Джым Кларк - гоншчык "Формулы-1". Біяграфія, спартыўныя дасягненні

Ён - легенда гонак. А таксама валадар хуткасці і драйву. Ён - самы малады чэмпіён "Формулы-1", да таго ж неаднаразовы пераможца. Ды і проста смелы чалавек. Ён - Джэймс (Джым) Кларк!

дзяцінства

Нарадзіўся будучы чэмпіён свету па аўтамабільных гонках ў сакавіку 1936 гады, у невялікім паселішчы Килмани (Шатландыя). Бацькі Джэймса - заможныя фермеры, якія праводзілі шмат часу ў працах і клопатах. З ранняга дзяцінства Джым быў настроены на тое, каб стаць памочнікам і спадчыннікам бацькі. Сярод шасцярых дзяцей Кларк ён адзін быў хлопчыкам, якому мелася на правах сына працягнуць бацькоўскі праца і клапаціцца аб фермерскай гаспадарцы.

Але дзіцяці не вабіла магчымасць жыць асела і паважна, займаючыся земляробствам і жывёлагадоўляй.

Яго, выхаванага на шатландскіх прасторах, з маленства ўдыхаць свежае паветра свабоды, заўсёды цікавілі спартыўныя машыны і хуткасная язда.

Знаёмства са спортам

Ва ўзросце трынаццаці гадоў Джымі паступае ў прэстыжную школу Эдынбурга - сталіцы Шатландскага каралеўства. Там ён улюбляецца ў спорт - рэгулярна займаецца крыкетам і хакеем. Гульня ў камандзе дапамагае яму выпрацаваць самадысцыпліну і дух супрацоўніцтва, сілу і бясстрашнасць.

Тут жа Джым Кларк знаёміцца з аўтагонкамі. Ён з захапленнем збірае нататкі з перыядычных выданняў пра самых лепшых гоншчыках і самых хуткіх аўтамашынах.

Першыя крокі да спартыўнай мэты

У школе Джымі затрымаўся ненадоўга. Бацькі вырашылі, што хлопцу неабходна прывыкаць да фермерскай жыцця, і забралі яго дадому. З тых часоў юны Кларк стаў сур'ёзна працаваць з бацькам, спазнаючы усе тонкасці сельскагаспадарчага рамёствы.

Аднак задавальненне, атрыманае пры занятках спортам, і драйв ад хуткай язды не так-то лёгка забыцца. Джым працуе на ферме, але ўпотай марыць скарыць гоначны алімп. Дарэчы, працу на ферме і ўдзел у гонках Кларк прымудраўся сумяшчаць да канца сваіх дзён!

Да сваёй мэты хлопец ідзе не спяшаючыся. Спачатку крадком ганяе на сямейным аўтамабілі, затым атрымлівае пасведчанне кіроўцы. Ўсюды, нават знаходзячыся ў поле на трактары, юны Джэймс марыць пра хуткасны яздзе і удалых перамогах.

За атрыманыя сродкі Джымі купляе свой першы "Тальбот", на якім прымае ўдзел у нязначных ралі і іншых хуткасных спаборніцтвах.

Увесь гэты час бацькі хлопца былі супраць яго захаплення хуткасцю і спрабавалі паўплываць на сына, раскрываючы перад ім усе перавагі фермерскай жыцця. Аднак ўгаворы і спакушэння мала дзейнічалі на маладога чалавека. Ён бачыў перад сабой мэту і настойліва ішоў да яе.

першыя перамогі

Перамогі вынікаюць адна за адной, і закаханы ў гонкі Джымі далучаецца да нямецкай автогоночное камандзе Porsche. Праз год ён у складзе іншай нямецкай каманды займае ганаровае дзесятае месца ў гонцы "24 гадзіны Ле-Мана". Дадзенае спаборніцтва, рэгулярна якое праводзіцца з 1923 года недалёка ад французскага горада Ле-Мана, правярае ўдзельнічаюць каманды не столькі на хуткасць, колькі на цягавітасць і эканамічнасць.

Удзельнікам спаборніцтвы неабходна шукаць залатую сярэдзіну паміж хуткасцю і надзейнасцю аўтамабіля, якому трэба дваццаць чатыры гадзіны пратрымацца на трасе без тэхнічных паломак і пашкоджанняў, а таксама неабходна рацыянальна выкарыстоўваць спажываныя матэрыялы: паліва, тармазныя калодкі і шыны.

