ЗІЛ-4112Р: тэхнічныя характарыстыкі, фота і кошт

У бліжэйшай будучыні вышэйшую ўрад Расеі можа ўвесці ў эксплуатацыю лімузін айчыннай вытворчасці. Аўтапрадпрыемстваў "дэпо ЗІЛ» яшчэ ў 2004 годзе пачало распрацоўку праекта «Маналіт». І ўжо ў 2006-м прадпрыемства ўзялося за зборку аўтамабіля ЗІЛ-4112Р, якая працягвалася цэлых шэсць гадоў. Толькі ў 2012 годзе праект быў гатовы да прэзентацыі.

гісторыя

У асноўным арганізацыя "дэпо ЗІЛ» працавала над рэстаўрацыйнымі і рамонтнымі работамі старых урадавых машын і мела велізарны досвед у гэтай сферы. Менавіта таму на прадпрыемства і была ўскладзена задача распрацоўкі новага аўтамабіля ЗІЛ-4112Р, які, у сваю чаргу, стаў паглыбленай мадыфікаванай версіяй папярэдняга прадстаўніцкага лімузіна ЗІЛ-41047. На распрацоўку аўто было запланаваны сродкі ў памеры аднаго мільярда еўра, але сам працэс абышоўся распрацоўнікам у некалькі разоў танней. Пасля прэзентацыі аўто ў СМІ сталі з'яўляцца разнастайныя чуткі пра тое, што аўтамабіль на чале дзяржавы не спадабаўся, але яны нічым не абгрунтаваныя. Як сцвярджаюць канструктары завода, машынай ўжо сталі цікавіцца прадстаўнікі ўлады блізкаўсходніх краін, якія ў любы момант гатовыя набыць лімузін.

Экстэр'ер аўтамабіля ЗІЛ-4112Р

Калі параўноўваць мадэрнізаваную мадэль з папярэдняй версіяй, то яна стала на дзесяць сантыметраў карацей, затое база колаў была павялічана яшчэ на дваццаць сантыметраў. Новы ЗІЛ абсталёўваецца восемнадцатидюймовыми коламі, гэта звязана з павелічэннем хуткасных характарыстык аўто.

Экстэр'ер машыны ЗІЛ, мадэльны шэраг 4112Р быў распрацаваны аўтадызайнер Калиткиным. Асноўнай яго задачай была распрацоўка дызайну з адначасовым ужываннем новых тэндэнцый і характэрных рыс ранніх мадэляў, якія па праве можна назваць візітнай карткай лімузінаў для прадстаўнікоў вышэйшага эшалона ўлады. Як адзначаюць аўтамабільныя крытыкі, такі падыход да справы зрабіў выгляд кузава больш «маладым» і сучасным, адпаведна духу нашага часу. Гледзячы на фота - ЗІЛ новай мадыфікацыі, - можна цалкам пагадзіцца з крытыкамі, так як экстэр'ер сапраўды атрымаўся індывідуальна-своеасаблівым, з характэрнымі лініямі папярэднікаў. Новаўвядзенні закранулі і дзвярэй машыны. Калі раней аўтамабілі такога класа часцяком мелі чатыры дзверы, то ў дадзеным выпадку ўсё крыху інакш. Кузаў мадэлі мае шэсць дзвярэй, што робіць пасадку і высадку пасажыраў больш зручнай за кошт таго, што заднія дзверы адкрываюцца ў адваротны бок.

Інтэр'ер салона лімузіна

Гледзячы на салон ЗІЛ-4112Р (фота глядзіце ніжэй), неабходна адзначыць, што ён даволі прагрэсіўны і выглядае проста шыкоўна. Пашыў і ўжывальныя матэрыялы вельмі высокай якасці. Наяўнасць разнастайных дапаўненняў і аснашчэння для камфортнай язды проста велізарнае. Інтэр'ер абсталяваны мноствам электронных прылад і электрапрывадаў, якія ўстаноўлены нават на фіранкі вокнаў.

На машыне ўсталяваны кліматычны кантроль, які працуе ў четырехзонный дыяпазоне. Пры гэтым магчыма ўсталёўваць тэмпературу з розніцай паміж зонамі ў шэсць градусаў. Гэта надае аўтамабілю асаблівую ступень камфартабельнасці.

Размяшчэнне сядзенняў у пасажырскай зоне пабудавана па сістэме Pullman. Гэта азначае, што сядзенні, размешчаныя насупраць задніх крэслаў, могуць складацца і раскладвацца ўсяго толькі адным націскам на кнопку. Гэта дае магчымасць павялічыць прастору салона пры перавозцы аднаго або дваіх персон.

