«Фольксваген-Пасат»: водгукі ўладальнікаў аб пятым пакаленні легендарных нямецкіх аўтамабіляў

Пятае пакаленне вядомага нямецкага аўтамабіля «Фольксваген-Пасат» было распрацавана яшчэ ў 1996 годзе. Дадзеная навінка стала яшчэ адным крокам у гісторыі развіцця канцэрна «Фольксваген». Адразу ж пасля з'яўлення на сусветным рынку пятае пакаленне «Пасата» здабыла такую папулярнасць, пра якую самім нямецкім распрацоўнікам нават і не снілася. Сакрэт поспеху мадэлі заключаўся ў наступным: навінка магла прадавацца ў двух выкананнях кузава (універсал і седан), мела вялікае разнастайнасць рухавікоў, высокі ўзровень зборкі, а таксама адрознівалася шырокай гамай колераў. А цяпер давайце пагаворым пра ўсё па парадку.

«Фольксваген-Пасат»: водгукі ўладальнікаў і агляд экстэр'ера

У дызайне навінка не адрознівалася якім-небудзь рэвалюцыйным абліччам, але ў той жа час экстэр'ера утрымліваў у сабе класічныя рысы дзелавітасці і падкрэсленай акуратнасці, што дало надзею на пашырэнне круга пакупнікоў.

У 2001 годзе нямецкая кампанія прэзентавала публіцы рестайлінговую варыянт аўтамабіля «Фольксваген-Пасат». Водгукі ўладальнікаў аб абноўленым седане адзначалі наяўнасць больш гладкіх і сучасных ліній кузава, якія зрабілі машыну больш вытанчанай. У пярэдняй частцы аўтамабіль ўпрыгожвалі новая рашотка радыятара, фары асноўнага святла і перайначаны бампер. Ззаду таксама ўсё было нядрэнна - трохкутныя стоп-сігналы разам з масіўным ударным бамперам надаюць машыне сур'ёзны аблічча. Варта адзначыць, што дадзены рэстайлінг пайшоў навінцы на карысць, і нямецкаму канцэрну ёсць чым ганарыцца (хоць да гэтага часу кампанія вынайшла ўжо не адзін дзясятак мадэляў, якія мелі такую ж папулярнасць, як пяты «Фольксваген-Пасат»).

Фота і агляд інтэр'еру

Ўнутры рэстайлінг таксама пакінуў свае сляды, нягледзячы на тое што ніякіх глабальных пераменаў інжынеры свядома не збіраліся рабіць. Для гэтага былі важкія прычыны. Па-першае, салон машыны першапачаткова быў прадуманы да дасканаласці ў плане эрганомікі кіраўнікоў элементаў. Па-другое, кампаноўка сядзенняў не выклікала якіх-небудзь нараканняў у уладальнікаў. Цяпер мала хто памятае пра гэта, але ў тыя гады шматлікія вытворцы (нават з сусветным імем) часта эканомілі на распрацоўцы сядзенняў для кіроўцы і пасажыраў. Сітуацыя змянілася з прыходам пятага пакалення аўто «Фольксваген-Пасат». Водгукі ўладальнікаў адзначалі зручнасць сядзенняў, якое заключалася ў прадуманых валіках бакавой падтрымкі і васьмі рэгуляваннях спінкі крэсла і падгалоўнікаў. Змены 2001 года заключаліся толькі ў дапрацоўцы матэрыялаў аздаблення і ... увогуле-то ўсё. Зрэшты, які сэнс змяняць салон, калі ён і так функцыянальны і эрганамічны?

Тэхнічныя характарыстыкі седана і ўніверсала «Фольксваген-Пасат»

Водгукі ўладальнікаў казалі аб вялікай разнастайнасці рухавікоў - лінейка матораў ўтрымоўвала ў сабе цэлых 8 сілавых установак. Сярод іх былі 5 бензінавых агрэгатаў, а таксама 3 дызельных - аб'ёмам ад 1900 да 2500 кубічных сантыметраў.

«Фольксваген-Пасат»: кошт

На дадзены момант 5-е пакаленне аўтамабіляў даступна на другасным рынку па цане ад 180 да 450 тысяч рублёў.