Шмат што ў гэтым спаборніцтве залежыць і ад трываласці і спрыту пілота гоначнай машыны, так як яму даводзіцца праводзіць за рулём у сярэднім чатыры гадзіны запар, чакаючы змены напарніка на чарговым піт-стопе.

Вопыт, атрыманы Джымам ў гонцы "24 гадзіны Ле-Мана", аказаў велізарны ўплыў на ўсю далейшую кар'еру пачаткоўца автоспортсмены.

лёсавызначальнае знаёмства

Пасля ўдзелу ў сутачным спаборніцтве Ле-Мана, спартыўныя машыны становяцца галоўнай часткай жыцця маладога гоншчыка.

На яго звяртае ўвагу паспяховы брытанскі автоконструкторы Колін Чэпмен, які заснаваў уласную кампанію па вытворчасці гоначных і спартовых машын.

Аўтамабіль "Лотуса" - гэта наватарскае вынаходства Чепмена, пераробленае і дапрацаванае з іншай вядомай аўтамадэлі спецыяльна для гонак "Формулы-1".

У 1958 году Колін заснаваў сваю ўласную гоначную каманду для ўдзелу ў легендарных гонках - Team Lotus.

Назіраючы за яздой Джымі, Чэпмен быў зачараваны тэхнічнымі прыёмамі і адвагай гэтага маладога пачаткоўца гоншчыка і прапанаваў яму месца ў сваёй камандзе.

Для Кларка гэта была шчаслівая магчымасць вырвацца з ланцуга дробных нязначных спаборніцтваў і заявіць пра сваё майстэрстве на ўвесь свет.

Пачынаючы з 1960 года Джэймс садзіцца на аўтамабіль "Лотуса" і пачынае прымаць удзел у "Формуле-2", а праз некалькі месяцаў - і ў "Формуле-1".

Джым Кларк: "Формула-1", пачатак

У гэтым жа годзе Джымі займае трэцяе месца ў восьмым этапе чэмпіянату свету па аўтагонках у класе "Формула-1". Спаборніцтва прайшло памятнага 14 жніўня на трасе, пракладзенай па гарадскіх вуліцах Порту (Боавишта).

Гэты сезон адзначыўся некалькімі трагедыямі на аўтамабільнай трасе. Разбіваецца Крыс Бристоу, і яго цела застаецца некаторы час ляжаць на гоначнай паласе. Шакаваны Джыму атрымалася аб'ехаць гэта жахлівае месца, але ўсё ж яго аўто забарвяніўшы крывёю.

Праз некалькі кругоў адбылася яшчэ адна страшная смерць - загінуў супрацоўнік па камандзе Кларка - Алан Стэйсі, загінуў з-за таго, што ў яго ўрэзалася птушка.

Нягледзячы на кашмар, панавальны на трасе, Джымі стараўся рабіць усё, што ад сябе якое залежыць для перамогі, і гэта не прайшло дарма: у агульным заліку Джым Кларк заняў дзесятае месца.

Прыблізна ў гэты час гоншчык атрымаў золата на моладзевых гонках і бронзу на спаборніцтве "24 гадзіны Ле-Мана". Аднак сутачнае змаганне прыходзіцца не па душы маладому чалавеку, і ў наступныя гады ён перастае прымаць у ім удзел.

працяг

У наступным сезоне "Формулы-1" Джым Кларк атрымлівае дазвол выступіць ва ўсіх Гран-пры спаборніцтвах. Чэмпіянат праходзіў з чатырнаццатага мая па восьмае кастрычніка і складаўся з васьмі этапаў. Шатландскі пілот два разы прыехаў на подыум, а ў агульным заліку заняў сёмае месца.

На сёмым этапе спаборніцтвы, дзясятага верасня, пры выступленні ў Гран-пры Італіі, на шалёнай хуткасці Кларк сутыкнуўся з машынай знакамітага гоншчыка Вольфганга фон ТРІПС. Машына шматразовага чэмпіёна свету ўзляцела ўгору і ўпала на гледачоў. Фон ТРІПС, які выпаў з салона, загінуў на месцы. Яго аўтамабіль забіў яшчэ трынаццаць чалавек.

