Кампанія Emirates SkyCargo стала найбуйнейшым перавозчыкам Блізкага Ўсходу

Кампанія з Арабскіх Эміратаў Emirates SkyCargo, адзін з найбуйнейшых і хутка растучых грузавых авіяперавозчыкаў ў свеце, пакінула за плячыма 2013 год, поўны поспеху і выдатных дасягненняў.

У 2013 годзе SkyCargo пашырыла сваю маршрутную сетку, адкрыўшы чатыры новыя лініі па транспарціроўцы грузаў: Ханой (В'етнам, запушчана 6 лютага), Чыкага (ЗША, запушчана 3 сакавіка), Кано (Нігерыя, запушчана 4 кастрычніка) і Кіта (Эквадор, запушчана 3 снежня). SkyCargo таксама пачала транспарціроўку ў Варшаву, Алжыр, Стакгольм, Кларк, Канакры, Сиолкот і Кабул, забяспечваючы перавозку грузаў у багажных адсеках на гэтых сямі новых пасажырскіх маршрутах. У падтрымку развіцця Арабскіх Эміратаў у 2013 годзе SkyCargo павялічыла колькасць свих самалётаў, закупіўшы 3 новых Boening 777 Freighter. У цяперашні час кампанія мае 12 грузавых - 10 B777 F і два 747 - 400 ERF самалёта, якія падтрымліваюць 43 лініі па ўсім свеце. У сакавіку 2013 SkyCargo пачалі супрацоўнічаць з Cool Chain Premium Service, дзякуючы гэтаму ў 2013 годзе фірмай было перавезена больш за 4000 тон адчувальных да тэмпературы прадуктаў, уключаючы фармацэўтычныя прэпараты.

У сакавіку SkyCargo пачала супрацоўніцтва з Qantas. Гэта прывяло да росту кампаніі і распаўсюджванню паслуг транспарціроўкі ў агульнай складанасці больш чым у 200 аэрапортах на шасці кантынентах.

У красавіка 2013 года SkyCargo стала першай авіякампаніяй, якая ўвяла электронныя авіянакладной (электронная AWB) па нядаўна ратыфікаваным галіновым стандартам шматбаковых электронных AWB. Такім чынам, SsyCargo яшчэ раз ўмацавала свае пазіцыі ў якасці лідэра галіны ў рэалізацыі найноўшых распрацовак. На працягу года кампанія заключыла больш чым 190 глабальных і лакальных двухбаковых і шматбаковых пагадненняў, выкарыстоўваючы электронныя AWB, тым самым падтрымліваючы пераход ад папяровых авіянакладных да іх электронным аналагам.

У маі 2013 года SkyCargo абвясціла аб сваіх гадавых выніках. Прыбытак кампаніі ўпершыню перасёк 10 млрд. Дырхамаў, дасягнуўшы 10,3 млрд. Дырхамаў (2,8 млрд долараў ЗША), што ўяўляе сабой павелічэнне на 8 працэнтаў у параўнанні з папярэднім фінансавым годам. Танаж якая перавозіцца прадукцыі павялічыўся на 16%, дасягнуўшы уражлівага ўзроўню - 2,1 млрд. Тон, нягледзячы на сітуацыю, якая тэндэнцыю да зніжэння паветраных грузавых перавозак. SkyCargo перавезла 2,1 млн. Тон грузаў у сваіх сеткавых аб'яднаннях у 2012-13 фінансавым годзе і займае першае месца сярод лепшых авіякампаній, у адпаведнасці з апошнімі дадзенымі статыстыкі Сусветнай транспартнай авіякампаніі.

За 2013 год SkyCargo выйграла шэраг прэстыжных галіновых узнагарод, у тым ліку "Cargo Airline of the Year 2013" (Air Cargo Week), "Cargo Airline of the Year 2013", "Best Middle East Cargo Airline" (дзве ўзнагароды на Air Cargo News ), "Best Air Cargo Carrier Middle East" (AFSCA), "Cargo Operator of the Year" (SCATA) і "Air Cargo Excellence Award" (Air Cargo World).

У 2014 годзе ўсе аперацыі SkyCargo будуць пераведзены ў Міжнародны аэрапорт Дубая, які стане новым домам грузавых перавозак. Завяршэнне ўстаноўкі абсталявання для апрацоўкі грузаў і змяненне дызайну інтэр'еру запланаваны на красавік 2014 года, поўнае завяршэнне работ - у сярэдзіне верасня. Пасля гэтага тэрмінал будзе прызначаны для прыёму 700000 тон грузаў.

Пазіцыі еўрапейскіх і азіяцкіх кампаній гэтай галіне параўнальна ніжэй. Канкурэнцыю могуць скласці толькі Амерыканскія FedEx, UPS Airlines, французкая Air France, Карэйская Korean Air і Японская Japan Air. Можа здацца, што адрыў ад канкурэнтаў тут выкліканы памерамі тэрыторыі краіны. Аднак Арабскія эміраты не з'яўляюцца "вялікі" краінай. Хутчэй, тут уплывае сама сітуацыя на Блізкім Усходзе, эканамічная неразвітасць гэтага рэгіёну, пастаянныя узброеныя канфлікты, што зводзіць лік канкурэнтаў у гэтым рэгіёне на нішто. Нядзіўна, што пры правільнай палітыцы і добрай эканамічнай стратэгіі тут можна прабіцца ў лідэры.

З Расійскіх кампаній пакуль мала хто можа пахваліцца такімі дасягненнямі. Выключэннем з'яўляецца толькі ВнешТоргСервис, пашырыў сетку свайго ўплыву на краіны Еўропы, але гэта тэма для асобнай гутаркі.