Замена рамяня ГРМ "Кіа-Спектру" сваімі рукамі

ГРМ - гэта механізм, які кіруе фазамі газаразмеркавання ў рухавіку. Прылада сінхранізуе працу распред- і коленвала. Ад узгодненасці дзеянняў гэтых двух дэталяў залежыць стабільнасць працы ўсяго рухавіка. Так, каб валы круціліся сінхронна, у механізме ГРМ выкарыстоўваюць раменнай (або ланцужны) прывад. Апошні з'яўляецца менш распаўсюджаным на дадзены момант. Ланцуг занадта цяжкая і больш складаная ў замене. Сучасныя вытворцы выкарыстоўваюць раменную перадачу. Не выключэннем з'яўляецца і «Кіа Спектру». Замена рамяня ГРМ, пазнакі і іншая карысная інфармацыя - далей у нашай артыкуле.

Калі мяняць?

Такім чынам, рэмень ажыццяўляе функцыю сінхранізацыі кручэння валаў. Элемент працуе пастаянна пад напругай, нават на халастым ходу. Таму важна ведаць рэгламенты. Калі павінна вырабляцца замена рамяня ГРМ «Кіа-Спектру» 1.6? Вытворца паказвае тэрмін у 45 тысяч кіламетраў. Варта адзначыць, што на мадэлях «Спектру» рэсурс рамяня ніжэй, чым на «Салярыс» і «Кіа-Рыа» (тут вытворца рэгламентуе тэрмін у 60 тысяч кіламетраў). Некаторыя аўтаўладальнікі лічаць, што замену варта вырабляць яшчэ часцей - у межах 35 тысяч кіламетраў. Аднак канчатковы вердыкт можа быць вынесены пасля вонкавага агляду рамяня.

Як самастойна вызначыць знос?

На слых нічога вызначыць не атрымаецца, як у выпадку з ланцугамі (якія пачынаюць стукаць і расцягвацца). Пераканаецца ў тым, што машыне неабходная замена рамяня, можна толькі па візуальным аглядзе дэталі. Так, для гэтага дэмантуюць кажух ГРМ і глядзяць элемент на наяўнасць дэфармацый. Замена рамяня ГРМ ( «Кіа-Спектру» 1.6 - не выключэнне) патрабуецца ў выпадку, калі на ім выяўленыя:

• Расколіны.
• Надрывы.
• Алейныя пацячы.
• Відавочны знос зубцоў ўнутранай часткі.
• Іншыя механічныя дэфекты.

Не заўсёды трэба кіравацца рэгламентам. Калі да 45 тысяч выяўленыя вышэйпералічаныя дэфекты, патрабуецца тэрміновая замена рамяня ГРМ. «Кіа-Спектру» можа рамантавацца і сваімі рукамі. Наведваць СТА ў дадзеным выпадку не абавязкова. Адзінае, што патрабуецца ад вас - набор інструментаў, новы рэмень і вольны час. Усяго на замену сыдзе ад 1 да 2 гадзін. Усе працы неабходна вырабляць днём (ці ў добра асветленым памяшканні), так як вельмі важна выставіць пазнакі (далей раскажам, чаму).

Падрыхтоўка да рамонту

Для таго каб на аўтамабілі «Кіа-Спектру» замена рамяня ГРМ самастойна прайшла паспяхова, вам патрэбен прыцемках накладную ключ, галоўкі «на 15» і «на 17». Таксама спатрэбіцца вялікая адвёртка і інструмент для рэгулявання нацяжной роліка.