Гэтая страшная аварыя зрабіла незгладжальнае ўражанне на Джыма Кларка. У шокавым стане ён пакінуў гонкі, але ўжо праз некалькі дзён быў гатовы змагацца за лідэрства на амерыканскіх Гран-пры.

ўзлёт

У чэмпіянаце 1962 года Джым Кларк перасеў на новае вынаходніцтва свайго сябра, Коліна Чепмена. "Лотуса 25" да гэтага часу лічыцца адным з лепшых гоначных аўтамабіляў у гісторыі. На сваім палепшаным "Лотуса" Джымі правёў цэлы сезон і рыхтаваўся стаць лідэрам, але перашкодзілі тэхнічныя непаладкі. Падчас дзевятага, заключнага этапу спаборніцтвы, які праходзіць у Паўднёвай Афрыцы, Джым Кларк сышоў на стратэгічнага з-за ўцечкі алею.

Хоць Джэймс так і не атрымаў перамогі ў дадзеным сезоне, сваімі яркімі вокамгненнымі выступамі ён даказаў усяму свету, што ён - самы хуткі і дасведчаны гоншчык. "Формула-1" здабыла новую бліскучую зорку. І гэта было пацверджана ў наступным сезоне, дзе Джым Кларк дамогся-такі першага лідыруе месца і звання чэмпіёна свету. Гэта была бліскучая безапеляцыйна перамога: Грэм Хіл, які атрымаў срэбра, адстаў ад пераможцы на дваццаць сем ачкоў!

У гэтым жа годзе паспяховы аўтапілот займае другое месца ў гонцы "500 міль Індыянапаліса" (гонкі "Інды-500").

Усе з нецярпеннем чакалі наступнага сезона сусветных гонак. На іх павінен быў выступаць Джым Кларк - дзівосны і цудоўны гоншчык. "Формула-1" прадчувала новую перамогу свайго бліскучага чэмпіёна.

У сезоне 1964 гады лідыруе аўтапілот ўпэўнена ішоў да перамогі, выйграўшы тры Гран-пры, але падвялі частыя сходы па тэхнічных прычынах. Гэта адбылося з-за змены аўтамабіля на менш надзейны і трывалы - "Лотуса 33".

Нягледзячы на такія цяжкасці (напрыклад, на пятым этапе гонак, у Вялікабрытаніі, Джыму ўдалося выйграць гонку на трох колах), Кларк заняў ганаровае трэцяе месца. Перамога дасталася прадстаўніку Вялікабрытаніі - Джону Сертису.

другі трыумф

Студзень-лютага 1965 гады Джымі правёў на зімовым чэмпіянаце, дзе заняў першае месца, атрымаўшы пяць перамог.

Далей, у гэтым жа годзе, сваім удзелам у "Формуле-1" ён замацаваў чэмпіёнскі тытул 1963 г., паказаўшы бліскучую захапляльную гульню: шэсць перамог у Гран-пры, шэсць подыумаў, шэсць поўл. Двойчы чэмпіён свету ў дваццаць дзевяць гадоў - тут было чым ганарыцца і чаму радавацца!

Адначасова з чэмпіянатам свету Джым Кларк прымае ўдзел у іншы каханай гонцы - "500 міль Індыянапаліса", якую ён таксама выйграе з бляскам і энтузіязмам. Дзеля гэтага спаборніцтва Джэймс нават вырашыў ахвяраваць удзелам у Гран-пры Манака.

пасля перамог

З 1966 года ў "Формуле-1" былі дазволеныя трохлітровыя рухавікі. Да такога павароту не былі гатовыя ні "Лотуса", ні яго стваральнікі. Таму Джым заняў толькі шостае месца ў чэмпіёнскай табліцы, выйграўшы ўсяго адно Гран-пры - у Злучаных Штатах Амерыкі.

На наступны сезон Кларк рыхтаваўся як ніколі. Атрымаўшы бліскучыя перамогі Гран-пры Вялікабрытаніі, Нідэрландаў, Злучаных Штатаў Амерыкі і Мексікі, ён заваяваў толькі бронзу з-за частых сходаў у Паўднёвай Афрыцы, Манака, Германіі, Францыі і Канадзе.

