Замена алею ў варыятары аўтамабіля

Яшчэ нядаўна аўтамабіляў з вариаторной трансмісіяй на рынках нашай краіны было няшмат. Сёння сітуацыя змянілася. Такія машыны ёсць, мадэляў даволі шмат. А іх уладальнікі цікавяцца тым, як выконваецца замена алею ў скрынцы-варыятары. Працэс гэты не вельмі складаны і трохі падобны на тую ж аперацыю на звычайных АКПП.

Асаблівасці вариаторных трансмісій

Аўто, абсталяваныя АКПП такога тыпу, могуць працаваць у больш мяккім рэжыме. Дзякуючы асаблівасцям трансмісіі машына хутчэй набірае неабходную хуткасць, а расход паліва, калі параўноўваць з традыцыйнымі аўтаматычнымі і механічнымі скрынкамі, прыкметна ніжэй. Натуральна, для эфектыўнай працы неабходна рэгулярна і старанна абслугоўваць гэты механізм. Спецыялісты рэкамендуюць праводзіць ТО праз кожныя 50 000 км. Замена алею ў варыятары таксама павінна выконвацца з такой перыядычнасцю.

Вариаторная трансмісія прадугледжвае некалькі сцэнарыяў абслугоўвання. Гэта выкананне ўсіх работ у СТА ці ж ажыццяўленне аперацый самастойна. Што да змены гідраўлічных і змазачных вадкасцяў, то адрозніваюць поўную замену і няпоўны.

Мяняем вадкасць часткова

Калі неабходна выканаць дадзеную аперацыю не цалкам, то для гэтага трэба прарабіць некалькі нескладаных дзеянняў. Для працы спатрэбіцца пад'ёмнік альбо эстакада.

Першы этап прадугледжвае ўздым і выраўноўванне машыны строга гарызантальна. Затым варта падставіць ёмістасць падыходных памераў пад паддон КПП. Цяпер адкручваецца корак, а змазвальная вадкасць сцякае ў ёмістасць. Дайце сцячы ёй. Потым закруціце корак і залівайце ў корпус алей. Для гэтага рэкамендуюць зняць левае пярэдняе кола. Пасля гэтага вы зможаце ўбачыць заліўное адтуліну. Замена алею ў варыятары вырабляецца ў тым аб'ёме, у якім была зліць старое сродак.

Такі спосаб дазваляе праводзіць абнаўленне або доливку змазвальнай трансмісійнай вадкасці прыкладна на 40% аб'ёму. Каб выканаць замену ў поўным аб'ёме, варта выконваць гэты пералік дзеянняў каля 5 разоў. Пры гэтым прамежак паміж аперацыямі - прыкладна 500 км.

Пасля ажыццяўлення гэтых дзеянняў спецыялісты раяць старанна прамыць фільтры, паддон, а таксама механізм КПП.

Самастойная замена алею ў варыятары

Каб машына магла доўга радаваць свайго ўладальніка, трэба пастаянна даглядаць за яе вузламі і агрэгатамі. Варта ўвесь час сачыць за тым, як працуюць асобныя механізмы. Калі неабходна, выконвайце своечасовую замену дэталяў. Тэхнічныя вадкасці ў АКПП вариаторного тыпу таксама не церпяць пратэрміновак. Старая змазка можа не лепшым чынам паўплываць на працу дэталяў.

Каб выканаць замену сваімі рукамі, вам спатрэбіцца адпаведных памераў рэзервуар, набор стандартных гаражных інструментаў, новая пракладка ад паддона, фільтры, пальчаткі. Натуральна, неабходна набыць новы сродак.

этапы работ

Самастойная замена алею ў варыятары прадугледжвае яму, эстакаду, пад'ёмнік і гарызантальнае становішча машыны. Калі вы ездзілі на аўтамабілі, заглушыце рухавік і пакіньце яго астываць каля 4 гадзін. За гэты час уся змазка сцячэ ў поддон АКПП. Падстаўце загадзя падрыхтаваную ёмістасць пад зліўны корак і адкруціць яе. Пачакайце, пакуль выцеча ўвесь аб'ём, а затым выкруцілі мерную трубку. Так вы зможаце цалкам пазбавіцца ад старой змазкі.

Пры дапамозе ключоў выкруцілі мацавання паддона картэра і зніміце яго. У выніку вы атрымаеце доступ да алейны фільтр - выдаліце рэшткі масла і асадак на дне паддона картэра. Далей вам трэба дэмантаваць і старанна ачысціць магніты, а таксама фільтр.

Цяпер вы можаце зняць гідраўлічны блок. Для гэтага адключыце саленоід, скруціце 14 нітаў. Не забудзьцеся пазначыць балты - гэта спросціць зборку. Акуратна дэмантуйце гідраўлічны блок. Лепш за ўсё, калі вы змесціце яго ў іншую ёмістасць.