Прыступаем да працы

Такім чынам, як вырабляецца замена рамяня ГРМ? «Кіа-Спектру» абсталёўваецца пластыкавай дэкаратыўнай накладкай рухавіка - перш за ўсё здымаем менавіта яе. Яна мацуецца на чатырох нітах. Далей нам трэба атрымаць рэмень генератара і ГУВ, бо яны таксама падлучаныя да шківа каленчатага вала. Каб перамясціць помпа ўзмацняльніка (ён нам будзе замінаць у працы), апускаем цалкам фіксуе ніт да рухавіка. Як далей вырабляецца самастойная замена рамяня ГРМ? «Кіа-Спектру» працягвае стаяць на месцы, а мы пакуль зрываем балты мацавання помпы і здабываем пырскавікі рухавіка. Калі аўтамабіль камплектуецца дадаткова жалезнай абаронай картэра, здымаем і яе. Далей дэмантуем пластыкавы кажух, у якім утрымліваецца наш рэмень. Пасля гэтага знаходзім пазнаку «I» і прасечкі. Выстаўляем зуб паміж апазнавальнымі знакамі. На выпускным шківе знаходзім пазнаку «Е». Выстаўляем шкіў ў патрэбным кірунку. Пасля гэтага здымаем аўтамабіль з перадачы і галоўкай адкручваем ніт шківа каленчатага вала. Важны момант - Пракручваем ключ па гадзінны стрэлцы. Круцім, пакуль прасечкі і пазнакі не супадуць з выступамі.
Карысны савет - для зручнасці, пазнакі можна пазначыць яркай фарбай або алоўкам. Далей ўключаем у аўтамабілі 5-ю перадачу і ціснем на тормаз. Тут нам спатрэбіцца памочнік, які ў гэты момант будзе зрываць ніт ніжняга шківа каленчатага вала. Будзьце ўважлівыя - ня дайце шпонцы выпасці з месца пасадкі. Далей мы выстаўляем становішча ніжняга шківа такім чынам, каб стрэлка супадала з пазнакамі на фланцы. Пасля здабываем спружыну з ролікамі і стары рэмень газаразмеркавальнага механізму.
Усталёўваем новыя ролікі, пры гэтым ўтрымліваем верхні шкіў ключом. Важны момант - апранаем рэмень так, каб усе пазнакі захаваліся на сваіх месцах. Стрэлкі на ім павінны глядзець наперад, як на фота вышэй. Далей усталёўваем спружыну ролікаў.

Правяраем супадзенне пазнак

Наступным этапам будзе праверка правільнасці выстаўлення метак. Для гэтага пры дапамозе ключа, які круціць шкіў каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы. Ўважліва сочым, каб у гэты момант клапана не сустрэліся з поршнямі. Калі вал пракруціў без праблем, а пазнакі захавалі свае пазіцыі, зацягваем рэмень механізму і канчаткова Закручваем ключом ніт ніжняга шківа. Калі адчуваеце, што пры проворота вала поршань ўпіраецца ў клапаны, ня запускайце рухавік. Праверце правільнасць выстаўлення метак яшчэ раз. Як далей вырабляецца замена рамяня ГРМ «Кіа-Спектру»? Камплектуючыя усе збіраюцца на месца - усталёўваем пластыкавы кажух і абарону. Запускаем матор і правяраем, як ён працуе на розных абарачэннях. Рухавік не павінен троить і выдаваць лішнія вібрацыі. Калі такіх не назіраецца, значыць на аўтамабілі «Кіа-Спектру» замена рамяня ГРМ сваімі рукамі прайшла паспяхова.

Не ігнаруйце рэгламент

Рэмень ГРМ - гэта тая дэталь, рэсурсам якой не варта грэбаваць. Бо пры абрыве дэталі парушыцца праца механізму газаразмеркавання. Каленчаты і размеркавальны вал будуць круціцца асінхронна. У выніку, поршні ўпруцца ў клапаны і іх погнет. Таксама дэфармуюцца ўтулкі і сам поршань. Карціна не іх прыемных. У выніку аўтамабілю спатрэбіцца дарагі рамонт, які не супастаўны з коштам і дзесяці новых рамянёў. Таму заўсёды прытрымвайцеся рэгламенту замены і перыядычна аглядайце стан вузла візуальна. Ня трэба выключаць рызыку завадскога шлюбу - калі пасля замены на рамяні утварыліся расколіны або надрывы, такі элемент неабходна тэрмінова замяніць.

Каб пазбегнуць непрыемнасцяў, не купляйце аналагі - толькі арыгінальныя дэталі ад правераных вытворцаў.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца на аўтамабілі «Кіа-Спектру» замена рамяня ГРМ сваімі рукамі. Як бачыце, працэдура зусім не складаная і пад сілу кожнаму аўтаўладальніку. Галоўнае - праверыць адпаведнасць пазнак і не запускаць матор, пакуль каленчаты вал не будзе круціцца свабодна.