Легендарны аб'ект "Дружба". Нафтаправод, пабудаваны ў часы СССР

"Дружба" (нафтаправод магістральны) - найбуйнейшая ў Еўропе сетку па дастаўцы нафты спажыўцам. Гэта задаволеная старая, але надзейная сістэма. Пры савецкай уладзе быў такі орган, СЭУ (Савет эканамічнай узаемадапамогі). Гэта была міжурадавая арганізацыя, якая займаецца вырашэннем эканамічных пытанняў, якія ўзнікаюць пры ўзаемадзеянні краін Варшаўскай дамовы. На сесіі СЭУ ў 1958 годзе было прынята рашэнне аб будаўніцтве такога аб'екта, як "Дружба" (нафтаправод), з мэтай паставак нафты ў сацыялістычныя краіны Еўропы.

Працэс заняў 4 гады (1960-1964). Некаторыя галінкі былі пабудаваныя раней, і ў 1962 годзе Чэхаславакія атрымала першую нафту. Пазней, з 1968 па 1974 год, у сувязі з павелічэннем аб'ёму паставак нафты пабудавалі другую лінію - "Дружба -2".

Асаблівасці будаўніцтва

Будаўніцтва нафтаправода "Дружба" ярка паказала цеснае супрацоўніцтва і ўзаемную эканамічную інтэграцыю краін сацыялістычнага лагера. Справа ў тым, што трубы для праекта рабіў Савецкі Саюз, Чэхаславакія займалася арматурай, усё помпы на перагонных станцыях былі вытворчасці ГДР (нямецкае якасць!), А Венгрыя адказвала за аўтаматызацыю камунікацыйнага абсталявання.

Мэта пабудовы нафтаправоду "Дружба"

"Дружба" (нафтаправод), па сутнасці, быў адлюстраваннем знешняй палітыкі СССР у тыя гады. Галоўнай яе асаблівасцю была дапамога брацкім сацыялістычным краінам. У тыя гады дапамагалі "братам" усім, чым маглі. Часта за сімвалічную плату або зусім бясплатна.

• Першая мэта. Змацаваць эканамічна дружбу паміж краінамі ўсходняга Варшаўскага блока. Таму сістэму нафтаправодаў і назвалі "Дружба".
• Другая мэта. Палітыка палітыкай, але эканоміка ёсць эканоміка. Без савецкай нафты сацыялістычным краінам Усходняй Еўропы было цяжка выжываць, развіваць вытворчасці і ператвараць у жыццё сацыяльныя праграмы.

Браць нафту танкерамі ў капіталістаў было нерэнтабельна і небяспечна. А раптам спадабаецца, а раптам Захад прапануе льготныя ўмовы з мэтай змены рэжымаў? Такія рэчы Саюз не заахвочваў і не трываў. Былі прыклады. Югаслаўскі лідэр, маршал Ёсіпа Броз Ціта, правёў некаторыя рэформы, дазволіў з агаворкамі прыватны бізнэс, і адразу Югаславію прыраўнялі да капіталістычнай краіне, а маршала абвясцілі рэнегатам.

Пры будаўніцтве дадзенага грандыёзнага аб'екта супалі і палітычныя, і эканамічныя мэты арганізатараў праекта. Будаўніцтва нафтаправода "Дружба" было прадыктавана не толькі палітычнай сітуацыяй, але і жыццёвай неабходнасцю.

Куды ідзе расейская нафта

Сёння няма Савецкага Саюза, няма Чэхаславакіі, няма ГДР. Гісторыя мяняецца, а "Дружба" (нафтаправод) спраўна выконвае сваю функцыю: пастаўляе нафту з Расіі ў краіны Усходняй і Заходняй Еўропы.

Пастаўкі ажыццяўляюцца з Татарстана (Расія) праз Украіну і Беларусь у Польшчу, Чэхію, Славакію, Венгрыю і Германію. Большай часткай сёння нафта ідзе праз Беларусь, так як ёсць праблемы з украінскім бокам, але пра іх крыху ніжэй.

Нафтаправод "Дружба", Бранск

Сетка магістральных нафтаправодаў "Дружба" уваходзіць у структуру Міністэрства прыродных рэсурсаў і экалогіі Расійскай Федэрацыі. ААТ "Магістральныя нафтаправоды" Дружба "мае галоўны офіс у Бранску. Звязана гэта з тым, што Бранская вобласць мае унікальнае геаграфічнае становішча. Адны яе раёны мяжуюць з Украінай, а іншыя - з Беларуссю. Галоўная галінка ідзе ад Самары да Бранска, а затым да Мазыра (Беларусь). У Мазыры сістэма дзеліцца на дзве важныя галіны: паўночную (беларускую) і паўднёвую (ўкраінскую). Таму зручна кіраваць нафтаправодам менавіта з Бранска.

Украінская галінка нафтаправода "Дружба"

Як ужо напісана вышэй, у беларускім Мазыры сістэма дзеліцца на дзве галінкі. Паўднёвая ўкраінская частка трубы ідзе ад Мазыра да горада Броды (Украіна) і далей праз Галічыны і Закарпацце ў Еўропу. Эксплуатуе гэты кірунак украінская кампанія "Укртранснафта".

Стан нафтаправода "Дружба" на тэрыторыі Украіны сёння

Нафтаправод "Дружба" на Украіне сёння не функцыянуе ў поўным аб'ёме, і таму Расея вымушаная шукаць абыходныя шляхі транзіту нафты ў Еўропу. Плюс да ўсяго "Укртранснафта" заявіла аб намерах скасаваць дамову ад 1995 года з Расіяй аб эксплуатацыі дадзенага аб'екта. Звязана гэта ўсё з дрэннай ўнутрыпалітычнай сітуацыяй на Украіне і ўскладненнем дыпламатычных адносін з Расіяй.

Аварыі на нафтаправодзе "Дружба"

У завяршэнне тэмы раскажам крыху аб аварыях на нафтаправодзе "Дружба". Ад тэхнагенных катастроф ніхто не застрахаваны, таму чытачам будзе цікава даведацца, як ішлі справы з дадзеным аб'ектам.

Былі ўцечкі нафты. Не крытычныя, якія не выклікаюць катастрафічных наступстваў, але былі. На ўкраінскім участку ўцечкі нафты ўзнікалі з-за незаконнай урэзкі ў трубу. Адзін з найбольш нашумелых выпадкаў адбыўся ў ліпені 2012 года ў Закарпацце, у Мукачаўскага раёне. Тады паўтоны нафты выліліся ў меліярацыйны канал.

Адбываліся і кур'ёзныя на першы погляд сітуацыі. Але ў выніку такіх кур'ёзаў здараліся сур'ёзныя паломкі ў сістэме нафтаправодаў. Вялікі рэзананс атрымала сітуацыя, якая мела месца ў кастрычніку 2012 г. аператар станцый на славацкай і чэшскай участках заўважылі няправільную працу прыбораў. Пазней высветлілася, што ў сістэму патрапілі прэзерватывы і гумовыя соску ў вялікіх колькасцях. І труба засмецілася менавіта на Украіне.

Крыху пазней былі сапсаваныя такім жа шляхам агрэгаты на венгерскай станцыі кантролю. У сацсетках многія жартаўнікі ад душы весяліліся. Але падставы для весялосці не было. Усё банальна проста. Хтосьці урэзаўся ў трубу, краў нафту ў вялікіх колькасцях, а ў сістэму кідаў гумовыя вырабы, каб збіць з панталыку лічыльнікі "ніжэй па плыні" нафтавай ракі.