Да 65 (карбюратар). Рэгуляванне карбюратара Да 65

Доўгі час айчынныя матацыклы, мапеды і нават снегоходы мелі ў сваёй канструкцыі карбюратар Да 62. Аднак быў выяўлены шэраг недапрацовак інжынераў у гэтай мадэлі. Сучасныя ўмовы запатрабавалі ўдасканалення і мадэрнізацыі гэтага прылады. Таму ў 90-х гадах ХХ стагоддзя была створана мадэль Да 65 (карбюратар). Гэта прылада вонкава падобна на папярэдняе прыладу. Але яго ўтрыманне значна ад яго адрозніваецца. Гэта адлюстравана ў прынцыпе працы, рэгуляванні і прыладзе разнавіднасці Да 65.

Прылада карбюратара Да 65

Каб адрэгуляваць карбюратар мадэлі Да 65, спачатку трэба азнаёміцца з яго прыладай. Фурманак і падтрыманне ўзроўня паліва адбываецца па наступнай схеме. Праз штуцэра гаручае падаецца да клапана з эластычнай запорной шайбай. Гэты блок абапіраецца на язычок, які паведамляецца з паплаўкамі. Яны выкананы з пластмасы і злучаны паміж сабой. Паплаўкі свабодна звяртаюцца па восі.

У выпадку, калі паліва стала больш, яго лішак адводзіцца праз дрэнажную адтуліну з поплавковой камеры. Мадэль Да 65 (карбюратар) награваецца пры працы. Пры гэтым, каб ціск у камеры не павялічвалася, яна звязаная з расбалансировочным каналам.

Наступнай сістэмай, якую трэба разгледзець у схеме карбюратара Да 65, выступае прылада дозации.

дазуецца сістэма

Складнікамі элементамі сістэмы дозации выступаюць галоўны паліўны жыклёр, распыляльнік, канал подвода паветра і іголка дроселя.

Увесь працэс працы сістэмы адбываецца па наступнай схеме. З поплавковой камеры паліва трапляе ў распыляльнік праз галоўны жыклёр. Пад дзеяннем разрэджвання яно падымаецца па зазоры паміж іголкай дроселя і распыляльнікам. На выхадзе з яго паліва змешваецца з паветрам, які паступіў праз адтуліну ў корпусе распыляльніка па канале.

Карбюратар Да 65 мае наступную сістэму рэгулявання працы рухавіка. Іголка дроселя усталёўваецца ў адно з пяці палажэнняў. Гэта ажыццяўляе работу рухавіка на сярэдніх рэжымах. А вось на самай вялікай магутнасці варта ўлічваць пры наладзе, што карбюратар мадэлі Да 65 вызначае расход паліва прапускной здольнасцю галоўнага паліўнага жыклёра.

Пад паліўнай люлькай ўсталяваная стопорного шайба. Яна забяспечвае мацаванне распыляльніка.

Сістэма халастога ходу

Яшчэ адной важнай сістэмай, якая павінна ўлічвацца пры рэгуляванні карбюратара Да 65, з'яўляецца прылада халастога ходу.

Прадстаўленая сістэма складаецца з паліўнай трубкі, паветранага канала, адтуліны халастога ходу, шруб якасці і колькасці сумесі, пераходнага адтуліны.

Пры працы матора на малых абарачэннях ўтвараецца эмульсія. Гэта адбываецца шляхам ўзняцця паліва па трубцы пад дзеяннем разрэджання ў змешвальнай камеры. Гаручае злучаецца з паветрам, які паступае праз канал. Карбюратар Да 65 мяркуе выхад эмульсіі на малых абарачэннях толькі праз адтуліну халастога ходу.

Пры павелічэнні абарачэнняў разрэджанне ў зоне адтуліны павялічваецца. Праз яго таксама пачынае паступаць тая ж эмульсія. Так падача паліва павялічваецца пры росце абаротаў рухавіка.

Сістэма пуску і падагрэву рухавіка

У пошуках адказу на пытанне, як адрэгуляваць карбюратар Да 65, варта азнаёміцца з прыладай пуску і падагрэву рухавіка.

На карбюратарах Да 65С і К 65В ўстаноўлена пускавую прыладу з аўтаномным прывадам, на Да 65Г і К 65Ж - з тросовым прывадам (сустракаецца ў матацыклах «Днепр», «Урал»), а для Да 65И, Да 65Д - карэктар-абагравальнік (часта ўжываецца ў мапедах маркі «ІЖ»).

Пуск з аўтаномным прывадам мае ў сваім складзе плунжер, пускавую прыладу, іголку, ахоўны каўпачок, каналы, шток кіравання, паліўны калодзеж і адтуліны. Нармальнае становішча прылады лічыцца зачыненым.

