Дзе знаходзіцца паліўны фільтр? Размяшчэнне паліўнага фільтра ў аўтамабілях «Нісана», «Таёта», «Каліна», «Прыёра» і іншых марак

У наш час высокіх хуткасцяў і тэхналогій аўтамабіль перастаў быць прыкметай раскошы. Сёння без яго абыйсціся часам немагчыма, таму кожнаму ўладальніку машыны важна, каб яна ўвесь час была спраўная.

Што такое паліўны фільтр

Адным з найважнейшых элементаў аўтамабіля з'яўляецца паліўны фільтр. Яго роля вельмі значная ў сістэме ачысткі аўтамашыны. Менавіта на гэтую дэталь прыходзіцца асноўны абарот гаручых сумесяў нізкага якасці. А перад тым як паліва трапіць у замкнёную прастору, якое прызначана для спальвання паліва, дзякуючы гэтаму кампаненту забяспечваецца адносна нармальная паліўная фільтраванне.

Гэтыя элементы бываюць істужачна-шчыліннымі або пласціністы-шчыліннымі. Дадзены кампанент неабходны любой машыне для ачышчэння паліва ад розных прымешак, якія перашкаджаюць яго згаранню. Для таго каб разглядзець, дзе знаходзіцца паліўны фільтр, спатрэбіцца эстакада або яма.

Для чаго патрэбен паліўны фільтр

У сучасных умовах якасць бензіну часам пакідае жадаць лепшага, і нават прэстыжныя станцыі не застрахаваны ад набыцця няякаснага паліва. Менавіта ён спрыяе паскарэнню зносу шматлікіх дэталяў. Таму прызначэнне фільтра становіцца зразумелым нават з назвы - фільтраваць паліва ад прымешак. Дадзеная дэталь аптымальна падбіраецца і усталёўваецца ў сістэму кожнага рухавіка. Звычайна, бензін можа разбаўляцца вадой альбо рознымі часціцамі. А трапляць дадзеныя прымешкі могуць на стадыі вытворчасці, захоўвання або перавозкі, альбо з прычыны забруджвання вокісам і пылам, якія знаходзяцца ўнутры бака. Таксама гэта можа адбыцца з-за кандэнсату, які ўзнікае пры змене тэмпературы ў баку.

У залежнасці ад паліўнай сістэмы машыны адрозніваецца і месца, дзе знаходзіцца паліўны фільтр.

карбюраторным сістэма

Сёння ў аўтамабілебудаванні не прымяняюцца карбюраторные паліўныя сістэмы. Тым не менш, нашымі суайчыннікамі даволі шырока выкарыстоўваюцца мадэлі мінулых пакаленняў з такімі рухавікамі. Іх схема ачысткі простая і мае адзін лінейны неразборный паліўны фільтр.

Размяшчаючыся ў карбюраторной сістэме паміж карбюратарам і паліўным бакам, дадзены элемент можа адсяваць часціцы больш за дваццаць мікрон. Ён мае празрысты нейлонавы корпус, дзякуючы якому ёсць магчымасць кантраляваць ступень забруджвання.

інжэктарных сістэма

Таксама паліўны фільтр можа размяшчацца ў інжэктарнай сістэме, адчувальнасць да забруджвання якой у параўнанні з папярэдняй значна вышэй. Тут якасць фільтрацыі даходзіць да пяці мікрон, а корпус выкананы з металічнай асновы і размяшчаецца пад дном аўтамабіля. Акрамя ўсяго іншага, такі элемент можа затрымліваць і ваду.

Сістэма ачысткі такіх мадэляў машын шматступенны. Функцыю грубай ачысткі выконвае спецыяльная сетка, размешчаная на топливозаборнике бака. Яе вочкі вельмі малыя, таму практычна выключаецца магчымасць пачысціць гэтую сетку ў выпадку запарушвання.

Наступная прыступка - фільтр тонкай ачысткі, які, уласна, і затрымлівае ваду.

У тым выпадку, калі ў інжэктарнай сістэме не забяспечаная дастатковая ступень фільтрацыі, значна павялічыцца выдатак бензіну, праца рухавіка стане няроўнай, запуск стане няўпэўненым.