У гэтым жа годзе гоншчык зноў прымае ўдзел у спаборніцтве "Інды-500", дзе займае другое месца.

Трагічны 1968 год пачаўся для легендарнага аўтапілота даволі ўдала. Ён з разгромам выйграў паўднёваафрыканскае Гран-пры (гэта была яго дваццаць пятая перамога ў дадзенай краіне). Затым прыняў удзел у некаторых іншых спаборніцтвах, дзе таксама заняў лідзіруючыя першыя месцы (напрыклад, гонка "Формулы-2" у Барселоне).

Бо да наступнага Гран-пры "Формулы-1" заставалася некалькі месяцаў, Джым Кларк вырашае наведаць яшчэ і іншыя спаборніцтвы. Таму сёмага красавіка ён паехаў на гонкі "Формулы-2" у Германію.

Джым Кларк: аварыя

У гэты трагічны дзень на трасе Хоккенхаймринг Джэймс, як заўсёды, удзельнічаў у хуткасным спаборніцтве, упэўнена трымаючыся за руль каханай машыны і амаль не выпрабоўваючы хвалявання ці трывогі. Ішоў праліўны дождж, аўтамабіль, рассякаючы водную сцяну і пакідаючы за сабой доўгія пырскі, ішоў з хуткасцю, надыходзячай да 250 км / гадзіну.

Пяты круг. "Лотуса" Джыма ніяк не мог перагнаць іншыя аўтамабілі. Гоншчык звыклым рухам націскае на газ і ... Зад аўтамабіля чамусьці павяло налева. Кларк пастараўся узмоцненым рыўком выраўнаваць машыну, але тая адмовілася падпарадкавацца. На шалёнай хуткасці аўто бокам рушыў да левай абочыне і, не сустракаючы на сваім шляху выратавальных перашкодаў і перашкод, вылецела ў зону пасадку лесу.

Ад магутнага сутыкнення з дрэвам машына разляцелася на часткі. Рухавік і скрынка перадач праляцелі метраў восемдзесят уздоўж сцяны, пярэдняя частка кузава праехалася па асфальце, а сам гоншчык, усё яшчэ знаходзячыся ў какпіце, замер на месцы.

Праз секунду да Застыламу у мёртвым здранцвенні пілоту падаспеў лекар. Нерухомы Джымі са сваёй адзінай набок галавой выклікаў у яго безнадзейная ўсклік: "Ён яшчэ жывы!".

Так, вялікі гоншчык быў жывы, але ён памёр па прыездзе ў бальніцу з-за страшнага пералому шыі і смяротнай траўмы галавы.

Яму было трыццаць два гады ...

прычыны гібелі

Спачатку было абвешчана, што Джым Кларк не справіўся з кіраваннем. Затым хадзілі чуткі пра тое, што ў яго была няспраўная задняя левая шына - пракалоць ці спушчана. Але і гэта не тлумачыла прычыны страшнай трагедыі. Справа ў тым, што, маючы такую тэхнічную няспраўнасць, бывалы гоншчык з лёгкасцю змог бы скіраваць з існуючага цяжкасці і спыніць Непаслухмяны аўто. І так як гэтага не адбылося, то неабходна было шукаць іншыя разумныя тлумачэнні гібелі зоркі "Формулы-1".

Нашмат пазней, праз доўгіх трыццаць гадоў, было ўстаноўлена, што прычынай гібелі Кларка стала сур'ёзная няспраўнасць аўтамабіля. Хутчэй за ўсё, лопнула задняя падвеска, з-за чаго гоначная машына перастала быць паслухмяным і кантраляваным аўто ў вопытных руках прафесіянала.

успаміны

Пра гібель Джымі руйнаваліся многія яго сябры па цэху і нават сапернікі, не кажучы ўжо пра захопленых фанатах і прыхільніках. Усе лічылі шатландца выключна адораным гоншчыкам, здольным заваяваць не адзін чэмпіёнскі тытул. Пра яго ўспаміналі як аб добрым, вернага сябра і сціплым ветлівае чалавеку.

Цяпер на месцы, дзе загінуў Джым Кларк, усталяваны мемарыяльны крыж.