«Хонда Аирвейв»: тэхнічныя характарыстыкі і водгукі ўладальнікаў

«Хонда Аирвейв» - гэта малагабарытны універсал, вытворчасць якога доўжылася з 2005 па 2010 год. Машына выпускалася нядоўга, але за 5 гадоў яна паспела стаць папулярным выбарам сярод людзей, якія жадаюць набыць функцыянальную і практычную іншамарку за невялікія грошы.

Што пад капотам?

Універсал «Хонда Аирвейв» прапаноўваўся патэнцыйным пакупнікам як з пярэднім, так і з поўным прывадам. Але пад капот ўсіх версій ставілася толькі адзін рухавік. І гэта быў 1.5-літровы 110-моцны інжэктарных агрэгат. Ён не мог пахваліцца магутнасцю, але затое адрозніваўся непераборлівасцю. Ён спакойна спажываў як 95-й, так і 92-ы бензін. А агрэгаціраваліся варыятарам CVT.

Зрэшты, дынаміка у аўтамабіля з такім рухавіком ўсё роўна была. Ён мог разагнацца да максімальных 170 км / г. А паколькі «Хонда Аирвейв» пазіцыянавалася, як гарадскі аўтамабіль, то гэтай хуткасці яе уладальнікам было дастаткова.

«Апетыт» у машыны ўмераны. Пры спакойным характары язды затрачваецца крыху больш за 8 літраў 95-га бензіну на 100 «гарадскіх» кіламетраў.

аснашчэнне

Універсал «Хонда Аирвейв» выпускаўся ў сціплай камплектацыі. Зрэшты, у яе было ўключана ўсё самае неабходнае для базавага камфорту.

У спіс абсталявання ўваходзілі ксенонавыя фары, завадская таніроўка, шкленне з абаронай ад ультрафіялету, вялікі люк, задні спойлер, якія прыбіраюцца сядзенні з рэгуляваннем вышыні, дыстанцыйны ключ, электростеклоподъёмники, падушкі бяспекі вадзіцеля і пасажыра, а таксама мацавання для дзіцячых сядзенняў ISOFIX. Акрамя пералічанага, у камплектацыю ўваходзілі актыўныя падгалоўнікі, антыблакіровачнай і дапаможная сістэмы, кандыцыянер, салонны фільтр, радыё.

Яшчэ быў даступны CD-плэер, DVD-аўдыё, навігатар, убудаваны назапашвальнік памяці, поўнакаляровы ВК-манітор, парктронік, камера задняга агляду і сістэма супраць.

хадавая частка

Як можна было зразумець, у ўніверсала «Хонда Аирвейв» характарыстыкі не асоба ўражлівыя. Але вось хадавая частка, калі верыць водгуках рэальных уладальнікаў, у аўтамабіля выдатная. Гэта пацвярджаюць нават тыя аўтааматары, якія могуць параўнаць з іншымі машынамі гэтага ж класа.

Падвеска нядрэнная, стыкі і няроўнасці мякка згладжваюцца, застаючыся непрыкметнымі для кіроўцы і пасажыраў. Гэта прыемна здзіўляла многіх. Аб праходжанні дэфектных дарожных участкаў можна пазнаць толькі па «цвыркуны» жорсткага пластыка.

Яшчэ людзі адзначаюць увагай годны кліранс. 16-ці сантыметраў для гарадской язды хапае, і паркоўка ў «кішэнях» і дварах не дастаўляе нязручнасцяў. Не трэба турбавацца аб задевании пярэдняй часткай бардзюраў.

недахопы

Аўтамабілісты, пакідаючы пра універсал «Хонда Аирвейв» водгукі, адзначаюць ўвагай не толькі вартасці гэтай машыны, але і недахопы. Яны ў яе таксама маюцца.

Многіх засмучае якасць пластыка. Некаторыя нават не саромеюцца параўноўваць яго з тым, які ўжываўся ў аздабленні «Жыгулёў».

Бакавыя люстэркі вельмі маленькія, што адлюстроўваецца на агляд. Яшчэ занадта вузкая стандартная гума. Каб машына добра трымала дарогу, трэба мяняць колы.

Таксама адмоўным момантам з'яўляецца дрэнная цеплаізаляцыя. Варта зімой заглушыць рухавік, як у салоне ў наступнае імгненне становіцца вельмі халодна. На высокіх хуткасцях можна адчуць, як скрозь дзверы прадзьмухвае вецер. Летам, адпаведна, кандыцыянер павінен працаваць пастаянна, каб астуджаць ўнутранае прастору. Шумаізаляцыя, натуральна, таксама пакідае жадаць лепшага.

Наконт варыятара існуюць розныя меркаванні. Відавочным яго плюсам з'яўляецца эканамічнасць. Але тое, што машына без адчувальнай вібрацыі і наступнага рыўка ня стартуе, з'яўляецца праблемай.

іншыя нюансы

Варта адзначыць увагай яшчэ некалькі момантаў, якія тычацца такога аўтамабіля, як «Хонда Аирвейв», фота якога прадстаўлена вышэй.

Многія ўладальнікі кажуць, што раней згаданая праблема з варыятарам ўстараняецца, калі некалькі разоў змяніць вадкасць у КПП. Да таго ж не рэкамендуецца ездзіць у рэжыме «кік-даун", бо пры ім скрынка пераходзіць у аварыйны рэжым. І буксаваць таксама не варта. Рухавік выдатна працаваць на высокіх абарачэннях. Але пры буксовке машына адразу ж закопваецца. Адпаведна, аўтамабіль не падыходзіць для жыхароў рэгіёнаў, у якіх багацце снегу на працягу некалькіх месяцаў з'яўляецца нормай. Прычым не толькі з-за буксовки. На слізкіх дарогах машына паводзіць сябе дзіўна. Заносаў пазбегнуць ніяк не атрымліваецца. Можа выратаваць толькі поўны прывад, існуючы не на ўсіх версіях. Але і ён не выбавіць пры крананні на пакрытым лёдам ўздыме. Так што гэтая машына стане добрым варыянтам толькі для аўтамабілістаў, якія пражываюць у «сухіх» і цёплых рэгіёнах.

Кошт

Пару слоў напрыканцы хацелася б сказаць пра кошт. Невялікая кошт з'яўляецца адным з тых пераваг, па якіх дадзены універсал ўсё яшчэ карыстаецца папулярнасцю. Б / у варыянт у добрым стане можна набыць прыкладна за 350-400 тысяч рублёў. Машына выглядае нядрэнна, адрозніваецца змяшчальнасцю і эканамічнасцю. Так што калі неабходны бюджэтны гарадскі аўтамабіль, «Хонда Аирвейв» можа стаць нядрэнным варыянтам.