рухальная сістэма

Яшчэ паліўны фільтр можа знаходзіцца на самым высокім месцы дызельнай сістэмы. Тут гэты элемент можа затрымліваць паветраныя бурбалкі, якія часта перашкаджаюць падачы паліва. Звычайна там, дзе знаходзіцца паліўны фільтр «Крафтэр», прымяняюцца дуплексныя фільтры, якія валодаюць двайны сістэмай ачысткі, у якой маецца элемент, не прапускалы буйныя часціцы, а таксама памерам менш за два мікрон. Такая сістэма фільтрацыі мае назву «тонкая ачыстка». Звычайна, яна прысутнічае там, дзе знаходзіцца паліўны фільтр «Нісана».

Сучасныя дызельныя рухавікі адрозніваюцца сваёй складанай і дакладнай канструкцыяй, дзякуючы якой паліва распыляецца больш тонка, за кошт чаго, у сваю чаргу, дазаванне становіцца больш дакладным. У большасці выпадкаў сістэма фільтрацыі ў такіх фільтрах шматступенны і ўключае ў сябе такія элементы як сетка топливозаборника, сепаратар (фільтр-адстойнік), а таксама фільтры грубай і тонкай ачысткі.

У некаторых сістэмах аўтаматычна вызначаецца прысутнасць кандэнсату ў паліве, пры перавышэнні якога пачынае міргаць лямпачка на прыборнай шчыце.

Для таго каб не ствараць умовы для з'яўлення кандэнсату і не было месца для паветра, спецыялісты рэкамендуюць запраўляць паліўны бак даверху.

Частата замены фільтра

Нярэдкія сітуацыі, калі рухавік пачынае троить пры прыбыткам кіроўцам газу. Калі своечасова не звярнуць на гэтую няспраўнасць увагі, то неўзабаве пачынае перыядычна глухнуць матор. Толькі тады ўладальніку машыны прыходзіцца шукаць прычыну паломкі.

Іх, вядома ж, можа быць шмат, але, хутчэй за ўсё, прычынай стала засмечаных паліўнага фільтра. Большасць аўтавытворцаў сцвярджаюць, што тэрмін службы гэтай дэталі роўны тэрміну эксплуатацыі машыны, але практыка даказвае, што гэта няправільна, і фільтр падлягае замене пасля кожнага дваццацітысячная прабегу.

Сёння даволі шмат людзей спрабуе зэканоміць на рамонце, ня звяртаючыся ў аўтасэрвіс, а самастойна замяняючы дадзеную дэталь. Але працаёмкасць гэтага працэсу цалкам і цалкам залежыць ад маркі і мадэлі аўтамабіля: замена фільтра ў некаторых аўто ўяўляецца даволі лёгкай працэдурай, а некаторыя патрабуюць ўмяшання спецыялістаў. Таму калі вы не адчуваеце сябе упэўненым, не варта гэта рабіць самастойна, лепш даверыць гэтую працэдуру прафесіяналам. Да таго ж яны могуць паказаць, дзе знаходзіцца паліўны фільтр.

Яго неабходна мяняць у выпадку моцнага забруджвання або заканчэння тэрміну прыдатнасці, нягледзячы на тое што айчыннымі аўтааматарамі прыдуманыя спосабы яго ачысткі. Замена будзе значна бяспечней, ды і выдаткі пры гэтым будуць невялікія.

Неразборный і разборны паліўныя фільтры

Які выкарыстоўваецца як у неразборное, так і ў разборным корпусе паліўны фільтр дзе знаходзіцца? «Таёта» звычайна дадзеную дэталь змяшчае ў маналітным, неразборной выглядзе. Такія фільтры могуць быць накручваюць і прямоточную.

Першыя звычайна ўжываюцца для тонкай ачысткі або ў якасці предочистителей ў сістэмах шматступеннай фільтрацыі.

Найбольш распаўсюджанай для дызельных рухавікоў канструкцыяй з'яўляецца неразборный прямоточный фільтр, які мае водоотделитель.