Пускавую прыладу з тросовым прывадам вельмі падобна на папярэдні варыянт, за выключэннем наяўнасці штока. Становішча плунжера рэгулюецца тросам.

Карэктар-абагачальнік характарызуецца такой сістэмай функцыянавання, пры якой паліва ў пускавую прыладу трапляе з поплавковой камеры. Выдатак паліва пры гэтым абмяжоўваецца жыклёрам. Такая прылада часта мае савецкі карбюратар Да 65. «ІЖ» можа служыць прыкладам такіх матацыклаў.

Ўстаноўка і настройка

Перад рэгулёўкай новага карбюратара Да 65 яго варта ўсталяваць і наладзіць.

Спачатку спатрэбіцца зняць вечка карбюратара. Спружына дроселя ўтрымлівае праз замак іголку. Ён мае адно круглае і два фасонных адтуліны. Круглы прарэз, размешчаны ў цэнтры, служыць для мацавання троса газу. Т-падобнае адтуліну неабходна для мацавання цягі шрубы.

Усталяваўшы карбюратар на рухавік, да дроселя падлучаюць трос, замацоўваецца вечка.

Ручкай газу варта падняць дросель і праверыць, ці поўнасцю пры гэтым адкрываецца дыфузар. Гэтыя дзеянні варта вырабіць некалькі разоў. Дыфузар павінен вольна адчыняцца і зачыняцца, пры гэтым не заедзем.

Далей варта шрубай падняць дросель так, каб паміж яго абзой унізе і утваральнай дыфузара з'явіўся прамежак у 3 мм.

Калі прылада Да 65 (карбюратар) мае карэктар, яго варта зняць у зборы і далучыць трос да поршня. Пасля гэтага варта ўсталяваць вузел на месца.

Далей варта адрэгуляваць становішча упораў абалонак трасоў такім чынам, каб іх свабодны ход складаў 2-3 мм.

Шруба трэба загарнуць да ўпора, пасля чаго аслабіць яго на 0,5-1,5 абароту. Паліўны шланг далучаецца да штуцеру. Гаручае не павінна падцякаць па месцах злучэння.

Затым паварочваецца пік-стартар і пракручваецца каленчаты вал на 3 абароту. Ўключаецца запальванне і робіцца запуск. Пасля прагрэву пускавую прыладу ці карэктар можна адключыць.

Рэгуляванне ўзроўню паліва

Рэгуляванне карбюратара Да 65 пачынаецца з задання ўзроўня паліва. Для гэтага прыбор перагортваюць і здымаюць дно поплавковой камеры. Далей замяняецца адлегласць ад раздыма да лініі, якая падзяляе паплавок на дзве часткі.

Гэта адлегласць звычайна складае 13 мм з магчымым адхіленнем у абодва бакі на 1,5 мм.

Калі на карбюратары памер у гэтыя рамкі не ўпісваецца, варта падхіліць язычок паплаўка ў патрэбным кірунку.

Здараецца, налада карбюратара Да 65 выканана правільна, але ён пачынае "пераліваць". Гэта значыць, што прадзіраваўся паплавок.

Праверыць гэтую тэорыю проста. Трэба набраць у ванну цёплай вады і пагрузіць у яе паплавок на хвіліну ці даўжэй. Калі з'явяцца бурбалкі, значыцца, паплавок няспраўны.

Рэгуляванне узбагачэння сумесі

Перад пачаткам рэгулявання, няхай гэта будзе карбюратар мадэлі Да 65 матацыкла "Урал", "Дняпро", снегохода "Буран" ці іншых транспартных сродкаў, рухавік варта прагрэць.

Затым ўсталёўваюцца мінімальна ўстойлівыя абароты на халастым ходу. Для гэтага шрубай варта апускаць дросель. Пасля трэба павялічыць колькасць абаротаў да максімальна магчымых. Шруба пры гэтым круцяць у той ці іншы бок.

Павольна колькасць абаротаў зноў зніжаюць і павялічваюць. Гэта варта выканаць 2-3 разы.

Пасля праведзеных маніпуляцый варта праверыць, як рэагуе рухавік на становішча ручкі газу. Каб зразумець, як наладзіць карбюратар Да 65, варта вызначыць патрабаваны ўзровень узбагачэння паліўнай сумесі для рухавіка.

Для гэтага вырабляюць такі эксперымент. Дросель рэзка адчыняецца. Калі пры гэтым матор глухне, значыць, сумесь варта ўзбагаціць. Для гэтага трэба загарнуць шруба якасці сумесі на 1/4 ці 1/2 абароту.