Замест стандартнай перагародкі прасторы пасажыраў і кіроўчага месца усталяваны вадкакрысталічны дысплей. У залежнасці ад жадання пасажыраў яго можна выкарыстоўваць як тэлевізар альбо для кантролю сітуацыі на дарозе. Гэта магчыма за кошт падключанай да экрана камеры з кутом агляду ў 180 градусаў.

Умантаваны халадзільнік паміж заднімі сядзеннямі працуе як пры ўключаным рухавіку, так і пры заглушаным. Салон абсталяваны "разумнай" падсветкай, якая мае некалькі рэжымаў працы і шэраг налад.

кіроўчае месца

Сектар кіроўчага месца таксама зведаў шэраг сур'ёзных змяненняў і стаў больш зручным для кіравання. Усе прыборы кантролю і кіравання ЗІЛ-4112Р размешчаныя так, што шафёр максімальна зручна адчувае сябе падчас кіравання лімузінам як на кароткіх прамежках перамяшчэння, так і пры працяглых паездках, без асаблівага фізічнага стомы. Уся інфармацыя аб тэхстане аўто і хуткасці руху можа пры жаданні кіроўцы адлюстроўвацца на лабавым шкле, і гэты фактар значна зніжае верагоднасць адцягнуцца кіроўцу ад дарожнай сітуацыі.

На аўтамабілі прымяняюцца самыя апошнія тэхналагічныя распрацоўкі айчынных інжынераў і замежных вытворцаў, што ў сукупнасці робіць яго суперсучасным ў плане абсталявання. У гэтым можна пераканацца, разглядаючы шматлікія фота Зіла.

У далейшым вытворцы машыны збіраюцца абсталёўваць машыну толькі з прымяненнем айчынных тэхналогій і прылад. Гэты факт можа паслужыць сапраўдным прарывам у расійскім аўтамабілебудаванні і даць штуршок масавага ўжывання новаўвядзенняў у вытворчасці бюджэтных аўто.

ЗІЛ-4112Р: тэхнічныя характарыстыкі

Аўтамабіль аснашчаюцца старым васьміцыліндровы V-вобразным рухавіком, аб'ём якога роўны 7,7 літра. Гэты рухавік раней паспяхова сябе зарэкамендаваў на лімузіне мадэлі 41047, але перад устаноўкай яго на новы ЗІЛ зведаў сур'ёзныя змены ў плане абсталявання. Першапачаткова матор быў карбюраторным, цяпер ён мае сістэму непасрэднага ўпырску паліва. Сістэма астуджэння рухавіка таксама мадэрнізаваная і мае ў аснашчэнні два электрычных вентылятара прымусовага астуджэння. З прычыны гэтага рухавік стаў больш магутны першапачатковай мадэлі на дваццаць пяць конскіх сіл (340 л. С.), А крутоўны момант складае 640 Нм.

трансмісія

Аўтамабіль ЗІЛ (мадэльны шэраг 4112Р, калі быць канкрэтней) камплектуецца пяціступеністым "аўтаматам", распрацаваным па адмысловай замове амерыканскай інжынірынгавай кампаніяй «Элісана». Гэтая фірма зарэкамендавала сябе як надзейны вытворца каробак перадач для легкавых і грузавых машын. А ўлічваючы браніраванне лімузіна і яго агульную масу - 3,5 тоны, прадукцыя «Элісана» выдатна падыходзіць для працы ў пары з амаль восьмилитровым рухавіком. У выпадку, калі новы прадстаўніцкі лімузін атрымае адабрэнне ў плане шырокага вытворчасці, яго збіраюцца абсталяваць найноўшай, спецыяльна распрацаванай сілавы устаноўкай і ўдасканаленай хадавой часткай.

чаканы кошт

Папярэдне гаворыцца, што, калі паступіць у вольны продаж айчынны аўтамабіль ЗІЛ-4112Р, кошт яго будзе складаць каля трохсот тысяч еўра. Але на дадзены момант у гэтым пытанні ёсць няяснасць. У асноўным гэта тычыцца пэўных дапрацовак і удасканаленняў, якія будуць зробленыя ў працэсе выпрабаванні прадстаўніцкага аўтамабіля.

вынік агляду

Зыходзячы з вышэйпералічанага, хочацца спадзявацца, што дадзеная мадэль аўтамабіля ўсё ж выйдзе ў эксплуатацыю і па праве стане сур'ёзным канкурэнтам замежным аналагам. Тым самым павысіць рэйтынг расійскага аўтамабілебудавання і стане прарывам у галіне аўтатэхналогіі.

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае аўтамабіль ЗІЛ-4112Р тэхнічныя характарыстыкі, дызайн і кошт.