Сёння вельмі мала ўжываюцца такія віды канструкцый з-за таго, што на іх утылізацыю патрабуецца вялікая колькасць фінансавых выдаткаў. Значна шырэй распаўсюджаны паліўныя фільтры са зменай элементамі. Сучасныя пластмасы, з якіх выконваюцца такія канструкцыі, валодаюць устойлівасцю да ўздзеяння паліва.

Такімі фільтрамі новага тыпу ў цяперашні час абсталёўваецца вялікая колькасць як легкавых, так і грузавых аўтамашын.

Размяшчэнне паліўнага фільтра

Ён абавязкова прысутнічае ў сістэме сілкавання рухавіка ўнутранага згарання. Гэтак жа як і любая іншая дэталь машыны, паліўны фільтр мае свой тэрмін службы, пасля заканчэння якога яго неабходна замяніць. Але пра гэты нюанс, на жаль, шмат хто забывае з-за таго, што дадзеная дэталь мае даволі доўгі тэрмін эксплуатацыі ў параўнанні з іншымі аўтамабільнымі фільтрамі. Ды і наступствы несвоечасовай замены фільтра могуць праявіцца праз даволі вялікая колькасць часу. У сярэднім, паліўны фільтр падлягае замене пасля сарака тысяч кіламетраў прабегу.

Так усё-ткі, дзе знаходзіцца паліўны фільтр у машыне канкрэтна? У сучасных мадэлях аўтамабіляў маецца толькі два месцы, у якіх ён размяшчаецца: у маторным адсеку ці пад дном машыны (напрыклад, паліўны фільтр «Матиз» - дзе знаходзіцца разрыў топливопровода, альбо ў паліўным баку). Знаходжанне дадзенай дэталі ў розных марках і мадэлях аўтамабіляў адрозніваецца неістотна.

Як замяніць паліўны фільтр

Перад тым як самастойна прыступіць да рамонту сваёй машыны, трэба набыць неабходныя прылады, а таксама вывучыць кіраўніцтва па эксплуатацыі ўласнага аўто. Бо ў некаторых марках машын фільтр замацоўваецца на асаблівым спружынныя фіксатары, які немагчыма зняць з падручнымі сродкамі. Як следства, без наяўнасці спецыяльнага інструмента самастойная замена паліўнага фільтра ў гэтым выпадку не мае сэнсу.

Побач з месцам, дзе знаходзіцца паліўны фільтр «Прыёра» -Марк, размешчаны клапан, праз які неабходна скінуць ціск. Для гэтага трэба ўключыць запальванне і ўцягнуць з блока засцерагальнікаў засцерагальнік паліўнай помпы. Пасля гэтага неабходна запусціць рухавік, даць папрацаваць яму на халастым ходу і самастойна спыніцца.

Далей трэба раз'яднаць быстросъёмные фіксатары і зняць фільтр. Папярэдне неабходна дакладна запомніць размяшчэнне старога і ўсталяваць яго такім чынам, каб намаляваная на корпусе стрэлка паказвала на кірунак руху бензіну.

Пасля гэтага на тое месца, дзе знаходзіцца паліўны фільтр ( «Каліна», напрыклад, утрымлівае яго ля задняга кола, недалёка ад паліўнага бака), можна ўсталёўваць новы. Для гэтага трэба вярнуць на свае месцы ўсе раней адкручаныя засцерагальнікі і дэталі, а затым завесці машыну. Гэта можа атрымацца не адразу, таму не варта засмучацца.

Як выбраць паліўны фільтр

На сённяшні дзень на аўтамабільным рынку знаходзіцца вялікая колькасць вытворцаў дадзенага элемента, але дзе знаходзіцца паліўны фільтр добрага якасці, які можа ідэальна падысці вашай машыне, вам можа падказаць прадавец-кансультант ў абраным вамі салоне.

Аднымі з самых распаўсюджаных фірмаў-вытворцаў з'яўляюцца ACDelco, Motorcraft, а таксама Fram. Гэтая дэталь мае адносна невысокі кошт, але ў тым выпадку, калі вы маеце машыну, на якой паліўны фільтр ўваходзіць у якую-небудзь сістэму, то тут неабходная замена ўсяго вузла цалкам.