Пасля гэтага здымайце другі фільтр. Каб гэта зрабіць, спатрэбіцца адкруціць 10 нітаў. Яны злучаюць блок - ён падзеліцца на дзве часткі. Ня перагортвайце гэтыя часткі, інакш выпадуць спружыны. Вы дабраліся да фільтра - адразу заменіце яго. Затым зборка. Збярыце так жа, як разабралі. Прыгатуйцеся да таго, што пры разборцы сцячэ каля 2 літраў вадкасці.

Усталюйце новую пракладку на паддон, усталюйце знешні фільтр і сам паддон. Абавязкова праверце, як сумяшчаецца шкіў варыятара і цыліндр гідраблока. Гэта можна зрабіць з салона. Для гэтага маніпулююць селектарам выбару перадач.

Непасрэдна замена алею выконваецца праз заліўное адтуліну за левым пярэднім колам. Аб'ём залітай вадкасці правярайце пры дапамозе маца.

Nissan з вариаторными АКПП

Такія скрынкі даволі часта сустракаюцца сярод аўтамабіляў гэтага вытворцы. Гэтыя АКПП надзейныя, а пры належным сыходзе могуць праслужыць вельмі доўга. Галоўнае - сачыць, каб работы праводзіліся своечасова.

Калі неабходная замена алею ў варыятары «Нісана»?

Блізкасць замены дыягнастуюць па колеры. Калі вадкасць пацямнела або ў яе з'явіўся нетыповы пах, гэта сігнал аб тым, што неабходна тэрмінова мяняць алей.

Своечасова выкананая аперацыя дазваляе значна падоўжыць жыццё гэтаму вузлу. Што тычыцца перыядычнасці, то вытворца рэкамендуе выконваць такое абслугоўванне праз 30 000 км.

"Кашкай"

Давайце разгледзім, як вырабляецца замена алею варыятара "Нісан Кашкай". Для абслугоўвання варыятара патрэбен будзе набор стандартных інструментаў, пракладка поддона, шлицевая адвёртка, варонка, рыззё.

Усе дзеянні можна выканаць сваімі рукамі. Што датычыцца аб'ёму алею, то вам спатрэбяцца 2 каністры па 4 літра. Перш за ўсё машына усталёўваецца на яму. Перад заменай неабходна зняць абарону картэра. Затым адкруціць два ніта. Цяпер дастаньце 4 пістоны з бакоў. Калі вы патрапілі ў маторны аддзел, пара прыступіць да працэдуры. Перш за ўсё праверце ўзровень алею. Гэта можна зрабіць пры дапамозе маца.

Калі замена алею ў варыятары ( "Кашкай Нісан" не выключэнне) неабходная, тады завядзіце рухавік і прагрэйце матор. Затым зніміце машыну з перадач. Дастаньце мац з трубы. Цяпер можна зліваць старую вадкасць. Увесь працэс зліву зойме не больш за 30 хвілін.

Залівайце новы сродак пры дапамозе варонкі, а затым зноў паглядзіце, як змяніўся ўзровень.

«Таёта»

Як на гэтым аўто вырабляецца замена алею ў варыятары? «Таёта» рамантуецца гэтак жа, як апісана вышэй. Трэба зняць абарону матора, а таксама левае кола, паставіць АКПП у становішча N, адхіліць подкрылок і зняць заліўную карысці. Заліце рэкамендаваны вытворцам аб'ём.

Натуральна, перад гэтым зліце старое алей. Далей закручваць коркі - і справа зроблена.

Honda

Як тут робіцца замена алею (варыятар)? «Хонда» таксама можа быць адрамантаваная сваімі рукамі. Так, на падобных аўтамабілях усталяваныя механізмы першага і другога пакалення, а таксама варыятары тыпу Fit. І калі першыя і другія абслугоўваюцца як CVT, то абслугоўванне сістэм Fit - сапраўды такое ж, як калі б вы працавалі з звычайнай АКПП.

Заменіце два фільтра. У залежнасці ад мадыфікацыі фільтры могуць быць розныя. Таксама варта ачысціць паддон, замяніць пракладку, ачысціць блок кіравання. Новая вадкасць заліваецца праз варонку. Не забывайце час ад часу правяраць узровень мацам.

«Митсубиси»

Замена масла ў варыятары ( «Митсубиси Лансер» у тым ліку) выконваецца аналагічна. Тут таксама здымаецца паддон, зліваецца старая вадкасць. Для зліву неабходна прыкладна 40 хвілін. За гэты час выцеча каля 6 літраў вариаторной вадкасці. Пасля гэтага корак закручваецца.

Пры дапамозе новай палівачкі залівайце столькі, колькі злілі. Гэта важна. Затым завядзіце машыну і папрацуйце перадачамі. Паўтарыце працэдуру каля 7 разоў. Гэта неабходна для выхаду адпрацаванай вадкасці з гідратарнсфарматара. Яна абновіцца. Глушыце машыну і злівайце другую партыю.

Замена алею прадугледжвае ўстаноўку новых фільтраў. Закручваць зліўны корак. Залівайце толькі што злітую вадкасць. Зноў заводзіце рухавік, папрацуйце селектарам і праверце ўзровень. Вось і ўсё!