгледзім, як выставіць запальванне на кантактнай і бескантактавы сістэме. Першая з самага пачатку вытворчасці усталёўваецца на класіку, другая ж з'явілася ў пачатку дваццаць першага стагоддзя. Яна адразу заваявала папулярнасць сярод аўтаўладальнікаў, паколькі адрозніваецца ад папярэдняй падвышанай надзейнасцю і рэсурсам, а таксама лепшымі электратэхнічнымі характарыстыкамі, ад якіх наўпрост залежыць искрообразование ў камеры згарання.

Пра тое, як выставіць запальванне на легкавым аўтамабілі, можна распавесці сцісла. Працэс будзе разгледжаны ніжэй. Справа ў тым, што чатырохтактныя рухавікі даволі прыдзірлівыя да моманту, але, нягледзячы на гэта, выставіць запальванне на тым жа савецкім або замежнай аўтамабілі не так складана, як выставіць запальванне на Іж Юпітэр 5. У апошняга на кожны цыліндр, якіх два, маецца свая , асобная кантактная сістэма запальвання, кожная з якіх патрабуе рэгулявання.

Зараз непасрэдна пра самую працэдуры. Натуральна, можна даехаць да бліжэйшай СТО, дзе гэта зробяць пры дапамозе страбаскопа, але гэта каштуе грошай, а дадзены прыбор ёсць далёка не ў кожнага аўтааматара, таму будзем разглядаць найпросты спосаб, які патрабуе мінімум намаганняў, інструментаў і ведаў.

Перш за ўсё, трэба вылічыць такт сціску ў першым цыліндры. Ваткой трэба заткнуць свячную адтуліну, пасля чаго плаўна круціць каленчаты вал за храповик. Як толькі яна выляціць, Пракручваем далей, да супадзення пазнак на шківе і на адліве лэбавай вечка. У некаторых аўтамабілях ёсць тры пазнакі, кожная з якіх адпавядае АІ-80, АІ-92 і АІ-95 па ходзе кручэння. На самай справе, пра тое, як выставіць запальванне на пэўным аўтамабілі, ёсць мноства кіраўніцтваў, трэба толькі надаць некаторы час пошукаў у інтэрнэце.

Вернемся да нашай працэдуры. Ўстаноўка каленчатага вала па сярэдняй пазнацы ўсталюе апярэджанне запальвання на 5 градусаў. У той час, пакуль каленчаты вал будзе іх «доворачивать», у камеры згарання ўжо будзе адбывацца ўзгаранне. У кожнай маркі бензіну час на гэта адрозніваецца, такім чынам, змяняецца і кут апярэджання.

Неабходнасць ўстаноўкі запальвання можа ўзнікнуць пасля рамонту, а таксама пасля нядбайнага выкарыстання аўтамабіля. Запальванне можа збіцца само па сабе, калі рухавік стварае павышаную вібрацыю. Тады прыйдзецца зноў задацца пытаннем: «Як выставіць запальванне?». ВАЗ 2106 валодае той жа сістэмай, што апісана вышэй, таму з ёй праблем не ўзнікне. Цяпер, калі поршань у верхняй мёртвай кропцы, можна ўсталёўваць размеркавальнік запальвання ў патрэбнае становішча.

Для гэтага трэба выняць яго з прывада, пасля чаго ўсталяваць лятунок знешніх кантактам у бок кантакту першага цыліндру на вечку. Такім чынам, у канцы такту сціску ў першым цыліндры ў яго ж будзе падавацца іскра, якая будзе запальваць сумесь. Ну вось, цяпер пытанняў аб тым, як выставіць запальванне, не павінна ўзнікнуць. Пасля завяршэння гэтай працэдуры варта запусціць рухавік, пасля чаго на прогретом агрэгаце правесці больш дакладную наладу.