Глохнущий матор пры рэзкім закрыцці дроселя кажа пра неабходнасць зрабіць сумесь больш беднай. Шруба якасці сумесі пры гэтым трэба адбудаваць на 1 / 4-1 / 2 абароту.

Рэгуляванне якасці сумесі ў эксплуатацыі

Рэгуляванне карбюратара Да 65 ва ўмовах эксплуатацыі вырабляецца шляхам перамяшчэння іголкі дазатара адносна замка. Гэта варта выконваць у пэўнай чарговасці.

Дазуецца іголка усталёўваецца ў сярэдняе становішча. Для ажыццяўлення збяднення сумесі замак ссоўваецца ўверх. Пры гэтым паміж конусам дазатара і сценкай распыляльніка зазор становіцца менш.

Зрушэнне замка ўніз прывядзе да ўзбагачэння паліўнай сумесі.

Сігналам аб неабходнасці налады стане колер ізаляцыі электрода свечкі запальвання. На яго варта звярнуць увагу пасля 30 км прабегу. Пры нармальных умовах эксплуатацыі яго белаваты афарбоўка сведчыць аб беднасці сумесі. Ізалятар цёмна-карычневага колеру са слядамі сажы кажа пра неабходнасць абедню сумесь.

Рэгуляванне карбюратара матацыкла "Урал"

Для прыкладу рэгулявання карбюратара Да 65 можна разгледзець гэтую працэдуру на матацыкле "Урал".

Для пачатку неабходна прыбраць падсмоктванне паветра. Далей плоскай адвёрткай выкручваюцца шрубы. Карбюратар Да 65 матацыкла "Урал" патрабуе выкручвання шрубы на 1 абарот.

Пасля гэтага трэба выставіць люфт на тросікі. Ён павінен быць аднолькавы і раўняцца каля 3 мм.

Прагрэў матор, пачынаюць закручваць шруба халастога ходу да мінімальна ўстойлівых абарачэнняў. Затым пры дапамозе шрубы якасці сумесі варта знайсці максімальныя абароты. Працэдура паўтараецца два разы. Карбюратар настроены.

сінхранізацыя карбюратара

Пасля налады карбюратар Да 65 ( "Урал") неабходна сінхранізаваць. Гэта зручна зрабіць пры дапамозе тахометра. За адсутнасцю такога абсталявання сінхранізацыю можна выканаць па спідометры.

Для гэтага матацыкл ставіцца на падстаўку і запускаецца рухавік. Выстаўляецца 4-я перадача. З аднаго з свеч здымаюць каўпачок і даводзяць паказанні спідометра да адзнакі 50 км / ч. Ручку газу фіксуюць нітам.

Напераменку ўключаецца адзін цыліндр, а другі выключаецца. Даўжыня трасоў рэгулюецца пры дапамозе штуцэраў. Пры гэтым дамагаюцца аднолькавага паказчыка спідометра.

Каўпачок свечкі пры зняцці абавязкова заземляется, бавячы на масу матацыкла. Такім чынам можна адрэгуляваць карбюратар "Урала".

Рэгуляванне карбюратар Да 65 матацыкла «ІЖ»

Больш простую рэгуляванне выконваюць для матацыкла «ІЖ», які мае карэктар-абагачальнік.

Спачатку рухавік разаграваецца. Затым ўсталёўваюцца нізкія, але стабільныя абароты матора. Для гэтага варта круціць шруба, які рэгулюе становішча дроселя.

Затым плаўна павышаюць абароты да максімальных пры дапамозе шрубы халастога ходу. Працэдура паўтараецца 4-5 разоў. Пры гэтым абароты рухавіка паступова памяншаюцца. Пасля гэтага правільнасць налады правяраецца рэзкімі рыўкамі адкрыцця і закрыцця дроселя.

Рухавік не павінен глухнуць і здзяйсняць рэзкія рыўкі.

Для такой мадэлі карбюратара дапускаецца таксама выконваць рэгуляванне ў рэжыме эксплуатацыі шляхам перамяшчэння дазуецца іголкі уверх для ўзбагачэння сумесі і ўніз - для зваротнага эфекту.

Такі выгляд налады з'яўляецца адным з самых простых. Таму выканаць усе дзеянні згодна інструкцыі кожны можа самастойна.

Азнаёміўшыся з прыладай, спосабам ўстаноўкі і налады такога элемента матацыкла, як Да 65 (карбюратар), кожны карыстальнік можа самастойна рэгуляваць яго працу. Для кожнага тыпу транспартнага сродку варта выконваць сваю тэхналогію налады і праверкі працы карбюратара. Ад правільнасці выканання дзеянняў залежыць даўгавечнасць функцыянавання транспартнага сродку.